Aeomholt

svaret jeg fikk hos volvo i arendal for en pent holdt -96 945 med 230FK og ca 250000km var ca 55k

det blir M Y E glass om du smasher en rute... en idiot smasha speilet mitt gjennom ruta mi i 80 km i høst, og for å si det sånn så finner jeg glass over alt ennå! helt jævlig som det pulveriserte seg ihvertfall men det var jo i fart da :)

da vil bilen se "lik" ut

Løp å kjøp sier nå jeg :) storfornøyd med min 1992 e350 med 7.3IDI Har ikke bytte noe anna enn slitedeler ennå. masse info: http://www.ford-trucks.com

og et par hakk større. pene felger da :)

iroc kopi jo :)

Har neppe noe med saken å gjøre. Såvidt jeg har forstått har ikke dieselmotorer samme krav til utslipp som bensinmotorer. Derfor kan "olje til dieselmotorer" inneholde mere tungmetaller som gir bedre smøring (arrester meg om jeg har misforstått helt...). Og en gammel 350 vil vel ikke ha vondt av den olja :) http://www.bilforumet.no/showpost.php?p=1826523&postcount=8

Eller bare kjøpe en slik en... http://www.biltema.no/products/product.asp?iSecId=506&iItemId=82526 Evt slik en... http://www.biltema.no/products/product.asp?iSecId=506&iItemId=82528

var du ute å pløyde åker i ettermiddag Bead? :)

Har Råsa-ligaen vært i Frognerparken inatt?? HÆHÆ http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=172222

Jeg har sett det opphenget og skjønner godt at det blir sånn. Derfor jeg nevnte polyforinger :) men hvis ikke det er noe å gjøre med det uten å bygge om til 4-link så får det bare være :)

ja, bytt ut lykt/lyktekassa så har du 940front :)

Pent bygg! Men behold orginalmotor i ditt eie sier nå jeg. kan faktisk bli værdt masse penger engang denne bilen iogmed den er så strøken!

90 740: *unik grill *unikt panser *unik plast ved siden av lykter *gammel type 740 dash *"940" fanger foran/bak 91/92 740: *ulik plast mellom lykt/grill i forhold til -90 *"940" grill *"940" panser *"940" dash *"940" fanger foran/bak På 90/91/92 er 940 front bolt on, men på 90 må panser og grill også byttes

Ikke sett den i arendal/grimstad desverre...

diesel? bensin?

opel har alltid hatt tendens til å tikke i ventilløfterene fordi de bruker/lekker olje. ikke noe spes uvanlig på astra/vektra..

en kompis har en -62 med -65 front og den har samme bakende som den på bilde.

da skulle den vært der. er det orginal ledningsnett i bilen eller er det satt i etterpå?

Bilen er en orginal 945LT med litt oppskremt B230FK (0,7 bar) som sporer under litt hardt pådrag... Det er ikke gjort noe annet med understellet enn montering av et senkesett før jeg fikk bilen. Det er også litt vibrasjoner og jeg regner med dette kommer fra det bakerste krysset siden jeg har en mistanke om at akselen flytter seg litt ved pådrag. Noen andre som har erfart dette? Vil dette problemet bli bedre/løst med nye orginalforinger eller er det polyforinger som er veien å gå?

Er det tilfeldigvis noen som vet om sorte bakseter i skinn/skai til -85 911?

ved å bytte til lh2.4 innsprøytning så. kun denne som har selvdiagnoseboks

komp?

vet ihvertfall at -91 og oppover 740 har kun en pumpe og da har vel alle 940'er det. Går pumpa når tenneinga settes på har bilen kun en pumpe. arrester meg om jeg tar helt feil.

Jeg "trodde" også, derfor har 740'n fortsatt elvinduer ;)