Aeomholt

er intressert i tomme dører h.s., panser og skjermer hvis det blir import

Jeg har ikke sett dette klippet, så det er da til glede for nye kikkere :D

er vel bare å gå for en ford 9" bygd for formålet da vel :)

volvo lar deg gjerne kopiere skjemaer. er du heldig finner du det i en haynesbok å

tror det finnes 4762 tråder om tankmåler her...

rens spjellhus for oljeslam hvis ikke du har gjort det. så eliminerer du det. forårsaker fusking på mange av b230fx motorene ihvertfall

bensinm,åler er 740-problem. søk her og du vil finne svar. printkortet på selve instrumentpanelet er ofte fullt av dårlige loddinger (ref. egen måler ble fin ved å lodde opp printet) og sjekk jording bak ved tankarmatur i bagasjerom. sjekk om ikke du har feilkode på svinghjulssensor og du kan også rengjøre spjellhuset for olje å gris

har en th250 kasse med lockup som du kan få billig... mer eller samme innmat. fungerte da den ble plukket ut av en delebil. Her er forskjellen mellom dem: The TH250 has three clutches - forward, direct and reverse. It has a low-reverse roller and an intermediate roller. It also has an intermediate band. The TH350 has four clutches - forward, intermediate, direct and reverse. It too, has the low-reverse and intermediate rollers, and the intermediate band. The big difference between the two are how 2nd gear is handled. On the TH350, both an intermediate clutch and intermediate band are used in 2nd, but the intermediate band only performs when the output shaft turns faster than the input (in other words, during engine braking - also called compression braking). The torque of the engine flows through the intermediate clutch, which has 4 or 5 plates. On the TH250, which does not have an intermediate clutch, the engine torque flows through the 1-1/2" thick intermediate band for drive as well as compression braking.

gassresponsen i en turbomotor suger... Har akkurat kjøpt en 945 med 225 bremsa hk; kn filter, 3"eksos med en potte, gik turbo, gik chip, 530 topp, sikkert orginal fk-kam Må helt ærlig si jeg er skuffa over responsen i denna motoren... savner å kjøre NA 350 V8 til daglig! Trødde man på pedalen der så svarte den momentant i motsetning til volvo'en med turbolagg på 1-2 sek (føles ihvertfall sånn)

Ikke gå skikkelig på tomgang??? :boxing

Har opplevd samme problem med knekt fjør foran på 240. da hukka den i dempertårnet og var vanskelig å svinge ene veien.

Er ikke tilfeldigvis noen som har skivebremser bak til en 80-talls camaro liggende vel? Trenger til malibuen min

er deler lagt inn under biler til salgs nå??? delekategorien er jo borte...

stram inn så slakken mellom støtstang og løfter akkurat forsvinner...

Er vel ikke nede, bare flyttet... http://www.bilforumet.no/kjopsalg/showcat.php?cat=133

http://store.summitracing.com/egnsearch.asp?Ntt=cylinder+head+bolt&N=700+4294908216+4294840140+4294889107+4294925232+400295+115+4294892118&Ntk=KeywordSearch

har en men den skal på bilen min :) kjøp og salg her er jo en plass, blocket.se er jo en annen :)

skjønner ikke helt problemet med å få tak i en slik termobryter... f.eks 1990 740 (sikkert flere årsmodeller også) med ac har ekstra elektrisk vifte som har en termobryter i øverste hjørne på den kalde sia. Evt hvilken som helst bil med elektrisk vifte kan man jo ta en slik termobryter ifra. Hvor den står kommmer jo an på hvilken temp den virker på, er jo bare å sette den på "samme" plass som der den ble plukket ifra :)

var sikkert ment for de som ikke fikk det til da :)

:D http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=163224

:D http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=163295

har 2005c selv :) men er på jakt etter skjemaer til volvo om noen har

jepp :) betaler 1066 i mnd med hus, sjærgårdsjeep, reiseforsikring, e350 van og 740 :)

Har noe med hvilke godkjenningsregler bilen kommer inn under... enklere å få godkjent ting og tang på biler fra 73 og nedover :)

betaler måntlig hos sparebank1, vet terra har samme option.