B230ft

kast orginalen, eneste grunnen for at den er der for at folk skal tenke, oi se alt virker idet de starter, prata med "elektromannen" min, og han sa at de følerene trenger 0.3bare for å kutte(lyset slukker) og 0.2bare for å klikke inn igjen, dette går på at sålenge den er innslått trenger den mindre trykk for å henge sammen enn om den er frakoblet, og så skal sammen.. og når du har 0.2bar i oljetrykk, da tror jeg du børe leite eter ny motor, ellerhvertfall masse deler..

bra å se du ordne deg:) har blitt 10ganger rigare denne en den gamle 2førren du hadde! bare innrømm d, du syns d sama sjøl nå.. *hils naboen din fra meg å sei an må kvitta seg me den lille homotraktoren der! kjøba någe skikkeligt, någe grønnt! med litt gult på;)

hhe ja ble dette plutselig en "se hvor stygg bil foreldra mine kjører" tråd? synes nesten det var gale nok med bilder av v70's her, men jeg gidder ikke bry meg siden han egentlig bare ville vise oss noen bilder han synes var fine, sååå

les godkjenningspapirene til volvo, ligger bla. på hjemesiden deres

husk at på huggern tar de betatalt for det andre folk har kastet!(bortsett fra sånn skikkelig hogger sjapper da, vet ikke hvem du har prata med) så jeg synes 1500,- var litt halv stiv pris, med tanke på at det er verken fint eller komplett(med ikke fint mener jeg slitte stoler med hull)

orginale er en bryter, ikke giver, det vil si den jorder når oljetrykket blir for lavt, og ikke jord hele tiden med variabel motstand(er ved 0.2-0.3 bare eller noe orginalen slår ut, og da er det litt i seneste laget uansett om oljetrykket blitr så lavt!

lukter mye skryt her, fan

1500,- for nye? '90 lykter da? radicast selger jo bytteglass til gamlelyktene *eler er det hova?

det som er det irriterende med biltema er at det er ikke noe kvalitet på varene, det vil si at av 100skiver er kansje 40-60skivene gode som gull, mens de andre søkker tiss, men hadde de sjekka varene litt mer og hatt bdre kontroll, hade jo det selvfølgelig vist igjen på prisen..virker som de tar det de får, hiver det i ei biltema-eske, og lør ut i butikkene..

var ikke du, men en annen som påsto at bilen din var hans.. hmm kan ikke huske noe dame der da, var mest interessert i å snake motor å autronic, men det kom jeg ikke særlig langt med.. regnte med det ikke skulle være så vanskelig i og med dere sto med pansrene åpne og viste

fk'n min(@0.8-9bar) lå på mellom 1.2-3 og 1.6-7 når jeg kjørte stavanger rudskogen-sverige-rud osv;) volvo motorer bruker bensin, sånn er det bare!

heisann, står stempla inn helt bakerst på kammen, bak med fordelersporet

eller gjøre det du selv vil og har råd til

hadde det bare vært så vel

1500,-? så er vi kvitt'n begge to;)

du kan hvertfall det å være hoven og ekkel, prøvde å prate med deg på rdskogen, først var det en halvfeit raring som mente bilen din var hans, men når jeg spurte om lit ting merka jeg jo med engang han ikke hadde peil i det hele tatt så jeg sa det der er ikke din bil hvertfall, så nei det var deg da, prøvde å snakke me deg men det gikk ikke

da har du forstått noe annet enn meg.. side sjørte er like, og er utav prod, men frontleppa til 940 er her fremdeles

iforrhold til orginale T kammen som resten av motoren er sat opp for? jo sylskarp! radial, har prøvd begge to..hjelper ingenting..

haha åh dette var tider! var klar som et egg for "750R":D men faan jeg er glad det ikke ble noe av det! er laaangt ifra klar for noe slikt enda! så alle dere andre knøtts(tar meg selv inn som det;)) ikke tenk på det engang og heller begynn med en 940 motor eler annet 4syl.. er PLENTI nok å lære å prøve før en må til med 5er! tenker på både penger, efffekt, kumnnskap og lærdom! men ÈN GANG! er alt jeg sier dere;)

skulle jeg fått kjøpt noe 240 av euro tror jeg boltene på girkassa er det minste jeg hadde tenkt på!! *men må inrømme jeg selv liker å fulle alle hull;)

tror igrunnen jeg og.. ha med papirer på motoren som sier 204hk og bremsepapirer på 210hk eller noe..

hmh.. min er JÆÆVLIG å starte! men kommer seg etterhvert når den er varm.. detter ned på 500rpm og holder på å dø ut, so kommer den seg og vipper opp og ned på va 750rpm..må nok mekke til noe der så får den opp på 1000rpm, sviver som ei klokke der! hele bilen rister og styrer, kan umulig være godt for festene til motor og giir

ikke for å være festbrems men tror du blir riiimelig skuffa om du bremser bilen din, 220hk tror jeg er lenge unna enn du tror! men ellers må jeg si jeg har litt sansen for bilen sin, selv om at om den hadde vært min er det et par ting jeg ville endra på, men det er jo smak og behag.. *når skal vi kjøre på mekjarvik? hører ryktene som er ute å går..;)

jeg kan prøe å fikse deg nr til han så kan du høre, men vær litt taktiskt og ikke si "HAI DU JEG HØRER blablabla";) hehe.du sier bare sånn det er at du sliter litt med ca 20 hk for mye, og om han kunne hjulpet deg ut litt

når en dreier nylonforinger, har du metallhylse på både innside og utside av selve foringen da eller er det godt nok med kun innsiden?