Polo Classic

Du bryr deg den dagen dekkene løsner fra felgen og du kjører på en dame med barnevogn, og forsikringen ikke dekker en dritt. Da sitter du å betaler på det resten av livet......

Felgen vil butte i fjærbeinet før du får festet den Har du sett mange kjøre med så smalt dekk på så bred felg før da? Er vanlig med 245-255 dekk på 9" felger, smaleste som blir godkjent er 215

Må kappe vekk masse av forskjermen for at du i det hele tatt skal få svingt på hjulet. Du må ha ultra-lavt innpress for at det ikke skal ta i stabstab ved sving. Det er såvidt 8-14 ET 20 går klar av hjulopphenget. Med idiot-strekk som 195/45-14 på 9-14 er det stor fare for at dekket skal løsne fra felgen i dumper/svinger, er du heldig ødelegger du bare dekket og felgen, er det sving og du møter ødelegger du liv...... er det verdt det? Er mye bedre med 8-13 og 195/45-13 på einser-polo Gr.H breddere

Barbere hodet og matche klær

Det som er vanlig når G60 går fett er - CO-pot justert feil - Ødelagt lambda (bruk kun "plug&play lambda", min Biltema holdt i 3 uker - ødelagt blå vanntemp føler (blir som å kjøre med choke, noe G60 forresten ikke har) - feil ved fullgass/tomgangsbryter` - feil ladespenning - dårlig jording Christina B's gamle?

ikke plass til 9-14 foran på Polo uten masse kapping, veldig lavt offset og Gr.H bredding. 195/45-14 er farlig å kjøre med på 9-14 felger. De er godkjent på maks 8-14. Selv 8-14 krever sertifikat fra dekkprodusent/TÜV, mens 7,5-14 går greit uten (STRO-boken holder)

sveis inn plate over skilutsparingen, plast sveis inn utsparing fra Pug 309 med lys i fangeren

Høres kanskje drøyt ut for din del, men damene liker det, tro meg......Trenger ikke gå bort til damene lenger etter at jeg begynte å matche klærne og barbere hode, de kommer til meg i stedet :cool: Nå drar jeg kanskje det en god del lenger enn de fleste da....... Ikke en dag uten slips, ikke en dag uten lommetørkle i brystlommen...... VÅGA BÖGA :D

Hvorfor kjøpe i Norge når de koster fra 200 eur i Tyskland? 40-75 Gewindefahrwerk VW Golf 2 3 , Jetta, Vento 1,4-VR6 bei eBay.de: Fahrwerke (endet 08.12.07 22:37:00 MEZ) 30-80 High Premium Gewindefahrwerk Golf 3 /Vento Neu bei eBay.de: Fahrwerke (endet 08.12.07 16:24:06 MEZ) 35-65 Supersport Gewindefahrwerk VW Golf III + Vento + Cabrio bei eBay.de: Fahrwerke (endet 09.12.07 00:40:19 MEZ) Weitec 40-70 Weitec Gewindefahrwerk Hicon GT VW Golf III / Vento bei eBay.de: Fahrwerke (endet 09.12.07 05:30:00 MEZ) KW rustfritt 40-85mm KW GEWINDEFAHRWERK VW GOLF/VENTO 3 TYP 1HXO VARIANTE 1 bei eBay.de: Fahrwerke (endet 09.12.07 12:16:42 MEZ) H&R, de beste(?) på gewinde H&R Gewindefahrwerk VW Golf 2 3 Vento 4Loch 83- 29865-1 bei eBay.de: Fahrwerke (endet 09.12.07 16:13:55 MEZ) Ingo Noak, bra firma 80mm INGO NOAK Gewindefahrwerk für VW Golf 3 Vento Corrado bei eBay.de: Fahrwerke (endet 09.12.07 17:07:11 MEZ) Koni, ikke så lavt lovlig, men mye gjenger og høy kvalitet Koni Gewindefahrwerk VW Golf 3 Vento -1997 1150-5002-1 bei eBay.de: Fahrwerke (endet 09.12.07 18:22:28 MEZ)

Biltema lambda?

5 sek med google ga dette H&R Spezialfedern GmbH + Co. KG

Tro meg, er billigere med shampo enn høvler og barberskum. Jeg bruker vel fort en hundrings i mnd bare på høvler, men så er det glatt også :m'm: både bilen og hode er "cleana" :thumb

Med eller uten turbo? Skal du ha 250 hk uten turbo må du ha nye stempler uansett, samme om du skal ha turbo. Vanskelig å runde 210 hk uten turbo. 250 hk i 9A uten turbo er ikke egnet for gatekjøring.

flaks for deg, eller bare jalla-verksted.....

om du har bare har standard 1,8T med chip, fungerer de orginale utmerket

et og annet her http://www.opel-hecktriebler-forum.de/include.php?path=forum/showthread.php&threadid=23355&entries=75&changestyle=1

Husk at det er to forskjellige katter avhenging av årsmodell

bildelsbasen.se eller bruktebildeler.com eller noe sånt. Ligger vel to til salgs på VACN forumet. Du bør oppgradere til G60 bremser også

og chippet er satt opp for det oppsettet? Er det ikke større LMM på Cupra?

Polerte orginalfelger og whitewalls. Bilen ble plukket fra hverandre og solgt i deler

Stemplene passer helt sikkert ikke. Det du trenger er eksosmanifold med samme flens som turboen, andre stempler, nytt innsprøytnings system, kanskje råder, intercooler med passende rør, nye dyser, fpr....... Enklere å kjøpe G60 motor med ledningsnett, enn å bygge på din

Er mulig å fjerne den, men det krever ny map. Er sikkert en grunn til at sperren ligger der. Selv om kanskje turboen orker å henge med til 1,4-1,5 bar, er det ikke sikkert resten gjør det, som feks bensinpumpe, dyser, intercooler osv.....

Er jo levert med KR og syncro orginalt, dog har den modellen også g-lader ;)

filteret gir vel egentlig mest lyd. Har sett flere tester hvor mange "effektfilter" gir mindre effekt enn orginalen

Har sett tester på 1,8T, hvor de to filterene som gjorde det best var Biltema og orginalfilteret. På 1,8T holder orginalfilteret til et sted mellom 240-260 hk uten problemer. Problemet med konfilter er vanligvis at de ligger åpent i motorrommet og suger varm luft inn. Orginalboksene er bedre isolert.