ss242

Har da prøvd t-red på 242, 244, og 245, samme lengde på alle der.

Forskjell på huggere, betalte 200kr for alle dørtrekk med armlener osv, strøkne sorte/grått stoff. De virket egentlig mest forbauset over at noen i det hele tatt ville ha deler fra en 240

Er en 87 eller 88mod. Hvor mye effekt er det originalt i disse, og hvor mye kan hentes ut av innspruten?

Hvilken farge er det på det?

Oki, greit å vite. Har en billig van på hånda, g20 med 350 injection, lurte på om det kunne være noe brukandes?

Er det noen som har godkjent med 350, eller må det brukes 305 ved godkjenning?

Solgte en komplett, 90 mod med litt over 200k km, tok 2000 for den. Uten girkasse.

Hvis man eier 3 biler, tror du man slipper unna med å betale for 1 av dem? Veiavgift (eller nå årsavgift ettersom de ikke ble brukt til vei), følger kjøretøy ikke person. Hadde en nesten frontkollisjon med syklister for et par år siden. Kom en sånn typisk stor gjeng middelaldrende syklister i møte med meg, selvsagt ca 5-6 i bredden. De tok da ca 3/4 av hele veien. Gidder selvsagt ikke å stoppe for slike idioter, de får pente legge seg inn. De gjorde det delvis til slutt, men sniddet vel et par av dem selv om jeg lå midt på høyre stripa. Tror du ikke de svarte med å vise fingeren til meg hele gjengen? Fy faen jeg hadde lyst til å snu og sikte midt på den jævla tightsgjengen.

Kan nok ikke trekke tilbake godkjenninger.

Var det ikke noe med at man kunne hive speedometeret på framhjula? Mener det var Euro-1 som hadde gjort det på sin?

Og får å få et perspektiv på hvor lang tid det tar å bygge om, så har jeg gjort følgende siden bildet ble lagt inn: Montert hovedpumpe. Lagt nytt tilførselsrør, og koblet dette på motor og hovedpumpe. Satt på ny armatur pga rust på det gamle. Koblet gamle tilførsel som retur. Det jeg mangler er 2stk slangeklemmer og strøm til pumpa.

K merket skal vel stå for at det er den sterke blokka, så da er den brukbar. Var det 530 eller 531 topp på FS? LH 2.2 eller 2.4? Edit: Mente du om bygge om FS motorn, eller bytte til FT?

Tok et bilde av en pumpe fra 230F-90 vs en 230A-85:

Hvordan gikk det i går?

300k km

Jepp, s13@bluezone.no. Hadde et originalt GT innsug, det hadde passet til deg, men er desverre solgt. Har bare GLT innsug + Innsug til doble gassere, men det passer vel ikke til deg.

Vet du forskjellen? Ikke tenk vanlig elektrikertape nå.

De rutene er ikke limt, de er teipet. Den jævla teipen som er der, kan godt sige, men slipper pokker meg ikke tak.

Bilde av innsug til meg også, hvis detter er beregnet på rettstilt i 240. Hva kunne du evnt. trenge selv?

Selvsagt tar du vare på den, men K motorer med Weber og friske reg.reimer er gode som gull (til å være gasser).

SAM solgte vel kit med m50/51 som ombygging, så det finnes nok en del flere.

Bud?

Har bare hatt en, men den gikk bedre enn 230A og brukte mindre bensin. Tålte også mye juling pga defekt termostat, ble kjørt til den stoppet av varmen mange ganger. Skjønte ikke helt vakumopplegget på bilen, så fjernet en del av det.

234 har fordelern montert bak på toppen, som de fleste motorer til 700/900.

Ikke så dum løsning på lavbudsjett det her, men før min noengang starter igjen, så skal det ikke være spor av fordeler igjen derDevil