ladetrykk

Om man kjører mye på bane burde man ikke bruke multigrade olje i det hele tatt..for mye kompromiss.. he he Og en forskjell gjør det uansett .. Noen oljer har andre egenskaper en andre ojer, selv om viskositeten er den samme. Bare så det er sagt, det er ikke alltid den dyreste oljen er den beste. Den er bare best markedsført og hauset opp.

Jeg ville prøvd Castrol GTX 5 w 50 .. Den er litt dyr , men gjør under på lydene fra de hydrauliske løfterene. Dessuten så er det en stabil olje under belastning som der ikke er tilsatt så mange vaskestoffet i. TSW 10-60 på sommeren burde også gå.. Om en har tid til å a ojlen få arbeidstemperatur før en gir på så gjør det ikke noe om man kjører på olje med høyere viskositet. Jeg kjører på en singelgrade 50 olje med nesten samme løfterene som du har i Golfen.

Nei , lufta blir blåst inn foran på innsugsiden på turboen og hjelper den til å spinne ... Alle biler som måler luft ved AFM eller MAF meter skal ha resirkulær dump.. ( skal er et relativt begrep :) ) Så lenge en ikke har et MAP system ser jeg ingen vesentlige bakdeler på å bruke en resirkulær dump. Vet hva en dumpventil er og hva den gjør.. MEN man finner en ventil som passer til aplikasjonen, lyden er bare en bi-effekt.

For de som har fugt med så har scuderia kurset vært på ringen siste dagen.. Så der er nok mange fra Norge der.

hææ.... ? Noen av Rallybilene (wrc ) kjører med resirkulær dump, det er ikke noe hokuspokus annet en at luften blir dumpet inn igjen fremfor skovlene på turboen for at den skal spinne ved girskift etc . Omtrent slik de fleste Audaer og Forder gjør orginalt. Selfølgelig er det de som slipper lufta i friluft også. Alt ettersom.. Wastegate dumpen kjører de og ofte i friluft , og det høres jo godt.... VELDIG GODT. La forresten merke til at denne var hydraulisk på enkelte WRC biler. Men en litt stram fjær og rikelig trykk får man en slik lyd.... Som forøvrig er helt greit på en rally bil... En gatebil som puster og peser seg gjennom sentrumsgatene så en skulle tro den hadde kols derimot, det er noe av det teiteste jeg ser. De blåser jo på uansett, og er monteret der ene og alene for lyden sin del.

noen som har hørt en Rally bil koble inn, er omtrent samme lyden .

Men det du ikke lærte var at oljen kan være over 120grader i nettopp lagrene .. Selv om ojetemperaturen i resten av motoren er helt ok. ( snakker nå om litt hardkjøring som feks på bane ) Oljen skal kunne transporter bort denne varmen og forhindre friksjon .. Derfor er mye av oljen i dag tilsatt addetiver og vaskestoffer.. Desse stoffene bringer noe bra, men har ofte mange bakdeler også. Utrolig hvor mye Lurium de klarer å selge .. Og dyrt er ikke alltid det beste.

Det spørs jo hvilken olje man kjører på da.. Om man kjører bilen mye på bane ville jeg ha valgt en olje som holder viskositeten oppe selv når den passerer 120 grader.. Men som en standar bør en sørge for bedre kjøling om en har for høy olje temp. Vær klar over at selv om olje temp måleren viser 100grader , så er egentlig temperaturen mye høyere i lagrene feks. Her er det høyere trykk og mer friskjon. Mange multigrade oljer i dag er tilsatt teflon , dette er et plast stoff som ikke tåler så store temperaturer. Om jeg husker rett så sprekker det før 200grader .. Teflon i oljen enda et lurium produkt for å lokke penger ut av forbrukerene. En multigrade olje er nettopp det, en multigrade = et kompromiss. En multigrade olje vil holde bedre på viskositeten ved normal driftstemperatur , men i trykksonene som lager der temperaturen er mye høyere kan en risikere at bærestoffene til antifriksjons additivene sprekker ( feks teflon ) viskositeten synker.. noen ganger ned mot null .. Og null er nesten vann = lager havari. oljer som er designet for Racing er preparert med antifriksjonsstoffer som over tid ville etset lagre. Jeg kjører på oljer fra LE, den er ikke tilsatt agresive antifriksjons stoff og den beholder smøreevnen opp til ganske høye temperaturer.. , men Castrol lager også bra oljer..

