Aeomholt

Uansett hvem som har skylda for det som har skjedd får vi håpe folk slipper unna uten å måtte leve med store varige mèn. Bare synd dette vil fyre oppunder politikerene sine syn på gatebiler og skreddersyr avgifter enda mer i sin favør.

Skinn og skinn... er vel noe plast/skai de bruker :) Aspen'en så jo definitivt mere delikat ut innvendig men så veldig hele og fine ut begge to. er vel heller ikke mange aspen igjen her i landet

Regner med du mener carter 625 :)

c30 er på 2. plass slått av 480 når det gjelder de styggeste bilene volvo noengang har produsert :D

finnes en D I G E R tråd om dette fra før her på forumet...

hvilke tåkelys blir 90-92 740 levert med orginalt da? 940 lykter eller lykter under fanger?

enig med camarocab, det er ikke vanskelig å ta ut tenningslås på riktig måte... kun litt plundrete med en låsering, men trenger ikke å monteres for kun og flytte bilen fra a til b

Bryet kommer når den skal på plass ;) har banna endel over den fjøra som skal trykkes sammen for å få på plass låsinga hehe tror jeg må lage meg verktøy til neste gang :)

ikke vanskeligere enn det nei, men det sitter en liten festlig fjør i forbindelse med plata til rattlåsen :D

min -96 med ft og ac har orginalmontert elektronisk vifte istedenfor propellen på vannpumpa og den er ikke montert foran radiatoren. min -90 740 med 230f og ac har propell på vannpumpe og elektrisk vifte foran radiator i tilegg

vær obs på rust i bakramme på norske biler. Monte carloen er bygd på g-body som er samme som malibu/cutlass/lemans/regal

du kan jo bare ta av dekselet for å "frigjøre" den hvis den sitter fast da

Uten nøkler kan du jo åpenbart ikke taue den pga rattlås(!), så ta den hjem på henger du og bytt tenningslås...

selge hele bilen?

Har man en motor som er sliten og full av interne lekkasjer pga slitte lager osv så kan en høyvolumsoljepumpe være et midlertidig plaster på såret... Er derimot motoren i god stand og alle lagerklaringer osv er innenfor spec så vil en høyvolumsoljepumpe være helt unødvendig etter min mening. Den vil også gjøre den indre motstanden i motoren større med påfølgende effekttap. Er vel en grun til at det kun er en liten forskjell i trykkregulatoren på B230 blokkene avhengig om de er utstyrt med underspyling eller ikke. Gjør man derimot endringer som gjør "indre lekkasjer" større bevisst så kan en høyvolumsoljepumpe være veien å gå for å få trykket/mengden man trenger.

Folk som ikke gjør noe med bilene selv får jo angst når bilen tipper 100k :biker

Haynes sier en hel omdreinig (360 grader) etter slakken er justert inn

Edsel er fine biler med skikkelig personlighet synes nå jeg. En nidelv 24 er ihvertfall ikke noe å samle på...værre balje enn det skal du lete lenge etter, men det snodige er at de er lette å selge og dyyyre er de å!?!

ebay

Så veldig pen ut! Du kommer ikke til å angre verken på at du velger en caprice fremfor de mindre malibu'ene m.fl. eller at du velger en "dyrere" bil for å si det så. Sparer deg masse arbeid isåfall :)

Parts: http://www.google.com/search?client=opera&rls=en&q=ford+lightning+parts&sourceid=opera&ie=utf-8&oe=utf-8 Accessories: http://www.google.com/search?hl=no&client=opera&rls=en&q=ford+lightning+accessories&btnG=S%C3%B8k&lr=

mye diskutert på offroadforumet også: http://www.offroad.no/forum/index.php?showtopic=76318

sjekk med http://www.amcar.no eller BT

du kan søke hjelp her også: http://www.ford-trucks.com/forums/forum26/

hvorfor ikke heller en th350 med gearvendor istedenfor en ny 700kasse med påfølgende havari :)