ladetrykk

På e34 lurer jeg på om det hullet ikke er der .. dvs du må av med skivene ..

en liten koreksjon .. Motoren har ikke keramisk sylinderbelegg den har kjermiske eksosporter pga temeperatur. Sylinderbelegg er i Alusil som er det samme som de bruker i nyere M3er , Større Merce motorer (v12-v8) m.f .. Må ikke forveksles med nickasil som er i 911ene .. Hva med BILDER ;)

blir det ikke billigere og mer holdbart å dumpe en supra motor nedi fremfor å få en S38b38 til å funke ?

ingen personlig erfaring , MEN iom jeg har undersøkt litt selv rundt dette så kom jeg vel frem til at der finnes ikke bolt on kit av noe slag til 3,8l som funker eller som er anbefalt. Long story short : skal du ha holdbare hester ut av denne motoren ved hjelp av respirator system så koster det $$$ .. ( og/eller du lager selv , noe som krever litt over snittet av teknisk og mekanisk innsikt)

Overprisa orginal felger? Gull koster mer en skrapgods ;) Replika felgene fra GS holder ikke mer en rundt første svingene før de blir ovale .. Skal du ha felger som tåler juling ville jeg ha sett på BBS motorsportfelger :)

he he.. er ofte lurt å lese hva du skriver før du poster ;)

På tide å bytte foringer altså .. slitte travers foringer kan gi mildt sagt spennende kjøregenskaper på de bilene. Alt etter hvilken E34 du har kan feil hjulstillinger bak også lage krøll. Ellers så selger Biltema glidehammer til 109kr som er veldig fin å ta ut indre lager med..

Brm klippet som det er linket til tidligere i tråden kommer foresten fra en CD som følger med Boka "in to the red" skrevet av Nick mason ( trommis i Pink floyd) Der er foresten andre godbiter på den cd`en . Ellers så synest jeg Judd V8`rn låter ganske tøff : Her i en 190 http://www.youtube.com/watch?v=rU9mQ7z5JVQ&mode=related&search= Og i en 320 Testarossa Porsche 956 Ford Capri Zakspeed Turbo Lp500s http://www.youtube.com/watch?v=foDcLUhUKqI Audi S1 mp3 fil http://www.audiquattrofan.de/audiquattrofan/sound/audi_s1_sound.mp3 Lp500s med Eisenmann eksos http://videos.streetfire.net/video/384DD85A-2324-4999-85B8-987F008E3DB7.htm

Det er schumacher som kjører sin egen FXX det der ;)

Jeg har 26" med 3" samco siliconslange liggende , men tenkte det kan være "kjekt å ha" .. Kollevold selger det ;) http://www.kollevold.no/ Utrolig fet vogn , må si jeg liker "stuket" :driving

Er en ikke gammel nok til å forstå ironien i den posten er en ihvertfall ikke gammel nok til å kjøre M5 ;) Og Tjekk har ikke klaget , så da rekner jeg med han er gammel nok og tok an :)

Like saklig som denne tråden her vel..

Najs .. Tenkte jeg skulle prøve nye stv , men med en prislapp på tett oppunder 2mill er der plutselig mange andre biler som er interesante :sombrero: Forøvrig var vel noen utvalgte fra Bmw forhandlere i Norge i Oslo for test av denne for noen uker siden.

Gratulere med M5 ... og om jeg får premieøkning på bilen min sender jeg rekninga til deg ;)

Tok et lite søk etter Ring tider på Rs2 , men fant ikke noen. Rs2 er raskere i starten en M5, men vekt/effekt forholdet er helkt likt så det spørs om ikke det blir utlignet når man kommer litt opp i fart. Porsche har jo hatt fingeren bort i denne Audien, og enkelte delere kommer direkte fra 968 men den har fremdeles motoren langt fremme.

En bredbåndslamda er en sensor som forteller deg en del verdier bla lamda og blandingen bensin/luft raskere og mer nøyaktig en vanlig lamda. Denne justerer ingenting, den bare forteller deg balndingsforholdet. ( enkelt fortalt*) Hør jeg sier ikke at du ikke kan skru opp trykket på Volvoen, for det jeg vet om Volvoer kan det godt hende du vil få nok blanding selv med en moderat økning. Det jeg vil fram til er at enke ting er ikke alltid så enkelt når en undersker hvilke konsekvenser det kan få. Om du er interesert i optimalisering av effekten på volvoen din og hvordan ting fungerer så anbefaller jeg sterkt å svi av noen tusen på en bredbåndslamda. Her er en som gjør jobben og vel så det. http://holmtech.no/index.php?option=com_content&task=view&id=13&Itemid=26

Moderat økning av turbotrykk ? Vel man merker 0.1 -0.2 bar også .. Poenget jeg ville frem til er at alt er ikke så enkelt som å bare justere opp turbotrykket. Alt får konsekvenser, og det at motoren går magrere og med mulig tenningsbank på topp fører jo ikke til noe godt. Du kan slippe unna med å få en chip som er tilpasset høyere trykk , bytte til en rising rate bensinregulator e.l .. ALt som omfatter bensintrykk vil stort sett gi en linjær økning av bensinmengde , noe som nok ikke er helt optimal da wg nok blør av trykk på toppen = feit blanding. En bredbåndslamda får en for en 2500 - 3000 kr og er det første man burde kjøpe seg om man planlegger optimalisering av effekt ;)

ehem .. Bare for å være litt nysgjerrig , men hvordan gir dere motoren mer bensin da? eller i hele tatt sjekker bensin/luft blandinga? Ville ikke ha stolt på at AFM/MAF sensoren + DME og chip gjør jobben. Det er ikke store forandringen på A/F før man får en 50 -60 grader forskjell i eksos temp f.eks . Og tenningsbank? Når man hører tenningsbank, da er det virkelig alvorlig.. Trodde Volvo turboene hadde bankesensorer jeg.. Vel vel . ... lykke til ;)

En E34 går rundt ringen på 8:30min

Betaler 7000 for min 3,8l med full kasko.. Usikker på bonus da det er bil nr 2. Er du under 26år sliter du nok med en slik bil på deg selv ;)

Oi ??? Anbefaller denne jeg http://www.ebay.se/viItem?ItemId=250100880052 Og til dere andre er dette bra lesestoff : http://www.bevenyoung.com.au/prdt832.htm

Vel jeg kjenner ikke til desse motorene , men slik du beskriver det kan det være noe så banalt som en vaccum lekasje til motorstyringa eller rett og slett feil på TPS ( som også styrer fuel cut ) For å sjekke for vaccumlekasjer kan du jo ta av emne røret til manifoilden og sette propp på enden med en trykklyftnippel på , eller du kan prøve å sprøyte startgass rundt vaccumslanger/koblinger . Du bør ikke gjøre dette på varm motor eller over varme deler da den brenner lett :) Har Volvo en MAF luftmengde måler kan jo denne lage litt krøll også. Rekner med bilen har en orginal diverter valve (dump)

Hva slags type luf måler har disse bilene orginalt? AFM, MAF eller MAP ? Rekner med den har en form for TPS ( thorttle position sensor) også. ?? Når den slukner kan du starte den i gir igjen ? Slukner den menst du kjører , eller når du slipper opp/clutcher etter hardt påsrag ?

La like godt over på alle bilene i dag.. er litt kaldt på nettene og morgenen, men så får en heller sove lenger til sola har fått varmet opp :sombrero:

Mener det er samme Dim jeg har på sommerhjula på e34`n.. Ska sjekke.. hvilket impress er det på felgene dine ?