-
Innholdsteller
991 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av Mogwai
-
Hei hei ikke forsøple tråden med åff-ståpic nå! :P
-
Balansering er da mer relatert til turtall enn hk sånn direkte. Har ikke hørt om noen som har kjørt sundt en slik veiv pga 300hk heller for å si det sånn...
-
Vet ikke om den har vært postet før, men uansett - LOL!! :win Hentet fra Turbobricks...
-
WORD!!! Dette merket jeg veldig godt på bilen min når jeg kjørte rundt med samme oppsett som nå, men med en kam som gjorde at jeg ikke hadde noe særlig guff før 4500, kontra 3300 som jeg har nå med lettere justert K-kam..
-
Fant en til - 8sek! Og her ser man grunnen til at jeg skal bytte fra getrag 262cr til 265: Dumt med full pupp fra 3500 når nåla ikke detter lenger ned enn fra 6-6500 til 4500 når jeg girer!
-
God løsning på sladdebil med mye moment: mitsuturbo som drar fra bunn høy effekt på høyt turtall: større eksosdel (og en stor luftside) (enkelt forklart)
-
Pådrag i 4.gir - på bane selvfølgelig... :) 9 sek på den aksen der er ikke så dumt...og hvis man ser stigningen der det lades 1.6bar og man tenker seg en slik virkning fra HKS EVC'en jeg skal montere: Da skal det vel kunne kortes inn cirka 2sek på den akselarasjonen. Blir det kjapp bil da eller? Jeg synes i alle fall den går som f. allerede!:spin :scared
-
Kjøre uten sperre suger ja. Gjør det dessverre enda på 245'en min, men med gode piggdekk og finliring med venstrefoten vil jeg nesten kalle det en god vinterbil :) 16t lader jo så fort du ser på den, og så fort som den får ladd blir det nok dreiemoment. Evt går det jo an å montere kam som flytter effekten litt opp i registeret, men bakdelen med mitsu snurrene er jo baktrøkk så det holder, så det er ikke det beste heller.
-
Både luftmengdemåler og luftmassemåler kan forkortes med bokstavene LMM og det blir i all hovedsak gjort i de fleste tilfeller.
-
Hvor fra og pris? Fjæret eller ufjæret? På jakt etter en slik til bruksbilen til en overkommelig penge... Holder ikke med organisk lamell og forsterket trykkplate :(
-
*alt for Rognan...*
-
Jeg kjøpte radiator fra 960 med Maxis for en tid tilbake til min 740tic lettere trimmet... kan ikke si jeg har kjøleproblemer mer - LANGT ifra... Og når vifta først setter i etter lang tid på tomgang blir det fort kjøligere temp på kjølevæska igjen. Denne er høyere og lengre enn original til 740. Er det enda en type som blir kalt tropic radiator?
-
Bad to the Bone 740en:D skilter på vei av, datasprut på vei inn^^
emne svarte i Mogwai sin ole180 i 700 Serien
nei K-kam er vanskelig å få tak i med fordelerspor brukt. Men kjøper du den hos Volvo har den fordelerspor. Du kan jo evt. ta en V-kam i fra en B230E ... Litt futt i den også. -
Bad to the Bone 740en:D skilter på vei av, datasprut på vei inn^^
emne svarte i Mogwai sin ole180 i 700 Serien
531 topp og k-kam m/stillbart kamdrev skal sikkert ikke være den helt store proppen opp til 350hk ... må sikkert til med litt ladetrykk men... Dette kan nok mer kunnige folk gi deg et bedre svar på! -
Det kan se ut som at det råder litt forvirring om a/r på eksos/luftside her? Eller har T4 turboen faktisk a/r.58 på eksos? At luftsiden på denne har a/r.58 høres ikke så unaturlig ut. *edit* Det står jo for pokker at luftsiden på T4'en har a/r.60 min tosk... Men uansett så rimer det egentlig ganske bra med a/r.58 på eksosside med tanke på hvor stort innløpet på eksossiden er. Er jo ikke noe særs forskjell på innløpet på en T3 a/r.48 og 63 heller egentlig. Men sånn sett gir vel forholdet mellom in- og exducer litt mer nyttig info for de som er proff på turboer...det er ikke jeg - jeg er bare en nysjerrig sjel som vet pittelitt! :)
-
Det hadde jeg ikke ville sagt så helt kategorisk. Min 245 tar seg bedre frem enn firmabilen min med FWD, en Peugeot Expert. Nye piggdekk for sesongen på begge to! Men tar du gjennomsnittet av FWD vs RWD stikker nok FWD av med seieren ja - men så kompenserer sjåføren gjerne en del også!
-
resurrection deluxe da eller? :)
-
Bad to the Bone 740en:D skilter på vei av, datasprut på vei inn^^
emne svarte i Mogwai sin ole180 i 700 Serien
Store planer altså? Jaja bare å ta tida til hjelp! -
Her modifiserer du bilen på både éne og andre måten med noen gode løsninger og noen kanskje ikke fullt så gode - men å slipe ned og lakkere to usle lyktelister som du allerede har blir jalla? Bedre å kjøpe noen der folk på sett og vis allerede har gjort jobben for deg? Det der blir jo like dumt som å skulle kjøpe ny framskjerm til bilen om den andre har flasset av litt lakk - fordi å lakke den blir jalla! Veldig mye snakk om hva du har penger til og ikke i denne tråden. Ikke rart at det går sent med pengene når du prioriterer slik... :word_ms
-
Dette har jeg også signert nå, og støtter det som "slitenvolvo" har skrevet, da det faktisk hender at mannen i gata gjør noe "ulovlig light" som samfunnet ikke har noe å tjene på at han blir forfulgt for.
-
Hehe! Tjaaa.. hvor går genser'n for ræl? Har vel holdt på med bil lenge nok nå til å si at alt under 250hk er sløvt med mindre det er på 1000kg bil... :hide Alt er selvsagt relativt. Men uansett er det ikke noe vits å tyne en 13C da den ikke produserer noe mer guffe likevel. Med 1.8bar på en sånn har man vel ikke behov for turtallssperre lenger, da det mest sannsynlig begrenser seg selv! :)
-
Er det virkelig så mye å spekulere i? Bottom line er at den turboen ikke holder mer enn 220hk maks før den er tom! Kjøp en skikkelig turbo i stedet for det rælet der!
-
Jeg kjører MegaSquirt. Enkelt å forstå seg på, og bra med muligheter for mannen i garasjen!
Bilforumet diskusjon
Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.
Kommersielt innhold
Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.