thor_no

den var jo artig. sitter motoren lavere i disse enn på standard golf? synest det så sånn ut på bildene i annonsen...

overskriften sier det meste. hva skiller på disse kodene og evt andre koder brukt på passat. noen som kan gi en kjapp oversikt.....

min erfaring med biltema bremsedeler er at det er møkk!!!! har slitt ut et sett med skiver på mindre enn 30000 km klossene var dog like fine og det var på pen kjøring (kona) prøvde biltema klosser på gamle skiver. gikk 3 måneder før jeg hadde skikkelige bremser igjen. STYR UNNA!

har vasket av de med vindusvaskeutstyr på en bensinstasjon.hjalp til første rygging etter det var det stopp.......er det så følsomt for skitt?

ryggesensoren uler hele tiden når bilen er i revers. hva er galt og hva kan gjøres......? 2003 passat stv 1,9tdi

det finnes en del lurium 2000 produkter som kan funke. jeg fyller 1 l på 2500km og er vel egentlig fornøyd med det. allt bedre enn 1l på 1000 km regnes vel for normalt.....

uten å være helt skråsikker så trur jeg det skulle gå greit. golf og jetta er jo i utgangspunktet like så det måtte i tilfelle årsmodellen som ville lage krøll men jeg tror det er likt også.

golf 2 1.6 godkjennes "as is" med opp til 100 hk. 1,8 l fra nogenlunde samme årgang og bilmodell (golf eller jetta) som din egen skulle være rimelig "bolt on". er vel bare å begynne å skru.....

greit da har nok vag 2 forskjellige løsninger og du skal være glad du har den du har. var definitift ikke bare å nappe ut dekslet i innerskjermen får så å kunne bytte pæra på min

da kan vi vel konkludere med at enten har vag 2 forskjellige løsninger her eller så har ikke steffmaister xenon......... steffmaister, hvordan satt koblinga på pæra di? og hvordan så pæra di ut? lurer litt på om ikke du har h-7 pære og det er nok ikke xenon

da er det nok ikke samme løsningen på 2003 modellen. kommer ikke til fra baksiden der. dessuten er det et deksel på baksiden av lykta som må skrus av..... var det orginal xenon på din?

hvis det er montert klosser uten sensor kan du koble sensor lederne sammen og derved slukker lampa

takker for tipset om finn.no. fikk mine for 545 fra en som kalte seg wærp trading. skiftet i går og sparte meg for 6200! tok meg rett over to timer på første forsøk og da var det ei ankermutter som fester grillen som kranglet! vil nå si vag beregner seg gode priser! at dom ikke skjems!!!!!kan ikke tenke meg at vag bruker mer enn to timer på jobben. 6200-2800(pærene)=3400/2=timepris på 1700!!!!jeg jobber i flybransjen og vi regner oss en timepris på ca 800 og da har vi husleie tilsvarende aker brygge!!!

på kula er det en mothake som holder den nedre plastringen som holder skinnet. jeg vippet den nedre plastringen forsiktig løs med en skrutrekker og da kommer hele greia løs.

frostpluggen du skal ha ut sitter noe køddent til. hadde vurdert å få et verksted til å gjøre akkurat det. sjekk hvor mye de skal ha. jeg klundra i to timer for å få ut pluggen på min bil......

det stemte det, nå har pæra tatt kvelden. spurte på vw hva de skulle ha for å skifte...... han jeg snakket med skammet seg over prisen.... 4800 kr for å skifte ei pære !!!!!!!!!!! noen som har gjort dette selv? noe spes å passe på? må fanger og lykt ut eller går det å fikle til uten. er på høyre side 2003 130 tdi.

da var mansjetten skiftet. kjøpte fra en i england som på ebay kaller seg customretrims. nydelig passform og kjapp shipping. kom på litt over en hundrings. gudene må vite hva vw skulle ha for denne delen......... anbefales. brukte opp igjen gearkula og ramma fra den gamle manskjetten noe du vel hadde slippi med orginaldel men da hadde det ikke vært ekte skinn i mansjetten.

det burde jeg vel egentlig ha tenkt på.... takker og bukker for tipset

hva slags motor har du? skifte impeller? vanligvis byttes vel hele vannpumpa.....

finnes dette som reprodel eller er det kun orginalt som gjelder?

se litt på denne:

huske på det kara at det er forskjell ettersom hva slags motor du har.......... står i servicehefte hva du skal ha for slags intervall. tdi er 90000 vil tro det er 120000 på bensin

0,4 . det sikreste er å bruke en kamvinkelmåler for å få rett åpning. bladsøker blir bare "så der nogenlunde" kan foresten være at coilen din begynner å lage trøbbel hvis den er vanskelig å starte når det er kalt. been there!

takk for svar...

dette med weber fra ford i golf/jetta 2 er vel litt sånn bilcross fenomen. noen som har prøvd dette i forbindelse med eu kontroll? hvordan er det med plassen under panseret? hva med luftfilter?