ss242

La nå teipen være forbeholdt vag/japse/bmw, ikke en Volvo....

Hvorfor det? Synes 235 er passe på 7,5" Beste dekka jeg har kjørt med på 240 er 235/40-17, men husker ikke hvilket merke.

Har ikke byttet selv, men har en liggende løs om du skulle trenge.

Nei, det vil ALDRI se ut som en usa front :hammer

Wow!! Kjøpte en selv der for ca 4 år siden, de bygde om en 260 radiator med ny kjerne. Den nye var 3lags istedet for 2 som er originalt, betalte 1000kr blank. Trykktestet og alt...

Han ble påkjørt, så da slipper de vel unna.

Ok, legger ut noen her:

Ok, synes det blir nok røyk uansett;) Ser jo ingenting etter noen sek.

Men diesel??? moppetida er vel over for dere?

Huff, synes folk burde ha lappen før de kan komme med så sterke meninger her:( Send noen bilder på mail: s13@bluezone.no så legger jeg ut hvis du vil?

Trykket bestemmes av en regulator på fuelrailen, husker ikke helt hva det lå på. Du kan bruke en pumpe fra b23e på en 230et, siden k-jet trenger kraftigere pumper enn motronic. Matepumpa i tanken mener jeg det ikke er noen forskjell på.

Er nok ganske like, men siden gule r-sport har vært ute av produksjon lenge, så er det vanskelig å få sammenlignet de. Direkte arvtager for r-sport er det deCarbon som lager, husker ikke hvem som selger de nå for tiden, muligens KG?

Ville som nevnt ventet litt hvis mulig, staten kan finne på noen rare sprell igjen. Greit at en diesel bruker mindre, men det gjør seg mest gjeldende på tyngre kjøretøy. På en vanlig personbil så skiller det ikke så mye. En sprek dieselbil er som oftest dyrere i innkjøp, men skulle dieselprisen gå opp, så tror jeg verdien på dieselbiler vil synke fort på bruktmarkedet. Evnt. så er Volvo sine D5 motorer veldig spreke og trimvennlige.

Liten selvsensur der;) Men skal du bygge alt over, så er det ikke noe problem. Ingen toll på bildeler uansett, er vel ikke på privatkjøp uansett heller da. Moms skal vel strengt tatt betales på alt over 5000. Evnt. kan du be svensken levere bilen et sted i Norge, så slipper du noen risiko for å bli krevd moms ved grensa.

Stakkars, må den dele plass med en Golf? Uansett bra du bytter dash, hater det gamle selv.

Det du får justert på Koni, er returdempingen. Bilstein Rally er gode saker, litt vel stive for hverdagskjøring kanskje. Sport/Sprint er både billigere og bedre alternativer her tror jeg.

Du må vel egentlig dra og se på byggekvaliteten først. Men skal du ha skilter eller ikke? Som en ren banebil slipper du unna toll og tull, skal du ha skilter *********************.

Må bytte dash og alt da.

De er gass ja. Men ville fått et pakketilbud på Bilstein fra Pedersens først, tror ikke det blir noe dyrere.

Mange som glemmer tiden det tar å gire når de tenker utveksling ja;) Synes det er morro å legge inn tredje gir i 120 jeg.... og selvsagt fortsette til gira er oppbrukt..

Kan være begge deler, bytt bremser først hvis du uansett skal det og avbalanser dekka hvis fortsatt feil.

ok, han skrev k-jet innsug, glt innsug er vel egentlig misvisende ettersom man får flere typer i en glt.

Tror han mener det beste oppsettet/trim på en Volvo motor.

Som Euro-1 sa i posten sin, det er et ombygd glt innsug.

Akkurat han på bildet har vel en liten møtende bil også;) Forbikjøringer er som oftest farlige fordi vi har verdens mest uoversiktlige veier.