thor_no

er det noen som har prøvd å sette montronic på en gassermotor? er det bolt on eller må mye moddes? kan forgasserinnsuget brukes? andre ting en må tenke på eller gjøre i en slik operasjon?

det hender også at feilen ikke ligger i selve forgasseren men i styringsystemene rundt den. se forøvrig i denne tråden: http://www.bilforumet.no/golf-ii/149139-mine-erfaringer-med-2e2-forgasser-problemer.html. lykke til

tenker du orginal turteller eller ettermontert 52mm typen? ettermontert typen er i grunn lettvindt. kjøp et sett og koble opp etter anvisningene- smal sak. orginalturteller er litt mer mekk......

må vel gi deg rett i det:bump . men det er faktisk clutcher inne i automatene. feks. ford c4 ( den eneste jeg har hatt i biter) er det 2 clutch pakker og 2 (clutch)bånd. jeg regner med at det var noe av dette han mente.:drive2

er klutcher i automat kasser vet du, opptil flere faktisk.:drunk:

På ditt første bilde, B.T.i, øverst til høyre, "komponent/system" nummer 35; Den ene av de to vakuumanslutningene går igjennom en strupning før den går videre til en annen komponent (husker ikke hvor i farta, men er et t-rør og litt slikt, om jeg ikke husker feil. Den andre er jfr Haynes bare en løs slange. Skal denne virkelig bare være en 5cm (eller hva enn jeg måtte foretrekke) lang, utettet vakuumslange? Hva er funksjonen dens i så fall? (mulig den skal sammenligne atm.trykk med vakuum fra andre slangen eller noe?). Ellers vil jeg si takk for masse bra bilder :) Er fryktelig mange med slike gasserproblemer, mulig det burde lages et sammendrag og sticky'es dette her altså! HK jeg tror nr 35 har til hensikt å forsinke 2.dre trinnet på forgasseren før motoren blir litt varm. tror det er en tempstyrt ventil som bløder ut vakumet til 2.dre trinnet før motoren er varm, derav den åpne slangen......

denne ledige nipplen på bilde 3 er hvis jeg ikke husker feil koblet til selve luftfilterboksen like ved filteret

jeg har brukt øsekar i fotbrønnen til baksetet på grunn av lekkasje i fordøra.vannet kommer inn litt etter litt og er vel ikke nok til å gjøre teppet vått der det bare renner forbi. vannet finner veien bakover til det laveste punktet i gulvet og det ser ut til å være bak og samles der( eller er det for at bilen min går så jøtt :D)

må inrømme at det er litt moro å lese dine frustrerte meldinger. synes du skal skru litt mere jeg så vi får mere å lese om.... :lol:

selv om teppe ditt er vått der du sier så har jeg allikevel tro på at det er plasten bak dørtrekket som er synderen. ta av dørtrekket på den siden av bilen som er våt og sjekk plasten som sitter igjen på døra. den må være tett og sitte godt rundt kanten. er den ikke det rener vannet inn og det samler seg ofte bak. når bilen blir så gammel er som regel denne plasten bare krøller og sitter knapt på. er i grunn en standard feil på golf 2.

og hva ble så resultatet..........?

traversen har et sted som det ruster igjennom fra innersiden, sett forfra er det på høyre side ved fremre innfesting av bærearmen og gearkassefeste.kan se bra ut utvendig men er bare søppel innvendig....

er du sikker på at dette er forgasser? det er i alle fall ikke 2e2 som jeg er vant til. ligna litt på monotronic innspruten. hvilken årgang har du?

jeg ville valgt denne: http://www.brandsoftheworld.com/search/?action=search&text=ford+v8 du får legge ut bildet av det endelige resultatet..:happyhappy:

rimelig sikker på at vinneren er i bedre stand enn bilen.....:crazysant:

hei igjen . har du fått gjort noe med krysset ennå? jeg ser at du har laget noen kjekke dempere i solid stål. går ut fra at det var for å sette opp "ride height". har du noe mål å gå ut fra fra for å finne rette høyden eller går du etter magefølelsen? det er jo litt vanskelig å se hvordan hjula havner i forhold til hjulbuer når sistnevnte ikke er der ennå. litt "catch 22" det der. du skulle gjerne hatt en komplett bil for å ordne høyden men du får ikke hatt koplett bil før høyden er ordnet.....:crazysant:

messias er nok ikke allvitende allikevel :-) de ligger etter med rundt 7 timer. usa dekker 4 tidssoner og jeg er nok ikke helt på nett hvor tulsa er i forhold til disse. nebraska som jeg kjenner best ligger 7 timer etter.

det er samme forgasser i audi 80 som i golf2 jeg har laget en liste med forgasser feil til golf 2 med løsninger som jeg har vært borti. du finner den her: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=149139 lykke til

ok her skal du få en litt vrien en... vi snakker om en tidlig 85 1,6 bensin mekanisk tenning. greit så langt men denne motoren har fått montert et oettinger 100+ kit. har du noe data på denne?

hva gjør du med midten av krysset der det orginale gearkassefestet er?

jeg har

sjekk denne tråden her og jeg vil tippe du finner svar. skal jeg tippe så er det releet som har kvelda http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=149139

trenger du en grill så har jeg en liggende jeg ikke trenger. har også ei ekstra hovedlykt liggende om du trenger det. ligger på jevnaker

den ultimate fornermelsen overfor disse inbitte gm fanatikerne måtte være å putte en flathead i en camaro...........:jackinbox:

konge! forn en hevn. å putte ford motor i en chevy er vel noe mang en fordfanatiker har drømt om. den kombinasjonen hadde jeg beholdt. dare to be diffrent! må jo være litt moro å åpne panseret på treff og vise frem den kombinasjonen.