Yoneck

neinei.. 175 000 nm ved 50 o/min.. diesel, vettu :-)

går unna, gitt.. Tror nok det er lagt på litt mva, eller i beste fall nedoverbakke og kjøttkaker til middag. Se f.eks. på MB w116 450SEL, som liksom gjør 250 der. Den er nok ikke orginal. 450SEL (prod. 72-80) har oppgitt 210 som toppfart. 450SEL 6,9 har oppgitt 225 km/t. Skulle gjerne sett turteller på den der.

360 er fin bil, det.. Kjøpte en sammen med en kammerat. bytta radiator, ei(!) fjær, eugodkjente den og solgte den ei uke etter. kjappe 3000 i overskudd. :-) Gikk faktisk for 12 000 ink. omreg. artig vinterbil. drar i rett ende, og fin-fin vektfordeling. :-)

Bil på bane ble brukt noen ganger i 2001 og 2002 mener jeg. Det ble bare noen ganger, da det, tross mye annonsering, knapt kom en kjeft. Arrangørene ble ganske fort lei av å betale 20 000 for å leie bane og få inn tilsammen 7-8000 ... Siste gangen var på vaaler, og der var det knallvær, mens i Oslo, der de fleste var ventet å komme fra, var det snø, så folk trodde vel det var snø på vaaler også. sto i tårnet, jeg. Var heldigvis ikke med og delte underskuddet.

Antakeligvis R12. På mercedes, så har 92-modellene R12, mens f.o.m. '93-modellene har R134a. (gjett hvilken modell jeg har :-( ) på forumet på enten mercefreaken.com eller mbentusiastklubb.com var det noen som solgte R12. Kjenner du noen som jobber med sånt, så ordner de det for deg, eller du kan importere litt fra Russland, der det foreløpig ikke er forbudt :-)

Rart du har fått testet det i det hele tatt. Som andre sier, så er nok den seige guffa olje, og den er viktig. Det er også viktig at du har RIKTIG olje, for den skal blande seg med gassen og smøre kompressoren. På min bil starter ikke anlegget i det hele tatt hvis trykket er for lite. Jeg tror det er sånn på "alle" ac-anlegg, så hvorfor det startet hos deg hvis det ikke var trykk der kan ikke jeg skjønne. Det er en del forskjellige koblinger og dingser for AC, vettu. Mitt er nok noe mer avansert enn enkelte "enkle" systemer, men dog : Ved 117 grader motortemp, skal AC gå i 50%, dvs. 20 sek av, 20sek på. Ved 122 grader motortemp (tror det var 122), skal anlegget AV. Når kupevifta er AV, skal AC av. Når trykket på lavtrykksiden er for lavt, skal ac av. Når trykket på høytrykksiden er for høyt (varme siden er for varm), skal anlegget av. Hvis sirkulasjonspumpa (som sirkulerer kjølevæsken når turtallet er lavt) ikke går, skal anlegget av. Når temperaturen i innedelen av anlegget går under en viss temp, skal anlegget av, når den går over en viss temp, skal det på igjen. det er sikkert mer også, og en del av dette gjelder sikkert ikke for alle biler, men det er altså ganske mye som skal stemme for at AC skal jobbe som det skal.

Min drypper faktisk ikke, så jeg lurer veldig på hvor vannet blir av.

Åh, herregud, er det noen som fortsatt ikke har skjønt at aircondition også tar ut vann??? INEW, RTFM!!!

funker fin-fint det, men man bør vaske med noe annet etterpå, og så polere/vokse ... Parafin tar ca. ALT som er i lakken, inkludert alt som måtte være der av polish. Se forøvrig på disse : http://www.ascona.no/asfalt og http://www.ascona.no/asfalt/borte Beklager litt store bilder, men bla gjerne gjennom dem, og se hvor vanvittig effektivt det er med parafin.

Jo, det er dumt på "ny" lakk. Ellers funker det som bare juling. Brukte det i dag på balenoen til "svigers". Gnikker hele bilen forsiktig med parafin for å få lakken REN, spyler av med høytrykk, sprayer bilen med avfetting, spyler med høytrykk igjen for å få bort parafinen, og legger på sonax liquid WAX til slutt. Gidder ikke vanlig polish når bilen er vasket med parafin, det er ikke nødvendig.

Veldig fornøyd med Sonax sin. Det kommer helt ann på hvor nøye du er, om bilen er polert mye osv osv osv. Det kan være en fordel å bruke en shampoo fra det samme merket som du har polert med.

