ladetrykk

Kan ikke komme på en bil jeg heller ville ha brukt 1mill på en Gt3 ... fokusert.

Godt poeng.. Er mange renomerte bilblad som har hatt såkalte stagedrive der en har prøvd diverse bimerker og modeller opp mot hverandre gjennom ei slalom løype. Det har gitt mange interesante utslag.. Bla nevnte modell 911 som i tilnærmet orginal rs oppsett fra 1974 tok det meste annet av Sport quattroer , -nsx, civic/integra type r og cossier rundt den trange banen. . ( rs fra 1974 har 210hk) Dette fra en bil med motoren hengende over bakakslingen.. hmmm oppsett og kjøre teknikk er viktigere en mange HK/NM for å komme fort rundt ..

924 var en rask bil da den kom i sin tid... Eks Gof gti var jo også reknet som "rask" da den kom, og samenlignet med 924 var golfen .. hmmm ja. Carrera gt har 220hk, gts 275, gtr 375 .. <1100kg .. funker det

joda type -r henger bra på , men det er jo hele oppsettet på bilen som avgjør. Ta denne feks Tror Civicen sliter mot den... og forsåvidt Elisen også , Og de er i samme prisklasse og ca samme effekt.. Oppsett og vektfordeling betyr mer en FF/4wd/rwd .. Faktisk er vel 4wd de bilen som er vanskligest å kjøre raskt rundt en bane, en har mer grep med 4wd bare en klarer å utnytte det. FF funker det, men når hk/kg når et vist punkt sier det stopp,..

:w00t hjelper jo ikke med godt grep om man ikke kan kjøre bil, for dei skjønner jeg at FF er tingen :popcorn

hmm , javel .. Så når kommer F1 med Fwd da?

Fikk med meg det... Det var en som heller ville ha en Lotus motor i den, og Lotus lager vel ikke så mange motrer, de bygger de om. Og akkurat nå kjøper de motorer fra Toyota.

Lotus maskin!!!? Er vel Toyota det.

Nei, og det skal vel poengteres at denne kom en liten stund før GIS filmene, synest faktisk denne er bedre en mange av de.

Og de gutta der dreiv med.. ?

viste ikke at det var lov å kjøre opp til fløien jeg, bortsett fra noen fastboende som har adgang da.

Ferrari 275gtb rundt Paris 1976.. Høyreklikk lagre som http://aoctavio.castpost.com/rendezvous20_04.mov

Mulig at de fleste som kjører Porsche holder seg på porsche forumet. De er jo ofte "litt" eldre en gjennomsnittet her da.. Forøvrig synest jeg det er bra Porsche kan lage et stort spekter av modller, slik at de har råd til å lage biler som GT3 og Gt til entusiastene. Myten om faren med hekkmotor forsvant på 90 tallet, Porschene er ganske skarpe å håndtere.. Men med en tidlig 80talls og 70 talls 11`er kunne det vist vere ganske interesant å tråkke på bremsen i en nedoverbakke i godt sig. Ikke det sagt, en 911 krever en god sjåfør for å utnytte potensialet. Nyere Turbo bilene er relativt "tunge" porscher, Turbo s er en betraktelig lettere og fokusert utgave. 996 detter fort i pris , og man må ofte betale mer for en 993 en for 996.. Også 964 har stabilisert seg i pris.. Frontserien har faktisk stege i pris igjen i Tyskland , så rekner med prisene går opp her også.

Grom Gt-tralle ..

Her er en som er travel ja.. Tøft prosjekt :thumb Rekner med dere har sett Mull sin side, dette er en av det beste hjemmesidene jeg har sett , og filmene er meeget bra.. For de som liker "karosseri arbeid" er jo prosjekt Hugo et must.. Mull production Prosjekt Hugo

Renalt R5 brukte vel en T31/T04 Garret med DPV teknikk og 26,85psi ladetrykk .. De gav vel jamnt 350hk på 4syl 1,5literen det. Renalut F1 brukte 2xkkk Turboer på en v6 1,5liter somgav 850hk på omtrent samme trykket Turbo teknologi er komt en laang vei siden 80 tallet, men de var glade i Boost da.. eller hva med 4,5 bar overladding .. :driving

Er basert på Lamborghini Murciélago ser det ut som, fæl farge,

Nei er ikke så trangt, har skrudd av det meste ... Bytter litt pakninger , og diverse lager når en først er der. Det er ikke det at det er nødvendig, jeg har bare lyst å gjøre det. Bullitt er en klassiker, tror jaggu jeg skal sette på Le mans i kveld , lenge siden jeg har sett den nå..

