Polo Classic

IWC Quicksilver

Kan være lambda

308cc

Jeg pleier å anbefale redtops. Har noen sett liggende

dumpventilens funksjon er jo å forhindre stalling av turbo ved giring. Vil det ha noen funksjon ved kompressor? Neppe. På Corrado trenger du ikke å ha dump for å få "dumplyden"

Da er det noen som ikke har gjort jobben sin Baujahr: 10/88 - 7/91 Corrado 1.8i G60 1781 CCM / 118 KW / 160 PS Baujahr: 8/91 - 7/95 Corrado 2.0i 16V 1984 CCM / 100 KW / 136 PS har samme kat

Grattis med ny bil da mr Fluto. Trimmingspotensialet er det du vil ha det til ;) Hvor mye vil du ha da? Eller hvor mye vil du bruke? For noen titusener havner du med litt flaks på 400hk. Trenger råder fra rundt 300 hk, orginale stempler holder vanligvis til rundt 400 hk, orginal turboen til knapt 200hk

Litt merkelig at den er i Norge???? Var jo demobil for Blaupunkt i USA om ikke jeg tar feil

Kanskje fordi det ikke er tillat å fjerne kat på biler som er levert med kat

Har du kjørt diagnose med VAGCOM? (det heter lader ;) )

Hvordan kan du si at det gir 30 hk ekstra da?

Du trenger vel noe a la dette

Har du bremsepapirer på det?

De kan bare gi deg avkorting om det er årsakssammenheng, dvs feks hvis høy fart, kraftig aks osv er en av grunnene. Husk og at mange Corradoer er importert for mindre enn 10 år siden, og da kommer det effektavgift i tillegg hvis du trimmer

Da er det enten 1. Noen som skryter på seg hester 2. Lottorulle 3. Gjort mer enn du vet om Hvor var den benket? Har du bremsepapirene? Alt over 200-210 hk i G60 krever en god del jobb

Lengde på slangen har ganske mye å si på hvordan bilen går, men ikke på målingen, da den benytter slangen som går til instrumentet

Hvordan vet du det? Har du prøvd og logget med bredbåndslamda, så du ser at AF er innenfor rimelighetens grenser?

1500-2000 hvis den er hel?

Bør nok ikke ha noe større enn 205/40-17 om du har tenkt å kjøre med bilen.....

Hadde det enda vært sånn. G-laderen bør overhales hver 50000-80000 km avhengig av ladehjulstr og kjøremønser. (det er forresten sjeldnere enn en Mazda RX-7 motor) For 260 hk krever det ganske mye jobb fra G60 motoren. Høykomp stempler, 1,9L, større ventiler, større dyser, grenrør, med mindre du tenker "drammenshester" da ;)

Tidenes repost http://www.bilforumet.no/mediaforum/106405-un-pimp-my-ride.html

Bygdøy Allè er jo ikke akkurat noe industrifelt nei, er vel mest kles-/designbutikker, barer og cafeer der

Ta og ha noe i åpningen på laderen når du holder på. Er så lett å få noe inn der. Engangskrus i papp passer perfekt

Er en grunn til at det er vanlig å bruke VR6 kat når man trimmer G60 ;)

Så skikkelig teit ut med 195/45-14 på da. Aldri kult med over-strekte dekk. Ser lett at der en grunn til at det ikke er godkjent.....