Polo Classic

Jeg personlig ville aldri ha kjøpt et billig sett, de sparer på alt, både demping og selve huset, ergo bruker stål som ruster lettere (billigere) Jeg hadde heller brukt noen kroner ekstra på et rustfritt sett fra feks FK og kjøpt det i Tyskland. Ellers får du jo tilsvarende Vmax for litt over 2350,- +mva og frakt i Tyskland, havner vel på ca 3400-3500 NOK med mva, fortolling og frakt http://cgi.ebay.de/High-Quality-Gewindefahrwerk-VW-Golf-3-Vento-1HX0-TUV_W0QQitemZ170163886380QQihZ007QQcategoryZ44162QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem FK http://cgi.ebay.de/FK-Sport-Edition-Plus-Gewindefahrwerk-Golf-3-NEU_W0QQitemZ330185943575QQihZ014QQcategoryZ44162QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem FK silverline rustfritt http://cgi.ebay.de/FK-SILVERLINE-GEWINDEFAHRWERK-VW-GOLF-3-NEU_W0QQitemZ300142359351QQihZ020QQcategoryZ44162QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.de/FK-Silverline-Gewindefahrwerk-Golf-III-3-Vento-NEU_W0QQitemZ8005981093QQihZ001QQcategoryZ44162QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Hadde lett lagt 2000 kr ekstra og kjøpt selv fra Tyskland. Da får du bedre kvalitet på dempere og fjærer. Dessuten får du bedre veiholdning og lengere levetid. Bedre å spare en mnd ekstra og få skikkelige saker. FK leverer dessuten settene med Gewindeöl til å ha på gjengene, det er ikke inkl i de billige settene 2 ting jeg aldri vil spare på, da det virkelig ødelegger gleden av bilen hvis det ikke er bra nok og det er understell og seter

8-14 1656,25DKK = 1724,16 NOK 190 EUR= 1474,55 NOK Skjønner ikke hvorfor du anbefaler å kjøpe gjennom et ekstra mellomledd? Steffan har TÜV på sporvidde forandringen. Registrerer du deg på siden kan du laste ned papirene. Der står det hva som trengs for å få det til å gå rundt. Regner med at du må valse. 195/45-14 og 8-14 ser dumt ut med husmorsenking (40mm), da er det bedre med 16", blir ikke så stor avstand mellom dekk og skjermbue. Bør senke min 70mm med 8-14 for at det skal se greit ut

Her er min favoritt http://www.ppcmag.co.uk/ Gutta bygger Rolls Royce for banekjøring :D

48 DCOE er seiøst overkill på en 1,5L Golf motor.

Galvanisering er dessverre ikke nok for norske forhold. I hvertfall ikke KW sin.

Er jo like greit å bytte begge samtidig. De har jo gått like langt, og er ganske sannsynlig at den andre ryker snart den også. Tar jo ikke lange tiden å skifte selv heller om du vil det, er jo bare en skru pr sonde pluss en kontakt. Ikke vanskeligere enn å skifte tennplugger. Kjenner du noen med VAGcom kan de slette kodene for deg etterpå, slik at lampen slukker

Hella front

Golf IC i Corrado

Kjapt søk ga dette http://www.bilforumet.no/corrado/169415-hvem-univers-intercooler-str-passer.html http://www.bilforumet.no/corrado/84694-frontmontert-ic-pa-corrado.html

Frakt er vel rundt 100-150 usd, 25% mva og 75-210 kr i fortollingsgebyr. Er et veldig bra kit, eneste jeg har å utsette på det er at chippen kunne vært bedre, men det er jeg jo "forpliktet" til å si;) Ettersom Corradoene nå begynner å nærme seg 20 år ville jeg byttet ut bare å bruke større fpr med 4 nye dyser i stedet. Golf G60 intercooler er heller ikke dumt å investere i, akkurat som med g-lader. Corrado intercooleren er jo latterlig....

Hadde sikkert fått litt mer hjelp om du hadde skrevet hvilken Audi 80 du har, er jo noen forskjellige.....

Jeg bruker Eyquem plugger når jeg mapper 16vT og Corrado G60. Funker fint det, og ikke så nøye om de går litt for fett og ødelegger pluggen. Koster jo ikke mer enn litt over 20kr stk

Er chippen din laget for 3 bar mapsensor også?

Har du Corrado, vil jeg anbefale å kjøp ATP kittet. Da får du alt du trenger. Blir fort at man glemmer noe, og småtteriet som du trenger i tillegg blir fort dyrt Til mindre du har skrudd turbobil før, dess bedre er det at du kjøper et ferdig kit

En verdig konkurrent her http://www.stealthcars.co.uk/ Slo Ultima for noen år siden i Autocars 0-100-0mph test 0-100 mph på 6,1 Ellers finnes det jo et par gateversjoner av Porsche 962;)

Treser var vel første fabrikanten med svarte lamper, bortsett fra orginalproduserte. Var jo konger på begynnelsen av 90-tallet, sammen med Zender og Rieger. Polo Cabbene er lekker Treser er konk nå.....

Synes min er kuul, mottoet til Practical Performance Car i 3 første linjene

Ahhh..... altid hatt lyst på ultima, synd at de har holdt på med gassermotorer så altfor lenge.....

Går greit det, husk at du må ha skikkelig verktøy for å holde igjen reimhjulet når du skrur av bolten, uten det kan den lille reima ryke......

Kommer litt an på, men stort sett litt mer enn chip, ladehjul, grenrør og kam

Har holdt på med det siden 2001 jeg ;)

skjermes omtrent som på bildet Porting gjøres kun ifbm overhaling. Mindre ladehjul sliter mer på laderen ja, men du får også en god del mer effekt (180-190 hk på en std motor med 68mm ladehjul og chip)

1000mm slangen er 3,5mm i dia, vanlige vakumslanger er 3 og 4mm, så greit å kjøpe den orginalt

W5DP0 er kaldere. Du skal ha W6DP0 om din er orginal

http://www.vwtuningsalzmann.de/ Her bruker du G60 modifiserte sadler montert på Mk I spindeler