Aeomholt

Heey.. Spohn hadde jo coilovers til 78-88 g-body også :)

Jeg hadde dette probemet for noen minutter siden i nyeste opera

dele det med oss andre? hvis ikke blir tråden litt verdiløs...

lite sannsynlig fordi hele kassa består stort sett av roterende deler

Ikke kjør mere med den, høres ut som en girkaseverhaling på gang :) Kjøp en haynesbok til kassa di og sett igang, det er enkle kasse å jobbe med hvis du har en th350 kasse. evt så koster de ikke mye brukte

koster ikke mye hos feks http://www.amerikanskebildeler.no mener jeg betalte 250kr stk til malibuen min

bort med flyvinga!

bytt bremsesylinderene, billige deler

var oppe i media for en to tre år siden også....

:win

hehe... kan være vrien den skruen der :) Men du klarer å få ut rele'et uten å demontere også hvis du tar ut rele'et som står mellom askebeger og bensinpumperele først. Bare merk deg hvilken vei bensinpumperele'et står når du tar det ut.

Trenger ikke holde i bakkant, bare dra forsiktig i plastiken. det vil jo gjøre samme nytta..

Hvis ikke du øker ladetrykket til turboen så vil du vel bare få økt bensinforbruk. Man setter jo i chip for å få nok bensin når man øker ladetrykk...

som jeg regna med... er det andre ting som må byttes?

Må man bytte mellomaksel, evt flere deler, ved å bytta fra 4-trinnskasse til 5-trinns kasse?

Det er en lang skrue som sitter i en løsgjenge så bare dra litt forsiktig bakover i plasten mens du skrur så kommer den nok. Ofte så blir slike skruer skrudd for langt inn sånn at gjengene på skruen kommer forbi løsgjengene så den bare blir stående å spinne

supert. da blir det bestillt en imorra

det sitter et klips på høyre side og et på venstre side som holder hele sikringsboksen på plass. vipp disse mot høyre og venstre så kan du trekke hele dritten mot deg uten å demontere noe mer enn å ta ut askebeger. hvis ikke gjør som det ble sagt over her

Hører rykter om detta :) men 600kr mot 3000kr

Det skal mye til for at den ikke starter når du får kobla den opp. Med mindre det er totalt utslitt... Men en komplett motor kan du få for 5000kr her i norge uten prob

er klar over dette, men ingen som har prøvd? Får vel bestille en kanal og prøve da :)

Det byr nok ikke på noe problemer. Denne bilen er garantert levert med 350v8. Hvis denne bilen er påbegynt ombygd fra 6'er til v8'er så trengs bremser (tydligvis alt montert), fjører og stabstag tilsvarende utgaver med v8'er for å få dette godkjent. Amcar.no kan hjelpe deg med dokumentasjon som du kan bruke hos biltilsynet. Har tidligere bytta fra v6 til v8 i min 1980 malibu. Da dokumentarte amcar.no at bremsene var de samme, men jeg bytta til fjører foran, stabstag foran, bremsekraftforsterker, radiator/radiatorkappe og motorfester fra bil med v8.

Åpner du releet (tar av lokket) så er det noen loddepunkter som kan friskes opp hvis ikke man har nytt. Men har du et nytt du kan bytte med så bare hiv det gamle :)

hva skal man med 940 front om man har 960/s90 fronten da :)

Har du byttet giveren så er det bare å lodde opp bensinpumperele evt bytte det :) Hos meg nytta det ikke med kun relebytte :)