Polo Classic

håpløst lavt bud da, ingen som ligger ute til salgs under 35000,- nå, som du ikke trenger å gjøre noe med. Det at den har skinn trekker også opp en god del. Er jo ikke så lenge siden du kjøpte den, så du burde ikke få igjen mye mindre enn du kjøpte den for

Det er en grunn til at de er billige ja. Jeg har postet bilder av XSturbo/SS Autochrome turboer som er limt og har falt fra hverandre

Kan være greit å kjøpe seg en Haynes bok. Du får den bla på Biltema

Driver å hopper litt på ski for moroskyld. Blir ikke akkurat like bra som i "yngre dager", da man trente 10-12 økter i uka

juster stiftåpningen og tenning

Høres ut på vakum på tomgang, som du har vakumlekk

Blir så jævlig dyrt da, må jo ha nye skredersydde dresser til skihoppingen igjen, for ikke å snakke om at jeg da ikke passer i Sabeltene mer.........

hvilken årsmodell og motor?

noen spesiell grunn til at det ikke holder med 4 bolter eller? Copycat

signaturen til bruttern her på forumet er jo grei: "Kjør først du, så venter jeg på deg der...."

Fargen sier ingenting, delenr sier alt......

Mest sannsynlig er nok svaret der NEI, selv med 195/40-17, og du ser jo selv at bilen ser ut som den har stylter......

Finner litt her http://www.evc.de/en/default.asp http://www.alientech.to/ Regn med priser fra rundt 30-40.000,- og oppover

sjekk ledningsnett til blå vanntempsensor, er det brudd der vil den ikke starte

Største problemet blir jo at du må mappe om orginalsprutet, enten du bruker 8v eller 16v systemet, da du trenger mye større dyser. Kan hende du klarer deg med orginal dyser hvis du bruker K03 og kjører 0,5-0,6 bar, men da har du ikke stort mer effekt enn en orginal 16v heller. Når du endrer komp, krever det annen map, samme når du endrer dysestørrelsen eller setter på turbo. Bruker du 8v blokk med 16v topp trenger du ikke tykk pakning

Finnes jo ganske mye bedre der ute enn M3. 88- dører er jo jo et must da Hva er feil med disse? Ville valgt hvem som helst av disse her før denne Bildene er hentet fra inspirasjonstråden min (som snart burde oppdateres igjen) Men hvem trenger vel speil Her en liten quote fra samme tråd

Vel på Corrado er det mange idioter som har hatt bilen før, og mange idioter som har den nå ;) Du vet typen som heller bruker 20000,- på stereo enn ei krone på service, når de alle kjører gris blir det jo lett å forutse hva resultatet. Som jeg pleier å si når jeg blir spurt om hva som er vanligste feilen på Corrado: "Forrige eier" Fleste feilene på Corrado er jo stort sett el-relatert, dvs defekte sensorer, og det er ikke alltid lett for menigmann å finne ut av. Dessuten er tydligvis alle Corrado-eiere alergiske mot søkefunksjonen just my 2p

hva mener du med orginal bensintilførsel da? hvor stor turbo? 1 bar med T25 er ganske mye mindre O2 enn med T4

M3-speil på Golf var kult......men det er 10 år siden

sjekk også ladespenning. Er denne for lav pøser hjernen på med ekstra bensin

sjekk lambda og at slangen du satt på hjernen er nøyaktig 1000mm

For meg er valget enkelt. Har aldri hatt noe annet enn piggfritt. Driver med skihopping, så kjører jo litt uten for allfarvei også, aldri noe problem. Dessuten tester du bremselengde på is og på bar asfalt med både pigg og pigfritt og legger sammen, får du totalt kortere bremselengde med piggfritt.

Kanskje, varierer litt fra bil til bil, og kommer også an på hvor stive demper/fjærer er

1 EUR er nå (akkurat nå) 7,7337 Ganger du pris i EUR med 10 er du ganske nærme hva du havner på i NOK inkl mva

Har du hørt på prisen hos møller? Er du VACN medlem får du jo 10-18% rabatt også hos møller