Polo Classic

Metallet rundt festet har har vrid seg og sprukket. Nå blir det forsterkninger og helsveising av karosseriskjøter

Gervin Ledetechnick sin Polo 1,6L 16v (AFH) Turbo med 220 hk, 7-15 OZ Super T med Michelin 195/45-15 og H&R Gewinde gjorde jo 0-100 på under 6 sek.

250-500,- pr hjulbue tipper jeg. Tror det var 250 sist jeg valset hos Onkel Tom

Golf Highline 1998 modell. Motor: 1,8 5V 125 HK. Km-stand: ca 95.000. Farge: Sort Utstyr: A/C ABS Diff-sperre Sentrallås Sportsseter 195-60-15 Sommer-vinterhjul - Alu-felg på sommerhjul. Midtarmlene Blaupunkt CD-Radio. Med vennlig hilsen / Best regards Tore Solberg Storebrand Kapitalforvaltning / Storebrand Investments Office: +47 22315587 Cellph: +47 93480106 Fax: +47 22312355

En annen feil er at folk som har kjørt 130-160K setter på mindre ladehjul. Min hadde gått 141K da jeg satte på mindre ladhjul. Mine lagere tok kvelden på 145K. Da var det bare å bite i det sure eple og ta en verstingporting og bytte alt av pakninger og lager innvendig i laderen

Hva du enn gjør, ikke skjær bort noe. Da blir det bare rust. Ta en tur til Frogner og Onkel Tom for en skikkelig valsing. 9-15 ET 15 Borbet BS med 215/40-15. Garantert at ingen her i landet har det samme

Enten runde med mattig grill uten emblem og UTEN grillspoiler, eller Derby front MED. Bare så du er klar over det. Det er ganske dårlig lys i en Derbylykt med grill spoiler

De passer foran. Bak tror jeg det er lettest å tilpasse en fra Jetta II

Er jo flere engelske Einser Golfer som kommer under 6 sek 0-60 mph. Er ikke mange hemligheter. Veldig stive bakfjærer og masse effekt. Han har anslagsvis 210 hk og veier under 830 kg

Derby Rules

Så lenge du har Clipper fangere synes jeg at du skal la være. Med små chrome fangere passer det bedre. Med clipper er det finere med Porsche eller lakkerte std....

Helt feil, den kommer til å bli JÆVLI sprek. Steve kommer nok ikke nå. På søndag rev han i stykker metallet rundt girkassefestet på G40'n. Det var etter han hadde målt 0-60 mph på 5,38 sek, og bilen gjorde 70 mph i andre. Han hadde en MOT inspektør ved siden av seg og bremset ned fra 120 mph når han merket det:eek: Jeg regner med at Karl havner på minst 225 hk......

G-laderene er ganske bra hvis de blir overhalt hver 50-80T km og ALDRI kjørt over 2500 rpm før motoren er varm. Ingen overlading som passer bedre til VW's 8v motorer når det gjelder "power delivery". Ok, så har jeg tjent en krone eller to på de da, men jeg har rast en også :D

Ja dette stemmer. Jabbasport fra råder alle sine kunder å bruke skumgummi filter på G40/G60

Et lite tips, kast PiperX filteret så langt du kan før du raser laderen din. De fleste Skumgummifilter slipper ut små skumgummipartikler, når dette blander seg med olje blir det som SLIPEPASTA. Tro meg, det vil du ikke ha i laderen din

Da har du blitt lurt av Posten. Går ut fra at det var 700 NOK du betalte? 700,- for innsug (inkl frakt(?)) 168,- mva på innsug 149,- fotollingsgebyr/ gebyr for utlagt mva 1017,- å betale

1982/83 Polo Classic var min første prosjekt bil. Med HB motor på 50 hk, jamex luftfilter og 8mm pluggledninger :D Senket 85/75, 8-14 med 195/45-14, OMP borra og slitsa GTI skiver, Mintex M1144 klosser, Goodridge stålomspunnene bremseslanger, sparco alu pedaler, Momo Top Power 300 mm ratt. R&A Design "90" fanger foran, KPU Polo 2F kopi bak. Stoff matter med Polo trykk (RHD versjon), R&A Grillspoiler, Mattig grill 16v antennem hvite blinklys foran og ovale hvite blinklys på siden. Jom enkelvisker og første VW (?) i Norge med ...dietrich M3 speil

Har bare hengt den på fjærbeinsstaget inntil videre

Med litt Special prices havnet det på litt over 3 lapper...... Hadde antagelig ikke fått så mye mer ladetrykk med et mindere ladehjul pga at det slurer

Monterte tannreim drift og flyttet det ene luftfilteret til plassen for kullfitertanken i går. Nå er det 1 bar ladetrykk og begge henda på rattet til alle tider......

du må nok sende en mail til de forskjellige ja, ikke noe muligheter for å bestille online.

Vet om en som har prøvd med FK og 7-15 ET 35, det gikk greit

Ta en titt her GURU website

Ser ut på dekk sidene som om det er 7-13, hvis det er 175/50 eller 195/45 som sitter på. Er ikke såå strekt. ATS Classic får du i 7-13 ET 20 og ET 3, 8-13 i ET1 og ET 0