Quattro73

Mest sannsynlig feil polaritet.

Da var KnockSense koplet opp i bilen og mot datasprutet :) Antar jeg vil kunne se dette lyset om det er tenningsbank ;)

Om det er toppakning(er) V6? så må toppen(e) av og planes. Du må ha nye slipesett og nye strekkbolter. Gjør du det selv så blir det ikke så dyrt, men planing og slipesett koster noen kroner

Du kan ikke se at tetningene er slitte, de sitter inni toppen, en på hver ventil. Det er ved null gasspådrag at det er mest undertrykk i innsuget og kanalene. Om ventiltetningene er slitte så vil da olje kunne suges forbi tetningene, via ventilstammen/styringene og inn i motor. Dette gir blå eksos. Har du hvit eksos så er det vanndamp. Om så er tilfelle så heller det mer mot defekt toppakning.

Og så må du opprette Paypal-konto ;)

Jeg har laget en tråd om dette her --> Skifte hydrauliske ventilløftere på div VAG. Er ikke en 1.3 Polo, men prinsippet er det samme. Motor må ikke startes uten toppdekselet på og tilskrudd, ellers vil det flyte olje ut over alt. Løfterene kan ikke repareres, man kjøper nye. Om clutchen tar langt ute så kan det skyldes slitt lamell. Er vel selvjusterende vlutch på din, sjekket dette? Mekanisk clutch (med wire) kan ikke luftes, dette gjør man kun på hydrauliske systemer :)

Om du kjøper fra en selger med mange plusskarakterer og prosentsats på 98 eller mer, da er du temmelig trygg :) 2578 salg, derav 99.7% positive :) http://www.ebay.com/itm/Universal-Car-Engine-Oil-Catch-Tank-Can-Filter-Reservor-/270945909645?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item3f15a27b8d

Husk prefiks på tråder under kjøp & salg :) http://www.bilforumet.no/kjop-og-salg/deler-til-salgs/277552-regler-kjop-og-salg-les-dette-dere-poster-viktig-info-til-firma.html

Eller rett og slett bare få selger til å merke CN22-blanketten med $10 ;)

Ligger mender av slikt på ebay, billig :)

Her trengs elektrotegninger og et måleinstrument før man kan konkludere.

Blå røyk på tomgang --> lekkasje rundt ventiltetningene.

Sjekk formotstanden og termosikringen først, samt bryteren. Viften sitter fint til på 100en, rett under dekselet over vannkassen :)

http://www.autolights.no

Kjøpte komplett sett med øvre og nedre dørlister til C4 på ebay Tyskland, totalt kostet disse settene mindre enn en dørlist hos Møller. Passformen var ikke verdens beste, men med noen minutters modifikasjon passet de perfekt. De listene du linker til har jeg ikke kjennskap til.

Hos en av landets bilopphoggere, hos NBS eller http://www.bildelsbasen.se/

Tetningsringene er presset inne på lik måte som de framme bak kamdrevene. Borr et lite hull i de, et på hver side, skru inn to skruer og trekk de ut. Etterpå settes nye inn med olje og bankes jevnt inn på plass.

Åpne panseret og du ser ned på den :)

Mye kjekt på FAQ og DIY på Bilforumet :) Bl.a. denne

Popnagler borrer du ut, men er vel lim også som holder disse på plass. Frontlykter finner du på http://www.partsandretards.no/belysning/lykter/vw/golf-3/frontlykter

ebay?

Er en initiator (pulsgiver) på venstre side av girkassen, den nærmest drivknuten. Skru ut denne og rengjør den, mulig det kan hjelpe.

Om delenummer på ECUene er det samme så burde det gå greit.

Da blir det som det midterste bildet, framme på blokka.

Sjekk alle vakuumslanger for sprekker eller lekkasje.