ladetrykk

pulverlakkering er jo mye brukt da, tåler jo en del varme .. Motordeler blir glassblåst... mye brukt på større maskineri.. Sandblåsing er vel ikke å anbefalle. før glassblåsing.. etter .. ikke samme delene , men u got the picture

Rodin For koni prøv rodin, de er importør til norge..

En skal ikke betale moms utav frakta.. Ups er knall å bruke, litt dyrere, men når du tar i betrakning den tida postvesenet bruker på å rote fram pakken så er det verdt det. Ellers så les denne linken HER

det gjør bare godt, så lenge turbo`n får nok kjøling Thermotec

E-bay warning kom over denne tråden på et US forum

Foran: 7.5", 205/50, innpress:ET52 Bak: 9", 255/40, innpress: ET47 Dekk: Michelin Pilot Sport SX Dette er senere impress så de vil nok ikke passe på biler eldre en -87 Vil helst ikke selge de uten å ha fått tak i noen 16" ere.. i 8 og 9" bredde jeg har et sett til med 17" ( faktisk 1 1/2 ) som jeg tenkte å få pusset opp.. Når det gjelder senking på eksenteren så er det fult mulig å gjøre uten å vere altfor "skrukyndig" ( les: jeg klarte det :) ).. Senking = gul og grønn mutter må løsnes. Gul er justering (eksenterbolt) Merk "trailing blade" slik at det blir likt på begge sider! Mer spissinga vil forandre seg noe ved senking så en 4 hjulskontroll kan vere greit å ta så også Senking av 944 for mer info.. Eksenterbolten sitter noe så inn i h***** .. :)

jepp , journalistik på høyt nivå... VILL FERD I 900KM/T :)

går fint det... :) ... raskeste fart i norge, med bimmer`n : 115km/t i 80 sone = 4500kr i bot ..

skulle ikke vere noe problem å bånne spedometeret på den der... mitt står i 300 og det går akkurat.. ..

heller om du ikke vil rote vekk for mye $$$ klarer det seg med en honda beat ..

Der er en eksenter bolt bak der en kan senke bilen max 35mm det vere om den er på topp i utgangspunktet da.. Ellers anbefaller jeg porsche klubb norge sitt forumt Jeg har også noen 17" turbo cup felger helt strøkne med gode dekk, michelin pilot sport dekk.. .. .. ønsker 16" telefon desig i 8" og 9" bredde i bytte om noen har noe slikt..

Er siden til Arild vorkinn det .. han har fått tak i en ganske så snasen 964 Rs :)

Eller du kan prøve Autotuning eller Autozentrum ( de har 30% rabatt på deler for tiden) ellers diverse huggere

Før du begynner å rote med hjernen ( doh :) ) anbeffaler jeg å prøve noen av tingene nevnt over her.. Dårlig kontakt er det letteste å fixe, hjernen kan du ikke gjøre så mye med annet å bytte den. ( I de fleste tilfeller) ... og det koster $$$ .. Ville også ha sjekket kontaktene på starteren, eventuelt kan du prøve å legge opp en ny strømkabel til starteren bare for å prøve .. Start relet !? Det er vel et DME rele på desse motorene også, dårlig kontakt her...

sportbil produsenter er ofte veldig flinke til å montere "lettvekts" felger på bilene orginalt. ..

doh Skulle vel ha skrevet KAN :) , med en dyktig sjåfør altså ...

Litt "copy and paste" men "Nürburgring ble åpnet i 1927 og er uten tvil verdens heftigste racerbane. Nordsløyfa har 89 venstre- og 83 høyresvinger og høydeforskjellen er på hele 300 meter. Den bratteste stigningen på banen er på 17% og en god rundetid er i underkant av 10 minutter." Nå er det vanskelig å samenlikne rundetider fra forskjellige løp da banen ofte ikke er like lang.. Så må en jo skille mellom GP banen , Norsløyfa 22,8km, Sprint section with Nordschleife 24.358 kms, Sprint section with NGK chicane motorcycle version, 3.618 kms, Grand Prix course mit NGK chicane motorcycle version, 5.137 kms Raskeste "offisielle" jeg har på nordsløyfa er : Stefan Bellof (D) Porsche 956 1983-05-28, 1000km Rennen 20.832 km 202.073 km/h tid: 6:11:130 Historiske tider på Nordschleife 22,8km Formula 1 Clay Regazzoni (Ferrari) 7:06.4 (192.8 km/h) in the GP of Germany 1975 Sports car: Derek Bell / Stefan Bellof (Porsche 956) 6:25.91 (194.33 km/h) in the 1000-km race 1983 Motorcycles: Marco Lucchinelli (Suzuki 500 ccm) 8:22.2 (163.6 km/h) beim in the GP of Germany 1980 Nå er vel disse litt utdaterte, men de gir vel en viss indikasjon.. Og ja det kjørte med mer en 500ccm i løp på ringen.. Stirling moss sa engan at han aldri har kjørt en perfekt runde på ringen. This is the Alzen Porsche, it runs the VLN and the 24h at Nurburgring The car went around Nurburgring in 8.19min and for Nordschleife that is about 6.51min witch is very very fast. Alzen porsche på ringen Alzen porsche del2 En standard GT2 gjør nordsløyfa på 7:42

går det ikke å deaktivere visning av signaturer da ?

rart ingen fra Møre har nemt "varmesenking" ... .. varm fjærene til bilen siger ned der du vil ha den...

skulle tro politiet hadde viktigere ting å foreta seg en å renne gatelangs etter potensielle fartsyndere. ...

spiser "american muscles" til frukost :) Fin, er vel ikke rette formuleringen, men brutal... det er det den ser ut som..

Litt OT Hva skal politiet med en sånn bil? Hva kan de gjøre med en slik bil som de ikke kan gjøre i en volvo, uten å bryte sine egne rettningslinjer. Hvorfor skal vi betale mer skattepenger for at noen politifolk skal få leke seg med slike biler? Hvorfor kjøper de ikke en billiger bil , og heller ansetter flere politi. Er det slik at politiet trenger en slik bil for å "skli-inn" i bilmiljøet.? For jeg kan ikke helt forstå nødvendigheten av en slik bil ellers. Vet politikerene at politiet bruker masse penger på unødvendige leketøy. . sikkert.. bryr de seg... nei.. for nå skal politiet kjøre "racer-bil" og fakke " forbrytere... hii haay.. neste år blir det fæjjaji ..... bambam

bilene blir rullert mellom forskjellige politidistrikt. Dessuten pleier de i mange små politidistrikt å bruke sine egne privatbiler.

absoultt... Dette blir vel kun showbil det.. skal en ha den som bruksbil, bør en jaggu like å vaske bil... :rolleyes:

Vel det hadde vert greit hadde den vert lagt ut på "ford forumet" , men det er den da altså ikke. Så skjønner ikke helt hvorfor dere gidder å slenge dritt om volvo på desse sidene . .. og vis-versa til volvo`ene på Ford forumet. Det er jo såklart moro lesning for oss andre da.. men ærlig talt.. å kalle en 240 for ei "dynge" på 240 forumet er jo kun for å provosere..