ss242

Gamle turboen min var det 3.15 på, motoren dro ut de første gira raskere enn jeg greide å gire om. Ihvertfall på første og andre.

I 85 kom alle med det, men mente Glt/Turbo hadde det tidligere. 260 hadde vel fra 77 eller noe.

Ville nok satset på en std. 3.73 på den, er den utvekslingen som er mest vanlig å finne på litt nyere. Skal du ha turbo, og ikke bruker bilen med mye last nå, så ville jeg gått et hakk lavere.

De original r-sport rattene er momo ratt, kan ikke skjønne annet enn at de er godkjente.

Hehe, finner ikke den så lett på skroten da;)

Det sier da veldig lite! Original/trimmet, m46, m45 eller m47? En trimmet sugemotor med m47 ville jeg anbefalt 4.10 på. En 230FT med m45 kunne trengt 3.15.

Skal du ha litt lav utveksling, så se etter biler med 230K og 4trinns kasse. Varebiler kan lett ha høy utveksling 3,73 og oppover. Uansett, helst en bakaksling fra 86+

Det merket ble brukt på nye typen 230 blokk.

Kaldt i Bergen? Har dere vært nede i 25 blå om nettene?

Toppen er en helt original GLT topp, den holder jo i massevis. Veiva har jeg målt til 86mm slaglengde, rådene er nok originale penta. Stempler er jeg fortsatt usikker på, men er uten tvil lavkomp. Motoren kan aldri i verden ha holdt med over 1bar med høykomp.

Gratulerer! Får bare håpe det ikke er mass rust under de listene.

Hadde ikke de aller fleste snutepanser? Edit: Eller nå ble jeg litt usikker på når det ble standard?? Var det flatnose i 81-82 og snute fra 83?

Har litt lite peil på 700-900, så får spørre om en ting her. Det festet som jeg har på bildet et par poster lenger opp, er det helt standard på 7/900, eller er det egne på 16V der?

Evnt. så ser jeg Lysakerbil har tilbud på forsiden sin nå.

Fra usa?

Om man vil ha kvalitet da? De turte vel ikke å påstå det;)

Skal du ha noen billige bra dempere, så kjøpe KYB dempere. Har de f.eks på torshov.

Tin opp rundt ene døra og start opp faenskapet. Noen timer på tomgang og varmeapparatet på fullt, så skal det meste løsne rundt på bilen.

Ikke akkurat enkelt å oppdrive, sikkert ikke så mange hundre produserte.

Akkurat en så liten ombygging, så burde du ikke trenge noenting. Ser egentlig ikke helt poenget med å godkjenne i det hele tatt.

Flatnose det der. Er vel bare en lakkert std. grill med turbo emblem.

Hmm, ikke bare jeg som ikke fant ut av det altså. Mail er sendt:) Edit: Fant ut av det, men fikk denne mld når jeg prøvde å sende til deg: $user[username] hat valgt å ikke motta private meldinger, eller har ikke mulighet til å motta private meldinger. Du kan derfor ikke sende han eller henne private meldinger.

Tar det jeg! Send meg en pm.

Er visst ikke lov det. Men er uansett nesten ingen purk som bryr seg, såsant det skjer forsvarlig.

mekonomen.no