Polo Classic

Da er det ikke orginalmotoren, eller ev har tidligere eier kaste innsprøytningen og satt på gasser. Ingen VW med kat er levert med gasser G60 motoren er en 8v motor med basis i vanlig 1,8L 8v, men med sodium fylte ventiler, andre råder, stempler, innsprøytning og overladet med en spiralkompressor, kalt G60. G for formen på spiralene og 60 for kammerdybden i mm. Flytter 646cc/rpm

Problemet hvis du skal bruke skikkelig Porsche felger er innpresset. Golfen kan ikke ha lavere enn rundt 40-46 avhengig av bredde. Porsche's større felger (18-19) har gjerne rundt 52-55 og de minste adapterene du kan kjøre med er som regel 20mm Jeg kjører med orginale Audi 9-20 ET 46 med 225/30-20

Har S60 K24'en samme flens som de eldre K24-7000 og K24-7200 brukt på S2 og RS2?

Er vel enklere å bruke et 27c512 i en Two-timer med ledning du kobler til jord via bryter. Da legger du de to 256 programmene "etter hverandre" på chippen Er det noen ledige kontakter i pluggen til hjernen skulle det vel ikke være umulig. Har dog ikke noe definisjonsfiler så jeg vet hvor alt ligger på Volvo. Er egentlig VW-mann, men liker tilnærmingen Volvo ser ut til å ha brukt på "halv-gamle" motorer. Ligner litt på VW med deler som går om hverandre, og Bosch sprut. Har enn så lenge ikke mappet så mange biler. Golf 16v med ettermontert sprut fra Golf G60 og turbo, stempler og manifolder fra Audi S2. Bremset 306 hk på FMS (glad ruller). Lurer på om G60 sin Digifant i bunn og grunn er som Volvo sin L/LH-Jetronic, men med mapsensor og ikke maf????? sorry nå ble det vel litt mye off-topic fra min side

Legg igjen utsparing til blinklys og flytt dem til hovedlampene (bruk pæreholder fra Renault 5) Vr6 leppe fjern alle emblemer slipp den helt ned, 205/40-16 med helpolerte felger a la orginalfelger fra Mercedes eller Audi. Keep it clean

skulle ha et par av de liggende :D

89 modellen har ikke gasser, men monopoint

Sorry, glemte å skrive at det var så lenge du hadde fornuftig DC også. Noen som vet hva slags chip det sitter i LH? 27c256, 27c512?

Ring importøren Felgimport, så fikser de det sikkert til deg.

Trenger vel strengt tatt ikke å endre LMM størrelse så lenge du ikke makser LMM, så lenge du oppdaterer software. Er jo oppdatering av software som er riktig måte å gjøre det på, ikke fikling med størrelse på LMM, dyser og justerbar fpr Edit: noen som vet hvor jeg kan finne orginalfilen fra chippen på nettet, har litt lyst til å snoke litt i mappene:hellothere:

Er vel ikke så verst pris det? Hvilket merke er det? Fikk faktisk reifenfreigabe på mine Hankook

Er mye bra der, verdt å registrere seg

Det er bare fordi det ikke eksistere chip til alle oppsett for "tre kroner og femti øre", eller at du ikke klarer å mappe selv? Eller snakker du om påliteligheten til sensorer og ledningsnett som begynner å bli 15-20 år gammelt? Er jo ikke noe problem å endre det i chippen da Ikke nødvendigvis. Med justering av map er det ikke noe problem med større dyser. Ikke uvanlig å kjøre 440-504cc dyser med 3" MAF på VW med tilsvarende Bosch-sprut. Til OP, ikke noe problem med å kjøre 8 dyser på sprutet, rent teoretisk. Det gir jo vanligvis bedre fylling av sylinderen og gjør det lettere å mappe tomgang og del-last. Problemet er vel at rent praktisk er nok ikke orginalsprutet det som er best egnet for dette, om du ikke kjenner det inn og ut og kan mappe det selv. Som de fleste her har sagt, tid/penger vs resultat på orginalsprutet "makes no sense". Skal du kjøpe deg datasprut derimot, er det ikke dumt med 8 dyser. og til slutt et sitat fra en kompis som driver mye med mapping: "Adjustable fuel pressure regulators should burn in hell"

Her er prosjekttråden Board Message

Hvis det er så lett, hvorfor har ikke selger godkjent den da?

Må ærlig talt si at denne bilen var mye finere i en av de andre versjonene den har hatt

Har du billigdekk kan de være umulig å få godkjent på bredere enn 7,5-14

kjøp deg heller syncro

Har du kjent ørlite grannnøkking når du har kjørt på konstant turtall? Som om en og annen sylinder ikke tenner nå og da?

Med dagens priser på G60, er det nok like greit å selge den du har og kjøpe G60

G40T mener jeg bruker en liten spacer ja. De passer forresten ikke over mine 256x20 bremser

Søefunksjonen er en fin ting, er jo ikke en uke siden sist :D http://www.bilforumet.no/annet-bilrelatert/186802-gruppekj-p-turbo-p-ebay.html

har akkurat like mye å si med turbo som g-lader. Med mindre den er mappet om med enn annen lengde på slangen. Er det ikke 3,5mm da?

Hvor mye lader du nå? En frisk lader med orginalt ladehjul skal lade 0,65 bar. Søker du litt finner du hvordan du sjekker det med kjørecomputeren

Lotus Grunderen Colin Chapman skjønte dette tidlig. hans etos var "Light makes Might" fritt oversatt, lav vekt er MAKT. Ikke noe problem å kjøre fra S2/S3/S4 på bane med småfrisk fwd.