steinarne

Tok nylig en service på bilen, men hvor stor skal stiftåpningen være? stilte den først på 0,7 da startet den ikke, men den startet fint på 0,5. Til vanlig står bilen i garasje, da er den helt grei å starte, men i dag står jeg ute i 14 minus, da var den litt vrang. Hvor stor skal åpningen være?

Jeg har en 84-modell golf uten katalysator (selvsagt) På eu-kontroll ga snap drive meg for høy co2 (punkt 8.2) Jeg trodde biler uten katalysator ikke hadde co2 krav. Det fikk jeg bekreftet med en telefon til biltilsynet. Er det verkstedet som prøver å lure meg her eller er det noe annet en katalysator som er problmet? Målt avgass var foresten 5.8

JEg lette forgjeves etter en kamelåså, men jeg fant ikke noe :P Vet du hva delen heter? forøvrig en kjempeside, skal bestille mye rart derifra hvis jeg får bilen eu-godkjent

Drar opp denne tråden igjen, da det er på tide å bytte travers på min bil. Er det noen som har peiling på hva travers heter i veng-katalogen? Kan det være "langsgående vange?" eller kanskje "forbro?" Veldig fine bilder! de blir sikkert til god hjelp

Det er det jeg også mener, men man skal jo høre på sin far(?) Den beste løsningen er kanskje å dra en helt ny kabel, men spørsmålet er hvor er den enkleste plassen å koble ledningen til tenningen?

Vi planlegger å splitte strømkabelen til feks. blinklyset så vi får strøm til kjørelys. En god idè?

Hadde det bare vært så enkelt!

Kjørelysene bak tok kvelden omtrent samtidig her en dag. Den ene pæren var helt hvit inni. Det går ingen strøm til kontakten. Har prøvd å bytte pæreholder, uten suksess. Synes det var merkelig at begge tok kvelden samtidig, så jeg lurer på om detter er et kjent problem. Hvor ender ledningene opp etter at de forlater bagasjerommet (hvor ligger den andre enden) for jeg har ikke så veldig lyst til å rive opp hele interiøret for å lete etter et brudd

Har hatt samme type spiller og samme bilen hehe. Du må bare dra helt nye kabler tilhøytalerne. Som sitter litt under på dashbordet. Klarte det jeg hvertfall og da bør det ikke være noe problem for deg heller for å si det sånn ;)

Når jeg jekker opp hjulet stå hjulet fritt over bakken. Jeg skrur fast dekket og jekker ned igjen. I det hjulet får kontakt med bakken vibrerer det. (lager sånn knirkelyd) jeg har hånda på dekket og kjenner det vibrerer, og det beveger seg bakover (som når du rygger) Skjønner du nå? Har altså en gammeldags jekk der jeg må sveive manuelt

tenkte å skifte hjullager, hvis det ikke utgjør en forskjell sender jeg den på balansering. en ok plan?

når jeg sveiver ned hjulet så virker det som hjulet faktisk roterer noen centimeter bakover. Har skrudd hjulet av og på flere ganger så bør ikke være der problemet ligger. Skal se nærmere på det i morgen

hva er det som kan lage vibrasjonen? og hva kan jeg eventuelt sjekke før jeg bruker penger på avbalanseing?

Etter at jeg skiftet dekk er det vibrasjoner i bilen som stammer fra venstre bakhjul. Nå jeg jekker ned hjulet og dekket kommer i kontakt med bakken kommer det voldsomme vibrasjoner i hele hjulet. Støtdemperne virker ok. Vet ikke helt hva det kan være, noen forslag?

Du kan ikke gå rundt å anbefale folk å ikke kjøpe bil fra en ungdom. Det vet du selv at du drar alle over en kam. Det handler om hvorvidt du stoler på den du kjøper av eller ikke. Og når du kjøper en bil som har gått over 200 000, så må du regne med å bytte en del slitedeler!