Øyvind Ryeng

Husk også at jeg provoserer litt med overlegg. Moralen i historien er iallefall: ikke stjel; "what goes around comes around", "man høster som man sår", "som man reder ligger man", "den som ler sist ler best" etc. etc.

Poenget var at fyllekjørende biltyver er verdiløse. Uansett.

Det var ikke to 18-åringer, det var to dritingse biltyver.

http://www.stortinget.no/partigruppene/om_partigr.html

Fordi SV og AP sitter i regjering.

Hva med RX7 FD3S? De burde gå an å få for under 170, da med høyreratt.

Nevnelig ulakkerte, 17 år gamle plaststøtfangere som har sugd til seg dritt og asfalt i årevis. Her er planen for at lakken ikke skal flakne av etter 2 dager: -Slipe ned med roterende stålbørst på drill. -Matte over med sandpapir (300?). -Vaske grundig med... Rødsprit? Isopropanol? -Grunne med en slags form for plastgrunning? -Pusse ned grunning med sandpapir (500?). -Lakke med vanlig 2K-lakk? -Pusse ned lakk etter at den har størknet med 1000 papir? -Klarlakk. Eventuelt stikke på et lakkverksted og mase etter en velprøvd fremgangsmåte?

Vel, jeg har blandede følelser. På den ene siden tenker jeg "hahaha, jævlig bra, 2 mindre kriminelle svin i verden", og på den andre siden tenker jeg på de etterlatte, og spesielt foreldrene, de skylder sikkert på seg selv; "ååå, vi er dårlige foreldre, tenk om, og hvis nå bare, hva kunne vi gjort bedre etc. etc."

Haha, råbra!

Normal skepsis er sunt, på den måten ender en ikke opp med et vrak (slik som jeg gjorde :rolleyes:). Det er av ytterste viktighet å vite nøyaktig hvordan bilen har vært brukt og behandlet. En må også gjerne spørre andre folk som kjenner til bilen (etter at jeg kjøpte Audien fikk jeg høre at den blant annet ble brukt flittig til å sladde på tørr asfalt med diffsperre etc. etc.).

Bilder av nevnte?

Her har vi bittelitt mere info: http://www.folkebladet.no/-/?sak=1047126

"Det enkleste er ofte det beste" :D

YESS!!!!!

Rått! Hvilken motor?

Søk da vel. Dette emnet har vært oppe så mange ganger at selv ikke-VW-folk vet hva som skal til.

Rått!

*Abbonerer på denne tråden*. Blir nok supert dette! Du er en inspirasjon! :)

Du _må_ bruke sentreringsringer.

S2000 har ikke sperre, den har en Torsen limitedslip-diff som er 100% mekanisk, uslitelig, og 100% vedlikeholdsfri (sånær som å bytte olje nå og da).

Hva koster forresten Haltech E6X?

Hva CW er bygget for er uinterressant. Det er hva DU vil ha som spiller noen rolle! De gode nyhetene er at Vega154 klarer begge deler, alt ettersom hvilken kasse den sitter i.

Ah, HKS-ripoff, ser jeg. Hvordan er kvaliteten? Er den sekvensiell, slik som HKS sin? Er den trykktestet?

Vel... Jeg mener iallefall at CV Vega154 kan spille både pent og korrekt i rett kasse. Dessuten er/var det en bass som gir/ga svært mye for pengene. Det kan jeg hevde i ettertid med sterkt redusert hørsel.

Tamt? Hadde du bare sagt "stramt" kunne jeg nok vært enig. Men så er jo tross alt oppfattelsen av hva som er god lyd opp til hver enkelt. Imotsetning til den (enorme) reflekskassen spilte lukkakassa særdeles jevnt, og med mere trykk ned mot subsonic-registeret. Bassen ble også ufattelig hurtig og "fast".