Jepp, bilen min er kun et leketøy og en hobby.. Og den blir nok ikke byttet bort i noe som helst.. Nå står den på bukker for litt "småplukk" og generelt vedlikehold.. Bla ny thermowrap av grenrør og Turbo .. kosearbeid. Forresten i samme bladet som reportasjen om Rs var der også en reportasje om en 68 390Gt (Bullitt)

Om jeg vurderte salg så snakker vi bud over 280 000, alt under er relativt uinteresant.. Og en Opel er ikke interesant , da jeg har bruksbil .

Carrera skriften kunne bestilles i Rød, grønn, sort og Blå med matchende felgsenter.. Joda har sansen for litt eldre biler og spesielt om de har historie, men også nyere biler av rette sorten .. Ser den andre bilen (lancia deltaen ) er av et litt "nyere" kaliber og også i rally stuck , er jo en klassiker det også.. Og med en Bmw e30 som bilde ?? , er det bruks bilen det? Bilde i Avataren er av min bil ja, en 87 mod Turbo .. Og den blir nok ståene ganske ensom tilsammen med bruksbilen , til ny større garasje er satt opp.. Da får den nok selskap av en litt eldre type tenker jeg. Har også litt sansen for Bertone coupe eller Fiat Dino Coupe - 1968 mod med Dino v6`rn .. Men en Porsche rs står jo høyt også, eller det skulle vel heller bli en rs kopi..

Ok , man da er det ihvertfall 3 stk i Norge.. Personlig synest jeg den orginale "duck tailen" er ganske tøff, de skiller seg litt ut ihvertfall. Den jeg tenker på er en 1973 Rs touring ihvit med blå carreradekor, og blå senter på fuchsene og cibe ekstralykter på "koffertlokket".. Det var en reportasje om denne i Carburetti nr 9 i 2004.. Du kan bestille det her: Carburetti Forøvrigt det beste Norske bilbladet , Mest klassike biler , og en redaksjon med stor sans for biler fra "støvellandet" også. Og som medlem i Norsk sportbilklubb er abonnement inkludert i medlemsavgiften på 350kr/året .. Rekner med du er medlem i Porsche cluben også ..

Hei, var bare ting jeg la merke til med en gang, merkelig hva en kan huske av "ubetydelige detaljer" .. ;) Var ganske sikker på at bilen først vart vist i 1972, må muligens slå det opp nå :) .. Mulig dei første bilene kom som 72 mod. Ja, såg at bakenden kommer fra en nyere bil .. Ville tro at en så tidlig rs var en RS h ? Orginale er jo desse bilene verdt en god del.. dette skulle da være nr 2 i Norge, den andre er en hvit touring. Mener Carburetti hadde en reportasje om den #9 i 2004 tenker jeg det var.

Er det en Ombygd ? din 72 mod har en del ting som jeg ikke får til å stemme med en orginal Rs.. Bla Felgene , de skal være fuchs , kun speil på venstre side og feil vinge.. rs skal ha duck tail.. carrera dekor på sidene mangler men denne kan være fjærnet, porsche crestet i front skal være klistermerke og ikke metall crest, og i og med det kun er produsert 1036 ( 1032) lettvekts eksemplarer ( Rs h , Rs sport, RsR) og 564 Touring eksemplarer og desse er svært ettertraktede og relativt "dyre" så rekner jeg med en ikke modifiserer de så mye ( tenker på lyktene i fronten) Og Rs`ene vart vel også kun produsert fra 1973, men de vart vist på Parissalnogen i oktober 1972.. ..pr 2003 skulle det være kun 1 i Norge.. Men veldig fin bil da ,

Ja, men de gangen jeg har vert der er det taxi sjåføren/ene som fungerer som "ordensvakter"