Yoneck

Du får en sånn jeg har for 80-120 avhengig av utstyr, stand og alder. Noen billigere også. Dieselen på 147 hk går ganske bra. Du får også 300, 300-24 og 320 bensin som går ålreit (ca. 180-220 hk) litt billigere enn turbodiesel. Min bruker 0,8 på mila med ganske rask kjøring (120-130 på motorveien fram og tilbake til jobb). God komfort, og du får dem både med og uten bakseter :-) Varebiler som kan omregistreres om få år er god investering og holder seg veldig bra i pris.

Er ikke den 2,5-litern ganske så crappy? og .... hvorfor har en "familiefar i slutten av 30-åra osv" chippet den ? Det første der skulle jo tilsi at den er pent kjørt, det at den er chippet sier noe helt annet. Du trimmer ikke en bil hvis du ikke har tenkt å bruke det.

Laurel diesel, og dytt på turboen fra en patrol, det er samma motoren :-) men det var kanskje ikke akkurat det du hadde i tankene ..

Hver sin smak. syns den mørkere er mye penere, jeg... (den jeg hadde :-) )

Like ekstralys som jeg hadde, jo. En eller annen som stadig er på besøk hos naboen min har en med samme farge (hvis ikke det er deg, da). Har sett flere sånne, og de er nok ikke noe mer uvanlige enn de andre fargene rundt her i hvertfall

Tromler bak? stram i såfall dem...

Hvis vifta går høyt nok, kan AC gå kontinuerlig. Den stopper innimellom for å avrime varmeapparatet, men hvis luftstrømmen er stor nok trenger den ikke det... Hvis jeg napper ut ledningene til lavtrykk-sensoren, så stopper ac, fordi anlegget tror det er for lavt trykk. Hvis jeg setter den på igjen, starter den igjen. Dvs. at feilmeldinga for lav trykk _ikke_ lagres elektronisk, og ac starter igjen med en gang trykket er høyt nok. Det normale ved litt for lavt trykk er at det kommer og går, for når det stopper, så siger trykket tilbake på lavtrykksiden, og systemet vil se at det er høyt "nok" trykk igjen. Det som skjer her, er at etter en ganske lang stund (20min +) så stopper systemet, og blir stående. Hvis jeg skrur av tenningen og så starter igjen med en gang, er det i gang, og kan gå en time til før det stopper. (har ikke hatt turer over 1 time i det siste). Hvis det hadde vært for lavt trykk, mener jeg ac skal komme og gå, min bare går, og jeg har en misstanke om at det er noe elektronisk.

Gammal er du da ? Jeg har ganske bra med bonus, men nå som jeg nærmer meg 25, går det ganske saftig nedover. Prisen jeg har fra terra var grisebra tidligere, nå er den ca. samme som jeg kan få både i IF og gjensidige.

Stabstagforinger? De kan lage et helvetes leven. Kjørte en '92 318IA der jeg trodde halve hjulopphenget snart ville dette av. Det var lånebil fra et verksted som skiftet frontrute på mercen, og han sa det var stabstagforingene. Helt nystartet verksted og nyinnkjøpt "utlånsbil", så det var litt forskjellig som måtte gjøres med den.

se på laurelen her : http://www.ascona.no Er det samme farge? Det var ikke uvanlig med grå/sølv, men det er to forskjellige gråfarger. naboen har en som er gråere enn min var.

Hvis du spaderer på en skikkelig lakkrens og polering, bør det ikke bli noen forskjell... Det kommer veldig ann på de som lakkerer også.

