ss242

242: Jeg liker 75-78 med 264 lykter og usa eller gt front, evnt runde lykter uten chrome rundt. Ikke 79-80, må i så fall være GLE lyktene foran. 81-84 med flatnose. 244: 90+ 245: 90+

Varmen i forbrenningskammeret blir nok uendret. Men høy temp på lufta skal visstnok gi bedre flow i eksosanlegget. Uansett, jeg vil bare ha et kjøligere motorrom.

Har fått "klarering" til å kjøpe en henger på jobben:) Har da tenkt på denne: http://www.adi-tek.no/adi-tek_norge/hengere/04%20bil%20maskin/u/u.html Noen som har erfaring med denne, og kan si hvordan kjøreegenskaper osv er. Er den et bra kjøp? Skal være med kapell.

530 ml/min, 580 ml/min on the 3 cylinder.

Vet ikke hvor store, eller hvor dem skaffes, men mine ble kjøpt hos SAM for mange år siden. Samme som satt i grp.a bilene, så et lite google søk der kan vel finne ut størrelsen.

Hørte ikke noe mer fra deg ang. de to 10"

Den mekaniske foran greier ikke å suge opp fra tanken alene.

Hvilken flens er det på den?

Da er det rart at det lå i den 87'n med 230K som jeg monterte 230FT i? Har også kunnet bruke tankarmatur og matepumpa i en 85 med 230A jeg har bygd om, men de eldre har jeg måtte bytte på.

Trenger ikke å være singel heller;)

Såklart gjennomsnittslønna synker når halvparten av befolkningen ikke gidder å reise seg opp av sofaen utenom for å gå på Mac'ern. Gjennomsnittslønna av de som faktisk har interesse av å gjøre noe der, er absolutt ikke under Norges nivå. Husker tanta mi var å kikket etter ny bil, hun fant til slutt en hun likte godt, så kjøpte like greit 2 ekstra som døtrene hennes kunne bruke. Er det en familie i Norge med kun en normal inntekt, uten å vinne i lotto, som har mulighet til å handle 3stk store velutstyrte biler helt spontant?

Hadde vært morro igjen detta, må sjekke tilstanden på pængpungen litt nærmere August da.

Vanlig eksosbandasje, mest for å holde motorrommet kjøligere, men skal ha en viss innvirkning på eksoshastigheten også.

Hvis man regner med tiden det tar å lete frem verktøy, og ikke minst skruene, så tok det en stund ja;)

Skrudd inn 4 skruer i dag *stoltavmegselv*:):)

På 16V'n så er filterforflyttern snudd slik at den peker fremover, mulig at det er en løsning på FT også.

http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=115460 Denne hadde jo vært fin! Hadde vært greit å hatt en trykkmåler i kupén, da ser du fort om pumpa gir seg ved større mengder.

Det huset passer ikke.

Oki, det visste jeg ikke:)

Er ikke det standard kåpa til m400? Samme boltmønster på B20 og B30?

http://www.auto-solve.com/mech_inj.htm

Sette over innspruten fra F til K burde fungere fint, får mer effekt på den måten enn å bruke en ren F. Beholder selvsagt risikoen for havari ved reg.reim brudd, men det er bare å passe på å skifte den et par ganger i tiåret.

På bakruta er det bare å nappe av kromlista! Noen som påstår at det kan bli utett, men har da gjort det på 20-30 240'ier uten å få problemer.

Man kjører det man liker, men tenk på de som ikke har peil på bil. Liker ikke å stå i en bilbutikk og se at en familie med småbarn bli lurt til å kjøpe en Hyndai Atos. Blir rett og slett skremt, har egentlig lyst til å banke selgeren og forklare familien litt fakta.

Er ikke kjøleblokka og forflytteren delt? Skal gå fint å bare erstatte den originale forflytteren om jeg ikke husker helt feil.