Øyvind Ryeng

En annen Olympus-eier, kan dette virkelig være tilfelle? Da er vi dokumentért to i Norge iallefall. Du er dobbel-kit-eier, er det ikke så, King of Cali? Hvordan trives du isåfall med 40-150'en? Jeg hører folk si den skal være svært god til prisen. EDIT: Fine bilder aú.

Bra resultat, fluid. Her prøver jeg å illustrére hvorfor jeg liker å ta bilder i 12-bits raw-format; det ligger enorme mengder detaljer gjemt i skyggene (første bildet er konvertért med alt enten "Default" eller "As shot"): -Dobbelkonvertéring i Adobe Camera Raw, ett med eksponéring "0.0" og ett med "+2.0". -ACR -> Photoshopdokumenter i 16-bit. -Tung denoising i Neat Image (Olympus E-500 @ ISO400; go figure) av den overeksponérte konverteringen. -Satt inn det mørke vinduet fra den første konvertéringen inn i det andre, overeksponérte bildet som et nytt layer; visket bort det unødvendige via en svart layer mask rundt vinduet. -Litt shadow-highlight på det overeksponérte bildet (lysere shadows). -Fargekorreksjon via individuell justéring av rød (mere) og blå (mindre) i et Curves adjustement layer, "Color" blendingmode. Denne måten med en dobbelkonvertéring liker jeg å kalle "fake-HDR", selv om resultatet i praksis blir det samme.

Kjerra går som et uvær på amfetamin - digger denne bilen! Klikk for 1000*XXX. Double Kill! Multi Kill! Mega Kill! Ultra Kill! M-M-M-M-M-Monster Kill! Godlike! Dominating! Killing Spree! Merk at UT-kommenatrene er beregnet på bilen, og ikke mine skills. Begynner såvidt å få heng på mitt Olympus E-500 nå, men enda er det langt, langt igjen til jeg tør å kalle min fotografering-no-jutsu for noe annet enn "helt greit".

Kit'et kom altså på 6500 kroner, slik jeg forklarte i den andre setningen i den forrige posten min. Her er noen 100%-crops tatt i RAW-format, konvertert til PSD med Camera Raw defaults + cropping, 16 bit -> 8 bit, ARGB1998->sRGB og "Save for web". Totalt ubehandlede bilder altså, som brukes for å illustrére linsas skarphet: Lillebror @ ISO100, 45 mm, f/6.3 Hengelås oppe ved skolen @ ISO200, 37 mm, f/5.6 Ikke så grusomme resultater; når jeg tenker på hvor billig kitlinsa er kan jeg ikke være noe annet enn svært overrasket over hvor godt den oppløser. Og Olympus' 50 mm. f/2.0 Macro skal være ekstremt mye skarpere... :S Noen vanlige bilder: Etter middagen; ISO200, 14 mm, f/3.5, 750*1000 Ute på fototur; ISO100, 35 mm, f/5.6, 1600*1200 EDIT: En gravemaskin, ISO100, 45 mm. f/5.6, 1600*1200

Ah. Til helvete med det det da. Mine tips og råd er visst definért som krangling.

EDIT: Jeg krangler.

EDIT: Jeg krangler.

EDIT: Jeg krangler.

EDIT: Jeg krangler.

De nye er tyngre enn de eldre; dé lå rundt 1240-1260 kilo. Vi kan også tillate oss å legge til at dé kiloene også er brukt til noe fornuftig; karrosseriet på denne bilen er meget stivt (noe som blant annet er med på å gjøre denne bilen til det "cornering monsteret" den er). Men bevares, kjerra blir frakjørt så det holder av en renska bottom-of-the-line EG-Civic (<900 kilo) med en modérat bygget B20VTEC på dragstripa, men så hører jeg at damer ikke er så glade i å sitte på gulvet, så ett sted må man kompromisse og velge enten bling eller lav vekt. Partisk som jeg er synes jeg S2000 har truffet blink, men ikke ta mitt ord for dét, hør heller på folk som Jeremy Clarkson, Keiichi Tsuchiya eller den samlede Europeiske bilpresse, og se om ikke de sier mye av det samme som meg (eller er det jeg som sier det samme som de?).