bak.. la clutch huset føge med

http://www.clarks-garage.com/shop-manual/eng-01.htm

vel den er sikkert ikke værre en de to foregående filmen, laget for fjortiser og de er vel de som kommer til å like den best også. Har ingen ting i mot drifting tvert i mot, men de kunne vel ha prøvd å lage en litt mer realistisk film vel.. ikke overdreven urealistisk , med overstyla og til tider stygge biler ( ja veit det er en smak sak, men slik styling er tøft når det eneste en får kjøre er matchbox biler) Og er den noe lik de foregående filmene , så er vel storyen noe av den tynneste suppa levert på teip. Samenligning med fimer i andre sjangerer , der de finner ut at de mo jo ha en handling og ikke bare xxx.. Så fikser de et manus med handling i siste liten... yess Nå klarte de å radbrekke transporter med 2`ern . Og det ser ut som F`nF aldri blir noe bedre. Det har vel ikke vert laget en skikkelig bilfilm de siste 15/20 år som jeg kan komme på ( ser bort fra gis o.l ) .. Enda noe oppgulp for å tyne de siste kronene ut av F`nF navnet .. Og det selger sikkert..

e21 323 M er bilen det.. Men en MB 2,5 16v evo I eller evo II hadde heller ikke vært å forakte..

hmm, min bil veier bare 1275kg .. :) Men så er dette sugehester da.. 415 for å være helt nøyaktig og 405nm med turtallsperr på 8400rpm skulle det bli tøft på en flat 3,6liter bokser sekser. selv om den blir 1395 kg , ikke 1360 (pirke pirke)

Broadfoot bygger noen bra produkter og motorene funker vist også greit.. Men kunde servicen stinker.. Er mange som ikke har fått produktene de har bestilt , det har ofte gått flere mnd . Og når de i tillegg er dårlige til å svare på mail og telefon hjelper det ikke mye. Porsche plassete Turboen på den sida pga plassmangel vs gasshastighet/baktrykk/temperatur ... osv ..

identitet er viktig når det gjelder 911.. 996 kom litt bort i fra den opprinelige 911 "looken" , med 997 har de tatt et steg i riktig retning og designet en bil som ligner mer på 993. Når en ser en 911 skal en ikke være i tvil om hviken bil det er..

Står en ganske fin 924Turbo til salgs i Bergen , en sølvgrå .. ligger vel rundt 50 000.. Ligger på finn..

Rekner med du ikke er NAF medlem? gratis Advokat bistand i slike saker.. Ville som sagt gått til poltikontoret i ditt distrikt å fått en kontakt der som kunne rydde opp i dette.. Tro om ikke dette høres ut som noe du kan kreve erstatning for også .. Om de ikke rydder opp i dette ASAP , så er det bare å anmedle de for tjeneste forsømmelse. Ikke godta at det flytter deg rundt i systemet. Det er de som skal orden opp i dette.

Kunne ikke dy meg :lol

he he

joda kul M5 :)

Tenk å poste slike linker med pornografisk innhold .. fy :thumb :)

har du tatt av dekselet og sjekka reimene ? lyden er der hele tiden?

Og hva er problemet?

Ideen om en 2- seter sportsbil dukket kanskje opp i 1969, men rx-7 som den såg ut da den kom , vart ikke påbegynt før i 1975. Prosjekt x605 vart da påbegynt fra bunn av..

Her har du noe å lese på 924 Org