Aeomholt

valser du så risikerer du sprekk i lakk og galv og du er like langt. valseverktøy kan du finne på f.eks ebay

sag hvis du vil ha rust

kjøp en ford e350 fra -92 og oppmed 7.3 diesel hvis du vil ha en "problemfri" bil med tanke på drivverk

Chevy hadde vel 267...

en odb2 scanner kan lages ved å kjøpe kit eller kjøpes ferdig...

Har selv en malibu som er solgt som overligger. 80-modell som er solgt som 81-modell så et år er ihvertfall ikke uvanlig... Uansett hvilken årsmodell karroseriet er, så vil papirene følge ramma som er -87 modell. Så hvis karrosseriet fra -86 er bedre enn det opprinnelige G20 karosseriet så er jo det bare en bonus hvis selger hadde ordna med papirmessig korrekt karroseribytte.

Problemet er vel at karrosseribyttet ikke er godkjent og at selger har unnlatt å informere. Det kan fort slå uheldig ut om de rette myndighetspersonene skulle finne det ut... Utover det så kommer vel karrosseriet fra samme samlebånd :)

Hva er det medd sunnmøringer og det faktum at dere alltid må skrive dialekt :chairshot :happyhappy: Disse er mye bedre enn grisepikk, men som nevnt to poster opp vil de fortsatt "sprenge" bolten, noe som kan være ugunstig på små dimmensjoner

Jepp, sliper kun vinkelen på skjæret "feil vei" eller links om du vil :) Er man litt nøye med å forborre senter nøye for å få styring og etterpå borre med links-slipt bor som er størst mulig uten å borre bort gjengene så skal det mye til for at det ikke løsner helt av segselv :) Går man helt opp i gjengebor str så er det jo bare å friske opp/rense gjenger med passende gjengetapp.

Helt klart, men de vil fortsatt "sprenge" seg på plass, hvilket er ugunstig på mindre dimmensjoner.

dont bother sier jeg... med 5mm gods i ramma spiller det liten rolle... vask rent å smør på en tynn olje som trekker inn.

høglans polling??? hva menes med det?

grisepikker er koniske og vil bare gjøre vondt værre ettersom de vil sprenge jo mere du drar til og er ubrukelig til det meste... et vanlig bor som slipes feil vei funker fordi spennet på gjengene forsvinner! og det kan brukes på skikkelig fastrusta bolter etc.

selv ford har vel minst ett kryss på mellomakslingen vel :)

enig med slitenvolvo :)

Ditto! Begynn med et som er litt tykkere enn hullet i nippelen og øk opp til str som brukes som gjengebor til nippelen. da vil den garantert miste spennet og du kan plukke den ut. Du kan også slipe bor feil vei og reversere drillen og da vil nippelen skru seg ut mens du borrer når du treffer på borstr (f.eks str som brukes som gjengebor til nippelen)

giddå'kje lese innlegg som e skreve på dialekt e

det er vel bare å søke litt på f.eks ebay...?

Det er verktøyet jeg tenkte på og det trenger ikke passe 100% da "mutteren" former det til i motstykket. bare sjekk at det kan ta rørtykkelsen, men jeg mener det skal gå

burde vel ikke komme som noen overraskelse som den største bilprodusenten?

uling er vel fordi kronhjul og pinjong ikke har riktig tanntrykk. klonking betyr av med deksel å kikk før det havarerer :)

kjøp et kon verktøy fra biltema eller andre som er til bremserør. det kan brukes hvis man forsiktig varmer røret (med en enkel gassplamme fra f.eks biltema) samtidig som man lager ny kon. gjorde dette selv med stort hell på stålrør til automatkassa på 940'n min

Min lambda var gåen på 230fk og den fuska rett etter oppstart, gikk uryddig på tomgang, brukte mer bensin en 350'n i malibuen min gjorde med gassen i gulvet og røyk svart på tomgang. En oppstart i garasjen og det var bare å lufte :D På EU var co på 7% mot under 0.5% normalt. Bytte av plugger, LMM, tomgangsmotor, plugger, pluggledninger, på med cat og i med orgiunalchip hadde ingenting og si. En ny lambda fra biltema og alt var i orden...

jeg fikk nå ihvertfall det jeg skulle. kjøpte brukte I-beams av en som hadde fått feil, og han fikk de riktige kostnadsfritt tilsendt. så har bare grei erfaring med dem. de har også besvart mine mail flere ganger.

Her er masse snadder... Handla her til min e350 AIM Industries Inc. - LOWERED TRUCKS NOT AIR: CHEVROLET