Housey

tvilsomt at det fra passat passer desverre :)

er ikke uvanlig at disse etter hvert ruster seg fast i manifolden desverre ikke klarer du og ta den fra undersiden heller? fastnøkkel har funka for meg tidligere, må bære bli sint og banne mye først info: når du monterer den nye, for all del IKKE bruk kobberpasta eller noe anna "anti-seize" greier :)

bør funke som snus :) mener jetta syncro'n til POF har slike :)

glassfiber leppe vil du ikke ha, den kommer til å ta kveld på første kjøretur :)

høres ut som råde

ellers kan man bruke hovwdiaudi.dk :) de sender til norge og har ett kurrant sortiment

ja, det kan ligge luft i lastreg ventilen du ikke får ut, denne skal luftes mens den er satt i full åpen stilling når du åpner den, så er det 2 små hull som matcher, tre ett strips inni der og stram :) så holder den seg åpen mens du lufter

joda, men problemet er at SVV kan gi grønt flagg, slik at du utfører etter deres anvisninger, for å så komme hjem med dokumentajsonen du har betalt mange penger for så nekter de plent og godkjenne uansett, husk at SVV er staten, og de gjør som de vil

enkelt svar, NEI :) det gjør det ikke men det hender det dukker opp raceland gren til syncro på ebay.de .. ikke mange dagene jeg så 3stk til salgs, men finn dem ikke att nå

om tuv skulle finne på og godkjenne dette, så er det ikke garantert at biltilsynet mener det samme :) veit om folk som har brukt tusenvis av kroner på tur til tyskland og få tuv godkjenning etter tilsynets anvisninger, og fått beskjed når de kom hjem at dette går ikke uansett :) men, kudos til deg om du får det igjennom, alt går bare man vil og bruker nok tid og ordlegger seg rett hjelper også om du ikke er 18 og akkurat har fått lappen :)

hovedsylinder den kan introdusere luft. får ikke luft inn i systemet om det ikke lekker noen plass

nesj.. gud veit

kan parkere hvor faen du vil egentlig.... hva er du redd for? og kjøre uten skjermene kan du bare hoppe i tror jeg, da blir du stoppa med en gang, er ikke lov

skal ikke være nødvendig og godkjenne at bilen er påmontert G60 plast :) står at bilen er 167cm bred i vognkort på G60, samme som på vanlig golf :)

og gjøre dette uten og ta forstillingskontroll er ikke noen vits, en liten mm og det har mye og si :) man trenger IKKE og ta ut tannstanga på servo for å bytte indre, selvom det er anbefalt :) man trenger litt kløkt og ei wise-grip tang :)

heh... bytte motor er første skrittet ;) neida, 1.6'n kan være kurrant den, sitter vel forgasser i denne? da er bytte av gasser, porting av topplokk, kam og eksos en vinner som på alle andre motorer koster skjorta, mer enn det smaker

Du har nok ikke limt rute de av MK2 som har limt rute er: G60 Rallye G60 Syncro

lite vits og bumpe en tråd etter 12 timer på verdens tregeste forum :) når den uansett ligg på toppen meld deg inn i vacn, sagt det før og sier det igjen, mye bedre der

er relativt tut og kjør om du har begge bilene stående :) men litt må du nok regne med samt at du aldri får den eu-godkjent igjen :) og du bør styra unna alt som ligner folk fra vegvesnet langsveien. for du får nok aldri godkjent det :)

nei, det er ikke vanlig og få luft i systemet med mindre det er noe galt

VW har aldri laget Golf 2 med 16v G60. det var det VW motorsport som gjorde, så hverken vw eller møller kan hjelpe deg med det Ørjan det er som eXX0n skriver problemet med 16v turbo og papirene til G60 med 160hk bregrensning er rett og slett at det er vanskelig og få 16v'n til å lage 160hk på samme trykk som G60 har (0.6-0.7) ergo du kommer over 160 uansett bedre og få den godkjent med turbo, og så evt bare slappe på en 16v topp i ettertid :) er vel ingen i teorien som kan klage på det, med mindre man blir stopp av tilsynet og de ser det eller. man gå gå den veien de fleste går, dvs, drite i og godkjenne noe som helst, og putre rundt og få noia hver gang en mann fra vegvesnet står i veikanten jeg mener det er mye bedre og gå den rette veien, få faenskapet godkjent først som sist, så kan hverken politi eller noen si noe på det samt at om det skulle smelle en gang, så har man alt på det rene mtp motorombygg etc, så slepp man evt avkortning i erstattning, evt bli gjeldslave på livstid

svar har du vel fort fått? :)

om den skal klare og holde seg på ca 4000 selv med motsatand, så er noe åpanbart galt med overføringa iallefall :) så da har du et utgangspunkt. hvordan kjennes fjøra ut? tetter spjellet bra?

det er som beskrevet 2x 10mm karrosseriskruer som holder skjermen, i bakkant mot kupeen. i tillegg fungerer også en del av dette karosserikittet som lim, så den kan sitte relativt greit selvom du fjerner skruene i bakkant der, samt den under ved kanalen :)

nei, er ingen mapsensor i monojet :)