Det var ikke "mest rust for pengene" han spurte etter.

en 230E 124 til 20 000 har gjerne mer enn "noe småfiks". Heller en BRA 123 enn en crappy 124, men som andre har sagt, så er den motoren ganske tørst, men så var det den største man fikk orginalt i 123. ikke fote man finner en slik hos forhandler. Når det gjelder motoren har du fått de viktige tipsene på et annet forum. Jeg syns fortsatt prisen er litt stiv. De fleste som kjøper 123 skal ha den som billig, uslitelig arbeidsbil eller studentbil eller så, og til sånt er forbruket i høyeste laget. Da kan det være mer verdt å legge på 10-15 000 og får en 124 diesel, evnt. se etter en 123 300D/DT/TD/TDT Jeg fant bilen "din" på autodb, og den er jo pen ut, men de hjulbuelistene burde du få tatt av og sjekket for rust under før du evnt. handler. det er rustfeller! Hvis du gjerne vil ha litt motor, og er villig til å fore den med det den vil ha av bensin, OG den er rustfri, OG du kanskje kan prute noen småkroner på den, er det bare å løpe og kjøpe.

Har de lov til å klippe skiltene bare fordi du har feil oblater, hvis alt er i orden? Må de ikke først forsikre seg om at det ikke er betalt avgifter og sånt før de har lov til å klippe?

Ikkno poeng å hisse seg opp når folk innrømmer å ha gjort feil og blir så lei seg for det. Hadde vel ikke syns det var så kult selv å bli kjefta huden full når en vet en har driti seg ut så til de grader. Hvor ille er bilen din skadet, da? Holder det å bytte dører + skjermer og rette litt, eller må den i jigg og full pakke? ps. mulig du må justere høyre framdøra di littegran, tror du vil få litt vindstøy i overkant der.

Noen som vet når dette går i reprise? Å se tv klokka 23.30 er mildt sagt uaktuelt når en skal opp 05 mårran (natta) etter. Har sett det gå i reprise ganske tidlig dagen etter, men da er jeg jo på jobb. Har kun sett ett program i serien, og da var det om gravemaskiner. Ganske fasinerende med gammal mekanikk. Mye tøffere med en skikkelig dampmaskin enn diverse elektronikk.

Hvorfor kan ikke dere drittunger holde trafikkreglene på vei til slike treff? Jeg er ikke enig i fartsgrensene her i landet, men akkurat de få gangene man er på vei til biltreff går det ann å kjøre som folk! Det er vanvittig vanskelig å arrangere noe som helst som har med bil å gjøre i dette landet, og når folk kjører kamikaze til og fra treffene blir det ikke akkurat bedre...

hvilken del av betinget/ubetinget var det du ikke skjønte?

Tydelig at vannet ditt ikke sirkulerer ordentlig. Ok temp inn noen sekunder tyder på at det sirkulerer litt, men ikke mye. Dette skjer tydeligvis gjennom både radiator og varmeapparatregisteret. Det er i hvertfall tydelig at det er noe som er tett ettellerannet sted. Det du jo _kan_ gjøre for å finne ut om det er radiatoren eller ikke er å koble rørene til radiatoren sammen, slik at du kobler utenom radiatoren. La motoren gå til den blir passelig varm og se om varmeapparatet funker som det skal da. Ikke kjør for lenge, for du har lite kjøling med bare varmeappratet når du kobler utenom radiatoren. Hvis det fortsatt ikke er ordentlig varme i varmeappratet er det nok ikke radiatoren det er noe gæli med.

Men den 4,2n er søppel, da .. i motsetning til 2,2n som er skuddsikker. får vel omtrent samme hk, men lyden er ikke helt den samme, da. vill lyd og respons i den 4,2n.

Panseret mitt holder seg selv, det .. Må ha henda på _oversida_ for å få det igjen. Kan forresten love deg at patrolene jeg hadde har tyngre panser enn mazdan din, men jeg var lur nok til å holde fingra unna. :-)

Jeg ville bli overrasket om det ikke er en stooooooor forskjell på V8 3,7 og S4 4,2. Ikke bare pga. motoren, men mest pga. navnet. S4 er særdeles utsatt både for tyveri og grisekjøring. 4,2 er visstnok billigere enn 2,2 turbo, siden de mer skjeldnere og pga. avgiftene her i landet mye dyrere (dyrere bil = færre ungdommer som har råd til. Har man råd til ordentlig bil, så har man gjerne bedre råd til å holde den i stand også)

antakelig billigere å kjøpe ny bil hvert år..

Hvor mye det er å spare finner du ut ved å ringe og spørre. Er dere samboere (holder at dere har registrert samme adresse), så kan dere "overføre" bonus dere i mellom. Jeg har 70% 2. året, og hvis dama registrerer bil på seg selv, ville hun få samme bonus som meg, men begrenset oppad til 50% (dvs. hun får 50%) siden vi bor sammen. Sykt, men veldig praktisk. Det kjipe er om du regger bilen på dama, kjører skadefritt noen når, og når det blir slutt, så sitter hun med hele bonusen ..

Hvorfor det? Hva kan vel være bedre lærdom enn å pelle fra hverandre og sette sammen igjen en motor? enten funker det, eller så går det til helvete, og da har han reservemotor til 3000 i bakhånd..