Polo Classic

Den orginale er lett finere enn hvilken som helst styling fanger. For ikke å snakke om mye bedre passform. Golf 2 blink på Corrado blir jo bare teit. Tupperware på kjøkkenet og båtplast på båten.....bilen har ikke noe bruk for det

185/50 og 195/45 passer

Musikksmaken din er ikke helt i samsvar med avataren din:afro http://www.publicenemy.com/ Personlig liker jeg Areatha Franklin, Marvin Gaye og Curtis Mayfield Hvite kan ikke synge:respect

Hvilket av programmen hadde du igjen? Husker ikke om du hadde for 3,5 bar fpr eller 3,0 bar? hvilken fpr haddde du? Får sjekke litt i chippen din i løpet av helgen

http://www.kerscher-tuning.de/raeder/?id=8

Har du tilgang til bredbåndslambda? Lag krager på alle rør, ellers vil de hoppe av og lekke ut ladetrykk. Brutterns hoppet av på 0,6 uten :D

Gir dessuten håpløse kjøreegenskaper. Vektfordelingen blir 70/30

50/35 sett for 249 eur http://www.fahrwerke.de/de/index.php

slitte dempere er jo et pluss, da kan man prute og sette på senk med en gang ;) Style trenger jo ikke mer enn senk og 8x14 for å se bra ut

Merkelig at det ikke er tillat da, siden det ikke er farlig.... Det som skjer er at du endrer spenningen i fjæren, men trenger ikke bli likt på begge sider. Skjønner ikke vitsen når du får godkjente fjærer for en tusenlapp

God bil det der. Har vært stor reportasje på den i PVW

Regner med det er med turboen? Den alene koster jo rundt 11.000-12.000 kr. Er vel ikke så vanskelig å bytte selv. Regner med den sitter montert som på A4/A6/Passat Diesel eller bensin?

Nærmeste bilhugger, kjøp/salg her og på VACN forumet

Hadde tenkt meg om tre ganger før jeg hadde brukt penger på dette hadde jeg vært deg, er jo ikke en Honda Civic heller. Ta en titt i inspirasjonstråden min http://www.bilforumet.no/golf-ii/82835-se-og-laer-inspirasjonstrad-ii.html

Sjekket dere at lyktene var e-merket?

synes det egentlig er all grunn til å rakke ned på Gatebil her. Vet om mange som ikke tør å kjøre på banen under Gatebil sine arrangementer. Enkelt å greit fordi de ikke vet å bruke blå flagg og svart flagg Men de bryr seg vel fint lite, det er jo fullt...... Jeg mener de burde vært flinkere til å ha det i mer ordnede former helt i fra starten. Det er mye bedre å kjøre under feks VACN sine treff, mindre idiotkjøring, flinkere flaggvakter, hardere selvjustis...........

Forsbergs har jo gitt seg og/eller byttet navn, tror de muligens heter ultra motor nå. Regn med ca 8000-10000 for jobben. Skal du ha turbo er det liten vits med kam, bør uansett holde deg under 260 grader. På en std G60 gir vanligvis disse kammene 4 hk, så egentlig ikke verdt jobben. Største fordelen er vel som du sier ift turbo. Med X-flow kan du bruke T3/4 som det ikke er plass til på vanlig G60 Ole tok vel ut 250-300 hk med sin topp? Selvsagt mapper jeg digifant ;)

Kan hende du får overslag ved dysen ja. Vil nok hjelpe med nye ledninger. De har lett for å bli sprø og at isolasjonen faller av. 1,8T bruker forøvrig samme ledningsnett til dysene Får vel se litt på planen når vi kan ta en runde med emulatoren også jeg da

Bytter du råder og stempler har du en motor som tåler 500 hk ;) Skal du ha turbokit til G60, kjøp direkte fra ATP, da får du med alt du trenger for ca 15000,-

Hva med å høre på begge to og kjøpe den som du synes spiller best?

http://www.cult-society.com/

Kan vel hende at han så det, men ikke regnet med at Supra eieren var komplett idiot bak rattet:hide

Billigere enn å kjøpe i Norge. Regn med 100-200 EUR i frakt for et sett med felger, og som vanlig 25% mva og 110-210 kr i fortollingsgebyr

Har du noensinne sett gamle bilen til Mattis? M 8/9-14 med hhv 195 og 215/40-14 Dessuten er det vel lite lurt å anbefale 195/40-16 på 9" felg når du såvidt får de godkjent på 8-16. Ikke noe særlig å kjøre på heller. Personlig ville jeg ha gått for 8-16 Porsche felger med 195/40-16 Dunlop på Lupo hvis du på død og liv skal ha 16", hadde det vært GTI, kanskje til og med BBS LM i 7-17 med 195/40-17 Best blir det nok med 8-15 OZ turbo ET 20 med 195/45-15