EDIT: Jeg krangler.

...når man ikke vet hva man snakker om holder man kjeft. Og jeg kan videre anbefale deg å lære deg forskjellen på egenvekt og totalvekt, så slipper du denne typen flaming i fremtiden. Men det går selvfølgelig an å bruke hodet også; en liten roadster bare et hår større enn en MX-5 kan umulig veie 100 kilo mere enn f. eks. en JZA80 Supra.

EDIT: Jeg krangler.

Er dette en spøk?

Hva med å gi hver bruker en mulighet til å slå av automatisk resizing? Kunne kanskje vært en knapp for dette under Control Panel -> Settings & Options -> Edit Options?

Igjen takker jeg for deres kommentarer og innspill. Kameraet kom altså på svimlende 6500 kroner - jeg er strålende klar over at jeg kunne ha spart noen hundre på å handle det online (eller kjøpe Nikon D50 (!)), men jeg kunne altså bare valse inn på Elkjøp og få det i hende øyeblikkelig, pluss at jeg har en fysisk butikk å kunne forholde meg til i tilfelle det skulle bli spørsmål rundt garanti/kjøpslov. Litt tryggere, føler jeg (gjør antakeligvis et større nummer ut av dette enn det det er). Angående begrepet "best" og hvordan det overføres til dSLR-kameraer er jeg i tvil om det finnes noe system som i det hele tatt kan kalles "best". Alle kamerasysteme har sine egne styrker og svakheter og hva som er "best" er da relativt til øyet som ser (og for å ikke snakke om til hvilken pris! Kan man betale mere kan man kompromisse mindre). Grunnen til at jeg er forsiktig med å bruke dette begrepet er den abnorme merkestoltheten som finnes i denne verdenen; man klarer knapt nok å snakke om kameraer generelt med en person fra en annen leir før en plutselig og intens flamewar tiltar helt uten forvarsel. En Canonman synes at alt annen enn Canon er dritt, en Nikonmann hater alt som ikke er Nikon og så videre og så videre (men nå generalisérer og overdriver litt for å få frem poenget mitt). Bottom line er at dagens digitale speilreflekskameraer og deres tilhørende system er alle istand til å fange fantastiske bilder, men folk flest er mere opphengt i selve utstyret enn bruken av det. Tok forresten et bilde fra verandaen vår i det flotte regnværet og klarte å fange gamle fru Olsen (?) i sin lille Suzuki idét hun sakte rullet forbi (klikk for 1000*XXX).

Helt korrekt. Men jeg står ved mitt; modding må til.

Kan ikke sammenlikne Civic med S4 på noen som helst måte, det er totalt forskjellige biler; en er (let's face it) en økonomiboks (dóg med et grymt potensiale bare begrenset av FWD-problemet) og den andre er en autobahnkrysser som først og fremst er bygget for kjørekomfort (dóg med et bra potensiale som ikke er begrenset av FWD-problemet).

Man gir rundt 230.000,- for en høyreratta S2000 (inkl. alt). De restérende 170.000,- holder i lange baner for 550 WHP (på blyfri 98) hvis man ikke er redd for å ta i et tak, Amuse frontleppe, senking, felger og hardtop -> fiks ferdig bil. Et annet argument for S2000 er at den er forbi bombesikker; dette er iflg. mange tester og survey'er en av verdens aller mest driftsikre biler. Men så er jeg også en kar som ikke bare er enormt partisk mot Honda, men heller ikke ser biler for noe som helst annet enn deres potensiale for fart i relasjon til investért arbeidsmengde og totalkostnad.

EDIT: Jeg krangler.

Takket være Renaults manglende rutine (!) og M. Schumachers arroganse har Jenson Button VUNNET dagens F1-løp i Ungaren. Gratulerer så meget til Honda som vinner sesongens første løp, til Button som tar sin første seier i F1 noensinne, til Barrichello som sikret fjerdeplassen og til BMW som tar sin første pallplassering!