Jeg har litt trøbbel med aircondition på bilen min. Tilsynelatende funker det fint, men så, kutter det. Det kan gå 20 min før det stopper, eller det kan gå en time. Hvis jeg stopper bilen og starter den igjen, funker det fint. Trenger ikke stå stille noe særlig, det er nok at motoren stoppes og startes igjen. Jeg har lokalisert lavtrykksvakten. Hvis jeg kobler ut denne, stopper AC, og setter jeg den på igjen, starter den igjen. Dvs. at systemet ikke lagrer feil for for lavt trykk på lavtrykksiden. Hvis denne vakten kobler ut under kjøring, burde systemet (såvidt jeg kan skjønne) starte ganske snart igjen, siden trykket utliknes mellom høytrykk og lavtrykk etterhvert. Det skjer ikke, jeg kan kjøre en halvtime uten at det starter igjen (har ikke prøvd noe lenger), men det er altså ok hvis jeg "restarter" bilen. Såvidt jeg kan skjønne, så skal det ikke gjøre noen forskjell i trykket om bilen faktisk skrus helt av, eller om AC stopper. Det fungerer heller ikke å tvangsstarte kompressoren med knappen for avfukting. Lavt trykk kan jo være en grunn, men jeg føler meg ikke 100% sikker på at det er det som er feilen, og siden dette er et R12-anlegg er det litt slitsomt å få fylt på mer. Hvis noen har noe god input her, tar jeg gjerne imot. Airconditionanlegg har jeg ikke noe særlig peiling på, så det over er stort sett basert på antakelser fra min side.

På regreima gjør det ingen forskjell om belastningen er høy, der er det kun turtallet som har noe å si, derfor burde det ikke ha noe å si hvilket gir han har.

Har de samme i fjernlysa mine (H3) (de som til normalt er tåkelys på MB 124), og de er mye hvitere enn vision+-pærene som sitter i hovedlyset (H4) Det finnes et firma som heter höen (eller noe sånt) og selger noen pærer som heter xenonmatch (eller noe sånt). Det er "vanlige" pærer som skal lyse med 4300 kelvin, som også er fargen på xenon. Google litt etter det, husker ikke adressen her (eller sjekk på news : no.teknologi.bil). Var en som hadde kjøpt sånne til porscen sin, og reklamebildene på sidene til Höen lyver visst _ikke_

Hvis de har elektrisk vannpumpe og skulle hatt en vanlig en er det jo ikke så mye å lure på, da er det bare å hive dem ut... Hvis det er en bagatell, blir det litt for dumt.

Akkurat i disse "varme" rallyene kan det være ganske så betydelig, men det har jo vært noen tilfeller tidligere også, der folk har fått merkelig lange tidsstraffer. Det skal jo ikke lønne seg å jukse, så med vesentlige straffer unngår man jo det. Skal bli spennende å høre detaljer rundt det her. Det jeg mente med at det er en kjip måte å vinne på er hvis det er noe sånt som at vannpumpa pumpet en kvart milliliter for mye pr. 50 timer eller noe annet ubetydelig.

Ok, men det vakke sååå gærent, da. ettersom jeg aldri har brydd meg noe om sånt, og ikke så spesielt detaljerte bilder av bilen heller.

Det var visst noe tull med vannpumper som ikke var reglementert eller noe sånt. Skulle vært morro å visst lit mer detaljert om det. Artig for Petter hvis han kan rykke opp, men å rykke opp fordi motstanderene blir disket pga. en ubetydelig sak er vel kanskje ikke spesielt morro.

Kul bil. ER det en sånn en Bruce Allmighty kjører rundt i? Jeg så filmen i går (17.) og syns den så veldig 240Z ut ..

Det er ur-harry, men SFW? Ville aldri i verden hatt noe sånt på min bil, men jeg kan ikke akkurat se for meg at neonlys utgjør noen stor risiko for andre trafikanter.

Kondolere? Ja, jeg er også ganske lei meg for at jeg fikk mer bonus. Den ene selgeren var på ferie (hu var tilbake igjen litt etter, så nei, hu var ikke oppsagt) I følge kammeraten som jobbet der sjekket de aldri bonus, de bare stolte på det kunden sa.

Det er ingen som bryr seg om hvor store felgene dine er, så lenge rulleomkretsen ikke avviker mer enn 5%, og innpresset er noenlunde riktig.

Det skjedde både meg og tre andre kammerater, og jeg hadde to forskjellige selgere som sørget for det. (ene fra 20 til 50, den andre fra 50 til 60)

I sverige var dette påbudt inntil for en del år siden, så der gjør de fleste det (utrolig deilig å kjøre i sverige i forhold til her i Gnore). Her i landet skjer det aldri, så jeg er veldig forsiktig med det. Tror ikke syklisten bak er så veldig glad for å bli pepret med småstein som ligger på skuldra. Jeg prøver å følge med og lage plass til motorsykler, men akkurat det med å legge seg ut i singelen tror jeg ikke de er så glade for.