
Aeomholt
Bruker-
Innholdsteller
2,252 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av Aeomholt
-
tror jeg ville tatt av lokket til diffen å kikka inni der :) husker ikke i farta om det er en c-clips aksel, men er det det så er det normalt at man kan trekke stikkakslene litt ut. uansett har du PM
-
ikke noe i veien med de, men bare vær obs på at du får tilsvarende mindre gjenger til mutterene...
-
Bilen til en kompis jo!! :spin Denne var jeg å kjørte litt for et år siden når han gifta seg. Kjempedigg bil :)
-
Det er fordi de har fyllt anlegget med riktig mengde gass :)
-
Kan du få tak i en Buick GNX eller Oldsmobile 442 så er det tøffe biler! og de er også i g-body familien
-
naturlig nok da 6'eren har endel mer dreiemoment på lavt turtall :)
-
En ac-kompressor kobler "hardt" inn uansett merke...
-
på min -96 fk så sier vadis forskjellige part# på begge vannrør og trykkrør og dreneringsrør til olja... Dette er eksosbremsen som kom orginalt på min fk: <a href="http://photobucket.com" target="_blank"><img src="http://i162.photobucket.com/albums/t255/aeomholt/HPIM0689.jpg" border="0" alt="Photo Sharing and Video Hosting at Photobucket"></a> <a href="http://photobucket.com" target="_blank"><img src="http://i162.photobucket.com/albums/t255/aeomholt/HPIM0693.jpg" border="0" alt="Photo Sharing and Video Hosting at Photobucket"></a> Og her er to vannrør og et dreneringsrør til olje som fulgte med og som sannsynligvis er byttet ved montering av garrett turboen. <a href="http://photobucket.com" target="_blank"><img src="http://i162.photobucket.com/albums/t255/aeomholt/HPIM0694.jpg" border="0" alt="Photo Sharing and Video Hosting at Photobucket"></a> Om trykkrøret til olja er byttet eller passer på garrett'en vet jeg ikke...
-
Ikke det minste overrasket over atte denne var solgt. Den var billig etter min erfaring. Har sett folk forlange 30k + for pene orginaleksemplar. Så sågar en -79 2dørs i strøken tilstand som de forlangte 65k for uten noe utstyr... Du kan jo også se etter en fin transam/camaro fra midten av 80tallet selv om de ligger høyere i pris så er det kanskje en tøffere bil uten "gubbe-preget" :)
-
Edelbrock har vel kjøpt opp/overtatt carter så det er vel ett fett :)
-
Her er svaret jeg fikk fra GIK turbo: Hei! Dette er en oppgradert T25 turbo. Den har T28 kompressordel. Vennlig hilsen GIK Turbo L betegner forresten at den er levert fra sverige :)
-
1.gangs registrering i norge bestemmer når den vil bli veteran :) Har selv en -80 modell som er registrert i -81 :(
-
Vær obs på at dette er en 1979 modell som er registrert i 1980. -80 har annen front, andre lykter bak, annet stoff i dørtrekk/seter og treimmitasjon i instrumentering/dashbord. Men løp og kjøp sier nå jeg. kjempe bruksbil som skiller seg ut, billige deler, enkel å vedlikeholde og digg å kjøre. Bilen i annonsen ser meget pen ut, men vær obs på rust i bakramme, dører, a-stolper, nedre/bakre deler av bakskjermer og karrosserifester. har selv hatt sånn bruksbil i mange år uten flere problemer enn de jeg selv fremkalte. har en kompis som hadde slik en som bruksbil i ni år som i utganspunktet var like strøken som denne ser ut til å være. Han var storfornøyd og han hadde ikke noen store tekniske problemer utenom en radiator, en starter, en girkasseoverhaling, bremsedeler, vannpumpe, lapp av bakramme og eksosanlegg. Desverre ble den spist opp av rust siden han aldri rustbehandla denne. Så blir det handel så for all del få denne rustbehandlet hvis du skal bruke den om vinteren og hold bakramme ren innvendig!
-
jeg hører kun et klikk når AC-pumpa slår inn på 7,3literen min ;)
-
Takker for svar! Den som sitter i min er en byttetyrbo fra GIK
-
Noen som vet hvilken turbo dette er? Står på min B230FK, men trenger en overhaling da det er slark i den :( <a href="http://photobucket.com" target="_blank"><img src="http://i162.photobucket.com/albums/t255/aeomholt/HPIM0686.jpg" border="0" alt="Photo Sharing and Video Hosting at Photobucket"></a> <a href="http://photobucket.com" target="_blank"><img src="http://i162.photobucket.com/albums/t255/aeomholt/HPIM0685.jpg" border="0" alt="Photo Sharing and Video Hosting at Photobucket"></a>] <a href="http://photobucket.com" target="_blank"><img src="http://i162.photobucket.com/albums/t255/aeomholt/HPIM0684.jpg" border="0" alt="Photo Sharing and Video Hosting at Photobucket"></a> Trenger info om hvilken senterseksjon dette er så jeg kan få bestillt meg nye lager og tetninger. Orginalt har det stått en 13C turbo ser jeg, den fulgte med bilen. Takker for svar!
-
Det stemmer ikke på alle... På min -90 740 med 230F og lh2.4 så starter ingen av pumpene før motoren begynner å snurre sånn at svinghjulssensoren får signal. -91/92 med samme motor har kun en pumpe og den starter når tenning slåes på.
-
Det er bare fordi disse jævla volvomotorene ikke eier dreiemoment... :D
-
Det skal vel monteres et hjul istedenfor AC-pumpa noe liknende dette: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/95-Chevy-GMC-Safari-Astro-AC-Delete-Bypass-Pulley-4-3-L_W0QQitemZ140110726639QQihZ004QQcategoryZ33543QQrdZ1QQcmdZViewItem På det serpentinsystemet jeg plukka av en 4.3 v6 for montering på min 350 så går vannpumpa motsatt vei av veiva i motsetning til vanlige reimer da de går samme vei.
-
Har aldri hatt problemer med varmegang uten den leppa... hverken med v6 eller v8 Har også kjørt uten hele vifta på 350'n min uten problemer med varmegang langs landevei i 80km +-
-
lambdasonder bytter man bare... de koster fra 300kr og oppover på biltema
-
girkasseoverhaling...
-
var bare en pris de tok sånn ca ut av hue, ga ikke mer enn 27k for denne med en liten bakskjermskade som jeg fiksa ved å bytte medfølgende bakskjerm samt bytte av et fjørbein og felg foran :) så etparogtredvetusen har den vel kosta meg :) var også montert gik-turbo (0,7 bar), 3" jt eksos hele veien (1 potte), gik chip og K&N filter fr jeg fikk den :) + senkesett da seff...
Bilforumet diskusjon
Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.
Kommersielt innhold
Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.