Har jo hatt god trening med kompaktkameraet, så overgangen var ikke så voldsom, egentlig. Største forskjellen er at endring av blenderen har en effekt på hvordan bildene blir seende ut. ;) Her er et par til; klikk for 1000*XXX:

Takk for kommentaren. Angående ønskeliste; jeg har ikke akkurat levd som en greve de siste månedene; hver eneste krone er blitt brukt på begge sidene og jeg har ikke unnet meg mang en kaffekopp på kafé eller annen luksus. Gleden er derfor meget stor når jeg nå, etter å ha spart og spart og spart endelig har kameraet i hende. Klikk på bildene for 800*XXX, EXIF'en er også intakt. Videre testing følger: Hondalogoen i på Josteins Civics pansersnute: Overeksponért tørkestativ (skulle brukt spotmetering, evt. eksonéringskompensasjon etter å ha sjekka histogrammet); likte fargene her: Bokeh-test #1 @ 45 mm. (90 mm. ekvivalent), croppet litt fra topp og bunn (portrett-orientéring): Bokeh-test #2 @ 14 mm. (28 mm. ekvivalent), litt croppet på sidene (landskap-orientéring):

Valget falt på et Olympus E-500 kit /m 14-45 mm. f/3.5-5.6 grunnet det gode kitobjektivet (helt på høyde med Pentax' 18-55 mm., det oppløser godt fra hjørne til hjørne (og enda bedre litt nedblendet) og er totalt fritt for kromatiske feilbrytinger ved alle lengder, blendere og fokus (grunnet de to asfæriske elementene?))), den store skjermen (2,5 tommer diagonalt), den ultralydbasérte støvfjerningsfunksjonen (alle jeg kjenner med dSLR plages med støv på sensoren), Olympus' velrenomérte fargegjengivelse (psykosomatisk?), den lille størrelsen (for lite for noen?), den lave vekta, 8 megapiksler oppløsning (totalt unødvendig, men kjekt å ha), sjokkeffekten man møter av å ikke ha enten Canon eller Nikon og den høye byggekvaliteten ifht. antallet kroner investért. Ulempene inkludérer blant andre liten sensor (større DOF og støy på høy ISO (det var med tungt hjerte jeg bortprioritérte Canon EOS 350D'ens enestående CMOS-sensor)), fokus "by wire", trang og mørk søker (noe jeg ikke opplever som et problem?), manglende bildestabiliséring (Pentax' i K100D-modellen er god for smått utrolige 3,5 stopp!), ikke lossless komprimert RAW-data og bare +- 1 EV autobracketing. Til tross for de listede manglene er jeg overbevist om at dette kameraet er det som passer best til mine kritérier (Sonys videreutviklede Konica Minolta 5D aka. Alpha 100 ble også for dyrt og ikke til å få tak i ennå). Nå gjenstår det bare å lære seg å bruke herligheten optimalt; dette er iallefall en helt annen verden ifht. mitt eldgamle kompaktkamera. 28 millimeter ekvivalent vidvinkel likte jeg også meget godt (videste innstilling på mitt forrige kamera var bare 35 millimeter ekvivalent). Så gjenstår det å se om Four Thirds overlever som en standard; litt drahjelp får man av Panasonics kommende DMC-L1 og Olympus' kommende proffkamera som skal erstatte det eldrende E-1. Det var nemlig ikke mange som var glade når OM-systemet plutselig forsvant (Canon FD-scenario, anyone?). Og ja, jeg liker paranteser. Jostein's EF fikk igjen gjøre nytten som motiv. Bildene er tatt i RAW-format og i Adobe RGB 1998 fargerom (konvertert til sRGB i PS), sjekk EXIF'en for mere informasjon. Klikk på bildene for 1000*XXX.

Kan jo bytte farge på brakkene så de ikke går så i ett med motivet (dynamisk kontrast, kan man kalle det). Også kjørt på med Shadow/Highlight, høyere saturation i det røde, høyere kontrast globalt (via "Curves") og skarpet opp selve traktoren: EDIT: Prøvde meg på Audien jeg óg: