ombay

Jeg kommer nok til å bruke Centrafuse. Koster litt men er så absolutt vært det. Har testett ut de tidligere versjonen og det ser meget bra ut. Både design og funksjonelt. Flux introduces Centrafuse™

944online.com Your Place For Porsche 944 Parts. Paragon Products - Porsche Parts & Accessories - Koni, Sparco, Pagid, K&N, Bilstein, Weltmeister Porscheshop | Porsche Parts, Porsche Performance & Porsche Accessories UK Utzon - Porschedelar online Welcome to Lindsey Racing On Line. Har bare handlet av 944online, det var ivertfall ikke noe problemer.

Her lekasje på den slangen som går inn i bensinfilteret med tanken. Lurer på hvordan jeg enkles kan bytte denne slangen, hørte med en som har god peiling på disse bilene og han mente at når jeg løsnett på de båndene som holder tanken oppe ville jeg klare å komme til, jeg har nå skudd begge de mutterene til tuppen av boltene slik at tanken har blitt slipt ned. men føler ikke at det har hatt noe å si for mitt vedkommende. Noen som har noe tips for hvordan jag kan komme tettere til? Det kan se ut som om slange nipplen er enten på høyre side av tanken eller forran, men det som er sikkert ivetfall at den sitter over der hvor tanken er skjøtett.

Det jeg mener er at si den som sitter på 163hk v. tåler 175 hk eller noe sånt. Men at den som sitter på turboen kan trimmes mye mere og at gearkasse tåler det. Håper dere fårstår mitt spørsmål.

Er det slik å forstå at Turbo motoren er mye mer solig den den motoren uten. Tenker spesielt på gearkassa, var det slik at den som sittet i 163HK versjoner ikke tåler så mye som den som sittet i Turbo versjonen? Fremdelse TAKK for alle hyggelige tilbakemeldinger og all hjelp.

Jeg har hørt flere si at 944 er en AUDI. Hva mener de med det og stemmer det?

Takk for god respons, og gode tips. Jeg tror jeg venter litt med turbounderstell, pga. prisen. Men vi får se hva det blir til ettervært. Virka faktisk litt interesangt

Hehe Det er faktisk det jeg og en kompis på 16 også har planer om. Altså at vi begge skal ha 944 når vi er 18 (helst litt før). Men dette komer selfølgelig til å avhenge av oppsparte penger, pris på bilen og forsikring.

Takk for hjelpen dunderdo Dette hjalp med veldig, tror nokk jeg kjøper noe som er '85 eller nyere. Da vil det jo bil Type 2, tror nokk jeg dropper turboen da dette ser ut til å bli dyrt. En annen ting er effektanlegg, er det mulig å få det til 944? Evt. prisen og hvor man kan få tak i det, og seff hvor mye mere effekt vil det bli. Det holder jo med ca 165HK som det er i utgangspungtett på 944, men det skader vil ikke å ha noen ekstra. En annen ting er oppstivere tror det heter turbo stag(sånne som tvers over motoren/bagasje rommet, i fra demper til demper). Er dette en stor fordel? Man får jeg en mye stivere bil, men når jeg ikke skal kjøre på bane/race er vel egentlig ikke dette noe poeng. Men det er jo hyggelig om det følger med bilen da.

Jeg er en gutt på 16 år som har lyst til å kjøpe meg en 944 til maks 70.000,- det er nokk et år til jeg eventuelt kommer til å kjøpe bilen, med tanke på at jeg mangler en del penger. Jeg ser for meg en 1985 mod eller nyere. Jeg har kikka litt rundt og sett meg ut noen fin eksemplarer til rundt 60.000+/- Jeg ønsker jo seff. TURBO men har en følelse av at dette kan bli litt dyrt, er det mere slitasje på biler med turbo enn de uten? -Jeg skjønner jo at det er en fordal at registerreim, vannpumpe osv er byttet, men hvis ikke dette er gjort vil det da være en dyr ting å gjøre senere? (noen som har erfaring med slikt) -Hva er det jeg MÅ set etter med tanke på slitedeler? -Er det noen som har noen tips til hvor man kan få tak i styling og reserve deler, evt. trim? I da har jeg en mopen som jeg skrur en del på, og så har jeg jobbet litt som sykkelmekaniker (tråsykkel), så jeg kan jo skru litt. Det eneste jeg eneste jeg ikke har god peiling på er selve motoren, men det er noe jeg håper på å få endret etter vært.