Polo Classic

Er ikke umulig det hvis de er av samme generasjonen. Er 3 forskjellige. Bør også bytte alt av lager, simringer og apexseals. 300-400 km bør være greit før du gir full gass. Listene trenger lit tid til å slite seg til laderen før de gir fullt ladetrykk. Gir du full gass for tidlig får du aldri like mye maks ladetrykk

Bruttern har noen Mega 16" med 195/45-16 Pirelli på sin C. Tipper innpresset er 35?

hadde det ikke vært bedre å modde orginalfangerene i stedet for å kjøpe båtplast? Less is more Blir noen hundre ganger bedre en skeiv glassfiber.... Ta en titt på cleaned.be og edition38.com

Får kjøpt fargen her i hvertfall BBS MOTORSPORTRÄDER

slike du tenker på? Traggelenk in Querlenker unten Opel Kadett C 1.0N-1.2S bei eBay.de: Lenkung Achsaufhängung (endet 16.12.07 19:20:14 MEZ)

Har kjørt 40000 ca med min 2004 Golf 5 2,0L Sportline, har gått litt over 60000 totalt nå. Feil så langt er ødelagt mekanisme til solbrille holder, vippe-/skyvefunksjon på setet og sikring til viskerene foran :D

Er den godkjent, vil jeg ikke tro den er verdt noe mer enn en G60 i samme stand. Det som trekker ned er jo at den er ombygd med "feil" motor

rettstilt og tverrstilt 1,8T har forskjellig flens på turboen

Var det sist jeg sjekket, blir som regel mindre mellomledd er jo bare å finne kursen på DKK og EUR det. Akkurat nå er ER 7,9385 og DKK 106,3814 på REUTER

Tunershop - Felgen - 16 Zoll

Pirelli felgen passer rett på med 185/50 eller 195/45 dekk

Orginale topplokksbolter holder til minst 450-500 hk, samme med toppakning. Datasprut er ikke nødvendig og du kjøper et skikkelig kit med software. Hva slags turbo har du nå? Den orginale holder ikke til mer enn såvidt over 200

Tunershop - Felgen - 14 Zoll Felge.de - Schmidt Revolution - Die faszinierende Welt der Felgen

215/35 blir nok både for høyt og bredt

Må nok bytte dyser osv før 300 hk ja, men råder tåler rundt 300 hk, eller dvs ca det dreiemomentet du har når du har en turbo som flyttet nok luft til ca 300 hk

og ny chip

Merker ikke store forskjellen med større manifold på orginal turbo. Ser ut som kina-greier i linken, like greit å holde seg unna de ja. De er kjent for å sprekke. Tynt gods og dårlig sveiser

Dump+G60=dumt, søk og du vil finne Trenger ikke bytte chip om du setter på grenrør, men kan kanskje hente ut litt ekstra med annet chip

Som du får for rundt halve prisen på ebay.de Går gewinde fra rundt 250 eur pluss frakt og mva på ebay, med godkjenning GT Cupline Gewindefahrwerk VW Golf 2, Jetta 2, Corrado bei eBay.de: Fahrwerke (endet 11.12.07 00:00:44 MEZ) Gewindefahrwerk VW Golf 2 ab Bj.83-1991 bei eBay.de: Fahrwerke (endet 11.12.07 20:00:48 MEZ) FK highsport 499 FK Highsport Gewindefahrwerk Golf 2 NEU OVP bei eBay.de: Fahrwerke (endet 12.12.07 01:26:08 MEZ) Ingo Noak, bra selger INGO NOAK TUNING Gewindefahrwerk für Golf 2+Jetta 2 bei eBay.de: Fahrwerke (endet 17.12.07 16:27:44 MEZ) KW Rustfritt KW Gewindefahrwerk Edelstahl VW Golf 2 +Jetta 2 bei eBay.de: Fahrwerke (endet 24.12.07 14:52:21 MEZ)

da skal det være plug & play

Får greie T3/4 som klarer over 300 hk på hjula til rundt 6500:spin 440cc dyser med 3,5 bar fpr eller 504cc dyser med 3 bar fpr funker fint

kjøp nye børster, burde ikke koste mange kronene. Regner med problemet er løst da. Digifanten pøser på med ekstra bensin når ladespenningen er lav

H&R Spezialfedern GmbH + Co. KG Vil ikke gå igjenom kontrollen med bare papirer. Det skal føres inn i vognkortet av biltilsynet

Saken med 16v er at har du allerede forsterket bunndelen for turbo, kan du like godt satse på 300-350 hk med en gang. Det er stempler og råder som er dyre. Noen få kr mer for større turbo, og noen hundre lapper mer for større turbo. Hva slags sprut hadde du tenkt å bruke for å styre dette? Org sprutett orker ikke stort mer enn 170 hk. Digifant fra G60 klarer 350-400 hk minst med rett chip og dyser Meld deg inn i VACN og ta en titt i denne tråden for inspirasjon Medlemsforum Denne har bremset over 300 hk hos FMS med Digifant og ett av mine chip. Bruker stempler, råder og modifiserte stempler fra S2 (stemplene passer ikke i 9A) Mer info her http://www.bilforumet.no/golf-ii/96330-golf-2-16v-turbo.html http://www.bilforumet.no/golf-ii/131440-vw-16v-t-tr-den.html http://www.bilforumet.no/golf-ii/50692-f-rste-bil-vw-golf-2-gti-16v-turbo.html http://www.bilforumet.no/golf-ii/155868-golf-16v-turbo-prosjekt-plug-and-play.html http://www.bilforumet.no/prosjektforum/110648-munkorama-vw-vento-2l-16v-turbo.html http://www.bilforumet.no/vento/95035-vento-16v-turbo-prosjektet.html

Har ikke måne, enda, bare høye viker. Bald by choice, not by nature