Mogwai

:knock: Jeg må jo bare spør jeg... Hvordan i all verden tenker du det å kjøre rundt med 1bar på original motorstyring? Du har helt garantert ikke nok bensin på så høyt trykk med orig.chip i boksen. Det er jo egentlig ille nok med de vanlige BSR chippene som ikke har forandret noen av kurvene på bensin eller tenning, men bare fortsetter med samme stigning etter cirka 0.6bar der du egentlig skal møte en ladetrykkssperre - som folk omtaler som "den jævla kuttinga" Nå vet jeg ikke med vikingchippene, men tror nok at Viking, som Mattsson som leverte den chippen jeg kjørte rundt med på motronic, har lagt om litt både tennkurve og bensin på høyere register. Når du må betale en drøy tusenlapp for å få en Vikingchip - hvordan tenker du det da å kjøre rundt tank etter tank til rundt 500kr/tanken og ha: - en bil som ikke går som den skal - risiko for å blåse motoren når som helst, og måtte legge ut tusenvis av kroner for i hvertfall ny blokk - en bil som faktisk bruker mer bensin på finkjøring enn med eksempelvis Viking Ecomax ?

Hehe.... Måtte le litt her en dag. Broren til en kompis av meg er bilmekaniker, og lærlingen på verkstedet skulle endelig ha seg godbilen, en 740TIC, for det var liksom det råeste han kunne tenke seg. Broren til kompisen min spurte da hva han hadde tenkt å gjøre med bilen, om han evt. hadde tenkt å beholde den original, eller kanskje oppgradere litt her og der? Da svarte lærlingen at han skulle såklart chippe og opp med ladetrykk og på med 3"eksos og den regla der. Og kanskje til og med småtrimme litt til... Da lurte broren til kompisen min på om han var tenkt å gjøre noe med drivverk, og da fikk han følgende svar: Nææh, girkassene til Volvo er faen meg så solide at de tåler ALT!! :phatyo (sikkert noe galt med meg siden jeg har renset 3.gir på 4-5stk med å gi gass...) alacocaina

Det med supersterke pakninger på rødblokk er egentlig bare tull etter min mening, da orig.pakning riktig tildratt holder til 400hk+ Blir litt som å sette i en 20ampere sikring i stedet for 10ampere for å prøve å omgå et problem, for å ta et eksempel. Vil liksom heller ha toppakningen som en "sikring" som går om noe er galt, i stedet for en superpakning som gjør at jeg eksempelvis ødelegger stempel/råde...

det skal det gjøre ja.... bl.a. Ben Are og gutta har vel bremsa mye på original pakning...

En liten update, siden jeg har litt tid til overs her jeg sitter i Estland :) Bilen har vært kjørt med en del i det siste, har bare hatt litt trøbbel med ustabilt tenningssignal. Girkassa kom ganske kjapt opp igjen, måtte bare bruke en ny adapterplate mellom clutchhus og girkasse som faktisk var skikkelige gjenger i. Det som skranglet var faktisk en m10 bolt som lå og hoppet og spratt mot trykkplata :/ Heldigvis gikk det bra! Motoren som skal i står ferdigskrudd og klar til montering, og før jeg reiste til Estland hadde jeg vel et par timer arbeid igjen før jeg var ferdig å montere TrueTrac diffen min. Etter at jeg fått testet å kjøre bilen med diffbrems og ser at det virker, begynner jeg straks å rive ut motoren som står der nå - for å montere god-motoren. Begynner å haste nå!! :knock: Krengestag fremme byttet fra 21mm med råtne gamle orig. foringer som var sprukket her og der til IPD 25mm med poly... Legger ut litt bilder omsider! Mont av tonehjul til speedometer på TrueTrac'en. Delt i to og punktet på, da TrueTrac'en må dreies av veldig mye for å få den inn på hvis ikke. Alternativet hadde vært å dreie av 5mm på diffen og kjøpe nytt tonehjul for Volvo's LSD og bytte speedometer for å passe med 48 tenner. Giver shimset ut i baklokk for å ikke ta i selve ringen. Ikke testet ennå, håper det funker. Innsugsporten på 531'en på godmotoren. Har vært med på over 300hk før :) Xænonljus! :) Bolten som skranglet rundt mot trykkplata. Litt skadet? Noen som sa at Simons effektanlegg ruster fortere enn andre ting eller? En liten bit Simons inni JT anlegget mitt... fyda!!! Portet opp wg-hullet litt på nye turboen, da det som var der var altfor lite. Hadde nok ikke klart å lade mindre enn 2 bar slik som det var, hehe!! Litt varm turbo på 245'en min etter å ha kappet med en viss Skyline GTS Turbo R33 som skal ha 250hk som ikke klarte å dra fra kassa mi! :) Synd å skam at jeg ikke fikk kjørt forbi pga møtende trafikk. Hadde vært kult å gjenta nå som clutchen på 245'en ikke slurer lenger :D alacocaina Blokka før vi monterte på toppen...

