Mogwai

har en såkalt "jark" på foten... leddet til storetåa har sklidd så langt ut under oppveksten at tåa er helt skeiv... har vært operert for det, og operasjonen var i tillegg mer eller mindre mislykket. Påførte meg bare masse smerte og trøbbel! Pluss at jeg dro fram noen andre små skavanker og sa at jeg så veldig mørkt på å være alene ute i felten med våpen ;)

DIMMET MILITÆRET!!!!!!!! :fingers: nå senere bærer det ut for å montere sammen litt av B21ET blokka mi, pakningssett og arp pinnebolter er bestilt fra Sten Parner Motor og ventes i løpet av neste uke en gang. :popcorn I tillegg kommer det xenonlys til go-kjærra dettende i posten snart også! (nei ikke blå halogen nei!! XENON!!) :cocain:

jeg er VELDIG interessert i et sett med h4 bi-x...

neimen hmm! been there, done that!

Takk for ros av bilen! Sendte deg forresten mail nå.... Joda skal sikkert gå bra å starte opp bilen på de mappene du får med meg, men du må nok mappe motoren din litt også, da vi ikke har helt likt oppsett og de fleste motorer er litt ulike. Jeg tror nok at når jeg skal over 300hk streket med nye motordelene nå til våren så vil jeg først grovmappe den mer eller mindre på samme måte som jeg gjorde med den motoren som står der nå, for så å ta siste biten på rulle... Hadde jo vært ganske ok bare å reist avgårde med 740en på henger og fått bremset 245'en i samme slengen. Tror den kan bli en litt hyggelig overraskelse :) Men man får ta det litt som det kommer egentlig. Håper bare at saker og ting ikke raser under bremsing! Hørt rykter om at der er noen som mapper megasquirt litt nordafor Ålesund. Men først skal jo ny motor og greier kastes inn. Håper på å få begynt på å sette sammen motorblokka og muligens mer eller mindre resten av motoren nå når jeg kommer hjem fra Estland. Må bare få bestilt slipesett og div fra BCB og ARP Pinnbult, skiver og mutrer fra SPM Head uut aastat, forresten!

bilder anyone? Hvis noen lurer på senkinga så står bilen i lett oppoverbakke... Gjett om det gjorde godt å få vasket bilen etter 3 mnd med mer eller mindre stillstand, der den hadde stått ute en liten stund også. Tror det gjorde godt for hindring av rust sin del.

Nei det har ikke så veldig mye å si annet enn at om du kjører med annet bensintrykk blir ikke bensinkurven du får med meg helt rett da dysene skal være 465cc på 3.8 bar og jeg kjører et sted mellom 3.5 og 4.5 et sted tror jeg. Men skal vel gå an å starte på for å si det sånn, selv om kaldstarten min ikke er av beste sort for tia... Tps'en tok jeg fra en eller annen japsebil på høggern. Noe hitachi greier. Men det spiller jo ingen trille så lenge du får koplet den til boksen og måler den med MegaTune på nullgass og fullgass. Hvem skal mappe for deg forresten?

kjører med 465dyser foreløpig, men bensintrykk er noe ukjent... godt presset orig. btr.... kan sikkert sende deg mappen jeg kjører på nå, men det spørs jo litt på om tenninga kommer til å stemme helt da... men ja... appropos ringing: jeg har fått han til å ta telefonen én gang siden mai.... husker en dag i juni/juli jeg ringte noe slikt som 25 ganger... ikke FAEN om telefonen ble plukka opp.

Og så glemte jeg å skrive: IPD stagene fra LYSAKER BIL kom ENDELIG for 4 dager siden - etter å ha forhåndsbetalt for dem i mai og ble lovd en leveringstid på 3-5 uker... SISTE gang jeg handler med en sånn useriøs FJOTT! Nesten sånn det er fristende å dra inn forbrukerrådet bare for å være jævlig, siden jeg faktisk endelig har fått delene!

HEJ! Lenge siden det har vært noe update her nå! I går var jeg ute og lekte meg litt med godbilen, da jeg fikk fyring på den igjen for noen dager siden. Litt småkjafs er det jo som ikke er helt som det skal, men det gjør liksom ikke noe - da det var SINNSYKT gøy å få kjøre den igjen :) Motoren som står der nå bruker litt olje, og så er det litt frieksos fremme med den jalla v-band klemma på eksosen til turboen (SSAutoskrot er ikke bare bra alltid). Men gidder liksom ikke gjøre stort med det, da jeg har ny motor som skal inn snart - var og hentet den forrige helg Motoroppsettet blir: - B21ET bunn med grøvre stempler - Turbonetics T3/T04 e46 (holder til opptil 420hk på rødblokk, sikter på 350+) - 531topp portet, med 38-46 ventiler og sint kam m/ukjente specs (har vist sine muligheter før) - Det portede 940grenrøret som står på 740'en nå - MS sprutet slik det er nå - Orig innsug - 3" trykkrør med nyseventil RFL kopi stilt slakt som faen (lykke til med lmm :P) - Alu IC m/3" anslutninger

Etter å ha sett denne med egne øyne i går etter en "relativt lang" kjøretur må jeg bare si: Strøkent gjennomført bil ;)

900kr hvis de er helt strøkne... og UTEN LAKK

du har pm

lufttemp er orig. volvo (den som står på 740tic med motronic), og tps tok jeg fra en eller annen japsebil... du kan ta hva som helst bare det passer fysisk. MS klarer å lese det meste uansett.

som på bildene på side 1, men med nytt utblås bak.

Skal beholde den tenningen jeg har nå ja... Det er en wasted-spark coil som gnister 1-4 og 2-3 samtidig, og det jeg har kjøpt på Biltema er bare standard tenningsmoduler som du gjerne kan kjøpe for rundt 1000lappen for stk hos en orig.forhandler i stedet for rundt 200kr/stk på Biltema... :) Så med andre ord: fordeleren har jeg kastet for lenge siden... slik åttitals teknologi skrotes ;) Ford EDIS er også et godt alternativ ja, men det jeg har nå var såpass lett å tilpasse, og vi hadde delene liggende...

du kan nok det ja, men jeg som hadde motronic kunne ikke det. Men skal på med 60-2 svinghjul når jeg river ut motoren i vinter, så det blir svinghjulsgiver med meg også.

Jeg hadde ville kjørt ms ja.... Nå har jeg aldri hatt LH2.4, men motronic på FK motoren... Trengte egentlig ikke stort... TPS, BB-lambda (innovate lc-1), veivposisjonsgiver... ellers så laget jeg et eget ledningsnett til MS'en, i stedet for å modde gamle ledningsnettet... Ellers har jeg ikke fått gjort stort siste tiden, har vært veldig mye jobbing da jeg begynte i ny jobb 1.august, pluss en del andre tidkrevende ting rundt... Er litt plaget med at bilen tapper strøm, og finner ikke ut hva som gjør det...

h-kam blir vel ikke helt det store til turbomotor?

skal vel være slik at det ligger konstant 12v + spenning til dysepluggen hele tia, og jordes gjennom sprutet?

specs på turbo?

mulig det? må passe ganske rett på 740 hva gjelder inn/ut med vannet i så fall...

kjøpes: store kjøleren til 7/900 serie, populært kalt "stora tropikkylen" eller noe i den dur. 95877562

frontleppa passer ikke inn nei, men PLASTIKK på 240 må til? :shock:

nei da... den lever. Skal prøve å få kjørt bilen littegrann før jeg setter den inn for vinteren og river ut motoren.. håper på 350+ til våren ;)