ladetrykk

fikk 4500 for 115 for noen år siden.. Vart veldig letta da jeg var sikker på at jeg kjørte mye fortere, de skjønte ikke hvorfor jeg var så blid etter jeg fikk vite farten.. @Viking: er det politi på Svalbard da???

Varme og hasttighet er alfa omega på Turbo biler.. har wrappet inn Turboen også..

Legg ut en forspørsel her... porsche klubb forum

Ja oppgradere oppover skulle vel ikke være noe problem :) Har forsikring i Terra, ingen problem å sette den til kun delkasko om vinteren.. dvs i fjor og i år har jeg ikke gjort det pga jeg har så billig forsikring med kasko anyway... men det er sant at det er forskjellig praksis fra kundebehandler til kundebehandler..

kinderegget hastighetsrekord på rudskogen 1:04 !! er det så fort da.. på gatedekk antar jeg.

Det går å endre forsikringene utenom hovedforfall, men det går vel ikke å si opp med mindre du avskilter eller selger.

Never expect less,..... it`s a porsche cheers

girkassene på 944 ene holder godt de.. kan være litt summing og slikt men med rette oljen så er det stort sett ingen problemer.. og ja blokka brukt i 924 , vart vel også brukt i caravellen bla

en slik motor kan fort koste deg maaange penger.. ( I know) ... kjøp en v8 å smell nedi.. veit d er gjort tusen ganger , men du får garantert meir igjen for pengene ,

Litt 2nd hand info... Ved å glatte(polere) innsugportene vil en i praksis øke tversnittarealet på porten, hvor mye en port flower er vel ikke alltid like interesant. .. En større port vil bare kunne fylle sylinderen til en viss mengde , det som er vel så viktig er jo hastigheten på lufta, uten denne vil en fylle sylinderen til en viss grad og så vil resten blåse ut igjen i innsuget til du når høyere turtall. altså vil det da være utforming på innsugportene og evnen denne har til å kunne fylle sylinderen best/raskest mulig i et gitt rpm register som gir effekt..

hææ . hadde jeg hatt nok $$$ så hadde jeg bestilt en på flekken... dette er jo en sportsbil , og ikke en oppstylet familieracer med høy bling bling faktor slike er nå ihvertfall posørvogner.. Og kjøper en bil til så mange milioner har han råd til å kræsje den og, den skal jo brukes.. ¨

Audien har jo en håpløs vektfordeling, kunne sikkert vært en grei bruksbil da... ellers hadde jeg solgt enzoen kjøpt en 1750bertone coupe og en 924gtr .. brukt resten av penga på en laang ferie .. sombrero

Mr blomquist er vel en av de få som virkelig kan å ratte denne bilen... brutal doning

Er vel samme blokka i de, m10!!? da blir det jo bare en "lettere" modifisert 02 :)

right on, er til blåseren til totakts-diesel.. Slik ser huset ut..

Hva med en slik til 2002`en ?

Tøft.. og til sammenlikning er dette en ca 15000hk totakter Noen som vet hva dette er...

OT: Har dere satt in resirkulær catch eller med drenering.

Men når er det dårlig nok sikt til å tillate tåkelys

Der er bom

En uheldig artikkel for bilforumet sin del. Dette bør RB rette opp i ..

annonse på autodb

Her var det mye SVADA... Noen som har funnet prisene på de dekka da?

Er det den som var i carburetti? Var ikke den til salgs? eller har han nettop kjøpt den?

veel... Får du laget en OPTIMAL chip til bilen din så vil denne fungere omtrent like godt som en datasprut. MEN , hver gang du da forandrer noe på motoren så bør du få laget en ny chip. Du har heller ikke samme muligheten til å overvåke motoren. Det datasprut gjør er å erstatte bilens hjerne , du kan nå ved hjelp av laptoppen styre og overvåke motoren , dvs at ved hjelp av en breibandslamda kan du mappe ei bensinkurve og sette tenninga samt eventuelt turbotrykk. Slik får du optimalisert motren. Ved hjelp av bredbandslamdaen kan du kjøre den i lukket sløyfe .. Les om electromotive Det er forskjellige piggyback løysninger ute på markedet som for en billigere peng kan justere bensin kurver og sette tening, men desse trenger en chip å gå ut ifra.. altså du kan gjøre små justeringer..