Angående det utsagnet har jeg to svar. Stryk det som ikke passer: 1.Det kan du få underskriften min på! 2.Det kan faen ta seg på!! :puke: (jeg hadde RØDT i bilen min selv) Svært fin bil dette begynner å bli, og entusiastisk bruk liker vi alltid ;)

Det er det bare å gjøre... Forhåpentligvis har jeg snart fått kastet i B21ET'en med 531 gromtoppen og resten av oppsettet ganske så snart, må bare få ting ferdig utprøvd med sprutet på andre motoren. Risikerer ikke å rase godmotoren på feil innstillinger ;)

Er ikke så veldig langt fra deg og til Valderøya om du vil ha deg en titt først, så....

Jeg har også xenon på min, og har fortsatt samme lysbildet som jeg hadde med halogen, bare bedre lys. Har også sittet inni en annen bil og sett på lyset fra min, og jeg kan ikke si jeg syntes at det blendet. Men så har du jo enkelte som stirrer på lysene til motgående biler for å irritere seg over det i etterkant - da blender jo ALLE lys.

jeg har kjørt uten den et år... no problemo

Går den enda? Festlig med hjelp etter veien tenker jeg...:angry: :angry: :angry:

Hmm grenrør i svartstål kan være litt skummelt? Kommer vel sikkert litt an på kvaliteten, og jeg er jo ikke akkurat den som er mest stødig på materiallære - men mange har jo snakket om glødeskall som kan falle av etter tid og havarere hårfønern i enden av grenrøret. Men dette kan det vel hende at du er klar over. Flott bil forresten!

Da har det vel blitt på høy tid med en update igjen egentlig! Sitter på Gardermoen for øyeblikket så det blir dårlig med bilder. Forrige søndag fikk vi skrudd sammen så og si alt av blokk og topp, grenrør og innsug monteres i motorrom da det skal brukes oppigjen som det står. Skal selvfølgelig bytte over til e46 turboen. Når jeg kommer hjem nå senere bærer det rett til Stryn Hotell for å spille på Scala - så er ikke hjemme igjen før søndag. Søndag eller tirsdag blir det nok fyring på kjærra igjen, da jeg har fikset opp i det som skranglet. Kommer til å legge ut litt bilder av både grunnen til skranglelyder og annet, men kan jo alltids nevne hva som ikke var som det skulle: Adapteret mellom girkassa og clutchhuset hadde dårlige gjenger, så en av skruene som skrur clutchhuset fast i adapterplata hadde løsnet og lå frem mot trykkplata. Trykkplata så heldigvis ikke ut til å ha tatt noe betydelig skade, men man vet jo ikke helt før det eventuelt raser ;) Fikk heldigvis med en ekstra adapterplate med andre bilen min, så skrudde kassa rett opp igjen med ny adapterplate. I den gamle blir det satt i løsgjenger, og den blir nok brukt til å montere getrag 265 på 245'en.

Ta det fra en som holder på med Volvo 740 Turbo: den intercooleren er ikke noe å samle på!

Han måtte vært trøtt. Se tidspunkt for innlegg. B230FT vet bedre enn som så. :)

Det går jo veldig tydelig frem av det jeg skrev ovenfor at B230ET dysene er MINDRE enn de du har nå? eller gjør det ikke? :popcorn

461hk! :tannløs:

Om det er dyser fra B230ET/B23ET er det jo 300cc dyser, mens dysene på B230FT med LH2.4 er 337cc..

jeg kjørte med 3"lmm og 465dyser på motronic....intet problem med hjerne

Det er ingen tenningsmodul, men dysemotstandene/formotstander. Ellers er der en boks til, men det er sluttrinnet til dysene. Tenningsmodulen ligger innebygget i Motronic boksa, så om svinghjulssensoren funker bør du prøve en annen hjerne.

Regner med du bruker turbo bokser til LH2.4 elnettet ditt? Ellers er det nok veldig viktig at du har det helt potte tett fra lmm til toppen din egentlig. Hvis ikke vil bilen oppføre seg særdeles teit! :) Siden du spør om dette er "VELDIG viktig", har du tatt en liten humbug-løsning der eller?

den lilla var vel under ombygging til to-dørs en stund den, var den ikke? den såkalte "festbilen"

Mener å huske at når jeg kjørte med Motronic på 740'en kom jeg frem til at pluggene skulle gå i rekkefølge 4312 på fordeleren hvis du står foran bilen og begynner fra det du SER som venstre på fordeleren. Men som Maxis sier, dette kan du ta av og sjekke.

ønskes kjøpt store radiatoren til volvo 7/9 serien, tror den satt i 960, men er ikke sikker. 95877562

motor porr er det dårlig med, i alle fall foreløpig... blir nok ikke noe spesielt "show" motorrom, men utsiden skal nok bli bra.... men for all del - motor skal FUNKE! :)