ss242

Hmmm, aldri noe morro med vw :-(

Det er jo bare tøft :-) Stå på, og legg ut info/bilder om fremgangen :partyon:

Fikk endelig byttet ut den tragiske 2013 BMT utgaven, mot en litt bedre 2010 modell (savner bare setene litt). Hva er det som egentlig er spesielt med R-edition? Kan ikke se noe helt spesiellt på den. Det er 170hk, med den beryktede dsg kassa. Er denne kassa like svak på alle årsmodeller? Ikke noe sjakktrekk å chippe denne bilen?

Ok, da er vel du og TL3518 egentlig enige. Stusset litt på dette, dag jeg er en del kortere og akkurat får en behagelig stilling i nye Touran.

Hvorfor flyttet du den hvis du satt ok i utgangspunktet?

Manuell

Etter det som stod i denne tråden, trodde jeg motorhavari ville være det første med denne bilen. Men det var faktisk girkassa som takket for seg seg nå, men ikke verst at den holdt ut i svimlende 11.000km

Ser litt på V40 også, og hadde foretrekt den, men får veldig god deal hos Ford. Hatt litt for mye negative opplevelser med KIA, til at dem får noen fler sjanser (aldri eid, men kjørt en del leiebiler). Mercedes A blir litt for mye wannabe status, men for all del en bra bil virker det som.

Hei Kikker litt rundt etter kjerringbil i Golf klassen, så ser jo selvsagt på Focus også. Men det er en veldig negativ ting, og det er det 80 talls romskip designet i midtkonsollen. Noen som vet om det kommer noen designendringer på dette i år?

Hvorfor må det være kjedelig å kjøre? Kjører 60-70tusen i året, så blir kjipt i lengden med en motor som konstant må gires og jages på turtall.

Ingen som har tips ang. nakkestøttene? De låser seg kun i ene lengderetningen, så de går ut av posisjon nesten hver gang man setter seg inn.

Tyder jo ikke akkurat på kvalitet heller om rådene knekker på 130hk? Dem har kanskje mulighet for å krysse av på pedaler eller flintstones hull i gulvet på ekstrautstyrslisten?

Seriøst? Denne dritten er jo ikke kjørbar originalt.

Var så uheldig å få en med 1.6BMT i dag, og prøver å få denne litt kjørbar. For det første, hvilken chiptuning er å anbefale? Da noe som enkelt kan fjernes og er usporbart ved service. For det andre, hvordan får man permanent slått av start stopp tullet? Og ja forresten, nakkestøttene er av et eller annet idiotisk design som dytter seg frem når de treffer skilleveggen, noen grei løsning på det?

Har du dem fortsatt?

opp og hopp

bump

Kun prøvemontert, da jeg bestilte feil motiv. Universaltrekk str S [ATTACH]31105[/ATTACH] [ATTACH]31106[/ATTACH] God kvalitet, ikke simpelt tynt stoff. Selges for 800 Pm, skogly@gmail.com eller 48109101

Se annonse her Spør gjerne i tråden her om det er noe.

Hehe, ting tar tid. Endte opp med en Pajero istedet, fikk for lite tilbakemeldinger om Jeep'en. Hørte forøvrig verken noe negativt eller positivt om den.

Heisann Er ikke så ekstremt dreven innen amcar, så tenkte å ta et par spørsmål her for å forsikre meg om rett bestilling. Skal bestille fra Hurst, og på skjemaet dems er det et par ting jeg ikke er 100% sikker på. Ene er om det er original bakaksel, vet den er overhalt eller byttet til ny. Det andre er at de spør om det er hel eller 2 delt simring mot veiva. Noen som kan svare utifra bildene her? Bilen er en 78 T/A med Pontiac 400

Er som sagt originalt med manuell 4 trinns i denne bilen. Tror det bare blir til å bestille en ren kasse uten hus, så får vi rett og slett bare prøve oss frem. Blir uansett ikke gjort før sesongen er over, så da har vi god tid. Passer forresten std chevy hus på en bop? Er det kun starteren som er på feil side? Forstod det slik at man fikk kjøpt kombi hus med plass til starteren på begge sider.

Er en Pontiac 400 i den, ikke olds. Har googlet og sett hos både Tremec og Keisler, mailet Summit også. Eneste jeg har sett, er at man kan bruke et T5 hus, med 18 graders T56. Men da burde det også fungert med en straight T56 og det huset som sitter på nå?

Ingen som kan noe om dette? Er vel en T10/muncie kasse som sitter på denne originalt. Etter hva jeg har funnet ut, så skal inngående aksel være lik. Utgående aksel er ikke noe problem uansett. Da gjenstår stort sett spørsmålet om huset er bolt on, eller ikke.

Nå sank totalforbruket til 30mA, så det hjalp absolutt. Bilen brukes forøvrig i gjennomsnitt 20mil om dagen, og batteriet ble byttet for 7-8mnd siden. Så skjønner fortsatt ikke hvofor den har tappet seg over natten. Men takk for hjelp så langt, får håpe problemet er løst nå.