ss242

Aldri hørt de henge seg opp i det. Men, uansett ikke verre enn å avtale med samboer og pakke litt toalettsaker.

Stemmer var 6000 nå, men de får aldri sjekket om du har vært der under 24t.

Nei, bare moms over 5000kr. Men det løses uansett med at det står maks 5000 på kvitteringen.

Fra 5-6 i Sverige og opp til 15 i Norge. http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=113245

230FT eller 230FK, er vel egentlig ingen bedre og lettere valg til ca 200hk.

En FT skal vel lade ca 0,55, men hvis turboen kommer fra en FK kan den være innstilt på ca 0,3.

Rustfritt er det vel stort sett bare Ferrita som leverer til 240

Vet du hvordan det havner prismessig?

Hvilken turbo?

Evnt prøv megasquirt e.l på den motoren du har.

Få tak i en komplett 230F/FB/FX motor, evnt en 230FK som er den som bruker minst.

Men hvor langt opp fikk man GLT? http://www.blocket.se/vi/7730862.htm?ca=15_s

F er da alltid katalysator

Ingen fasit der, men som oftest å finne på 2,3L og samtlige etter 86.

Har ikke greid det under ca 1200 r/m selv, men det var med sperret bakaksling.

Fløden er vel bare å begrense ved inn/utløp. Tror det kan fungere, bare den har stor nok overflate.

Fake, men faktisk en funksjon:) Kan ikke se helt hvorfor ikke? Bare bruk kjølevæske som ikke angriper alu, noe som de aller fleste ikke gjør.

Høndaien bruker 1,3 på blandet og ca 2,0 på langkjøring..

Hvilke dyser er det du har?

Skaffer du de i prisklassen til xanakor, så kjøper jeg tvert en eller flere av hver!! (utenom golf seff) Peugeot 205 er en billig bil brukt mye i rally.

Kommer an på hvilken del det er, men d6 deler er billigere hos vag en volvo.

Er vel også noen ruter som er merket med minimum gjennomsyn, f.eks 70%, da kan man lovlig sote 30%. Må selvsagt kunne dokumenteres.

Noen som vet om noe sånt? Skulle gjerne hatt sender med ca 4 kanaler og mottaker med tilsvarende utganger. Må også ha mulighet for flere sendere pr. mottaker.

242 Grp.A 262 Bertone R33 GTR S15 S60R Evnt en Murcielago på prøveskilter;)

Wee-fifty, basert på v50 t5 awd.