Quattro73

Nå vet jeg ikke sylindervolumet på din motor, men 2" primærrør er nok i største laget. Sjekk på ebay, kanskje du finner noe der :)

Er stort sett samme ytre mål på bremseskivene, quattro eller ei. Delenummeret på de er dog ikke likt.

Om speedometeret fungerer uten at tripp/km-teller går så er feilen i selve speedometerdelen. Enkelt å bytte :)

Demperene har ingenting med bilens høyde å gjøre, denne bestemmes av fjærene ;)

Tipper drivknuten er defekt eller bare at selve akselen har hoppet ut av drivknuten. Når du prøver å kjøre, går bilen da på frem? Om ikke så er 99% sikkert akselen hoppet ut av knuten, denne henger etter et låseklips. http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/audi-diskusjoner/276846-guide-skifte-drivknute-drivknutemansjett-div-vag.html#post2820792

Gjerne dumt spørsmål, men har du sjekket hjulboltene? Om de er ok så ville min første mistanke gå til drivknuten.

Begynn med en diagnose, det blir som regel alltid det billigste.

Motor suger falskluft?

Flott :)

Dreneringsslangene fra takluken bør også sjekkes, samt dreneringene i vannkassen.

Ledningen mellom bensinmåleren og instrumentet ligger til jord ett eller annet sted, evt i selve instrumentpanelet. Mål mellom jord og ledning ut fra giver og du vil måle 0 ohm. Om ikke er feilen i instrumentpanelet

Nei, du må jo måle om det kommer spenning ut av den. Mål i pluggen inn til formotstanden med pluggen på[/u.] Tegning over systemet, Quattro73 - Fresh Air Fan Mål med viftebryteren på trinn 1, du skal da måle 12V mellom jord og pinne 3 i pluggen til formotstanden. Mål med viftebryteren på trinn 2, du skal da måle 12V mellom jord og pinne 5 i pluggen til formotstanden. Mål med viftebryteren på trinn 3, du skal da måle 12V mellom jord og pinne 2 i pluggen til formotstanden. Mål med viftebryteren på trinn 4, du skal da måle 12V mellom jord og pinne 4 i pluggen til formotstanden (12V over viftemotoren). Får du disse målingene så sjekk at jord inn til viftemotoren er ok. Er alt ok så er viftemotoren defekt (børstene utslitt). Eller du kan måle mellom de to ledningene som går inn til viftemotoren, fortsatt med pluggen på. For hvert trinn du går opp på bryteren inni bilen så skal spenningen over viftemotoren stige. På trinn 4 skal du måle 12V. Tenningen må selvsagt være på når du måler.

Det du kan begynne med er å skru ut instrumentpanelet og sjekke at muttrene som holder tank. og tempmåler henger som de skal. Se bilde under.

Sjekk bryteren din først du før du legger ut på en større jobb ;)

Hva som står på flasken er mindre viktig, jo lenger du lar den stå, jo bedre, men alt har selvsagt sine grenser. Jeg vil anta at 100 ml holder til hele bilen sikkert tre ganger :)

Skjema over dette Quattro73 - ABS wiring, går ikke god for at alt stemmer.

Sensorene kan ohmes ja, rundt 1-1.2 kohm hver. En diagnose hadde heller ikke vært feil ;)

Isolasjonsmattene er under selve gulvteppet, som regel limt fast til karosseriet under. Er hvertfall limt på B3, noe usikker på C4. Om du kun har fukt på oversiden av teppet og ikke under (les: isolasjonen) så trenger du ikke ta teppet ut, men sette luftavfukteren inni bilen og la den gjøre jobben. Dette selvsagt etter at det verste er fjernet med fille, vannsuger e.l. :)

Søk ;) http://www.bilforumet.no/andre_forum/juridisk/276109-drl-kjorelys-regler-ettermontering.html

Et grenrør som er avstemt til motoren det er montert på vil alltid gi mer effekt, dette grunnet høyere fyllingsgrad i sylindrene. Husk bare at et grenrør kun vil få utløp for sitt fulle potensiale dersom resterende restriksjoner er fjernet. Tenker da spesielt på toppens flowegenskaper og kamakslenes egenskaper.

Om du fjerner alle de våte isolasjonsmattene og legger på nye, da trenger du ikke kjøpe luftavfukter ;) Hvilken side er det vått på? Førersiden?

Biltema sine lambdasonder er riktignok billige, men de er også av elendig kvalitet og har levetid på 1-2 år. I lengden blir det billigere å kjøpe skikkelig når du først driver på, altså Bosch. Sjekk evt. på ebay. Først av alt, sjekk hvor mange ledninger det er på din lambda, samt hvilken farge det er på de. Da vet du hva du skal lete etter.

Isolasjonsmatter får du på Biltema, de duger sikkert. Luftavfukteren kan du selge etterpå, mener de har på Europris, Clas Ohlson og Jula (10 liter/døgn på maks). Mente forresten A-stolpen, ser det ble en P ;) Mye mulig mattene går i oppløsning om du tar de ut, mener de er limt til underlaget. På den annen side kommer det til å ta år og dag om de skal tørkes der de ligger. Dette ser du :)

http://www.bilforumet.no/andre_forum/felg-og-dekk/56399-hvilken-boltsirkel-har-bil-sjekk-her.html

Enig med Housey. Tikkelyden følger ikke turtallet på veiv, men turtallet på kammen, derav meget trolig det er en ventilløfter som tikker. Er dog litt for hard lyd...