boXer

Starteren har ingen ting med at lys ikke lyser. Er ikke starteren som er feilen. Du har ikke vært uheldig å sette kablene feil mens du monterte? Da kan det skje mye rart. Dere driver å feilsøker, men har dere ikke sjekket sikringer enda?? Må starte med det enkleste vet du. -Sjekk sikringsboksen. Lukter den svidd? -Tilbake til batteriet. Er det riktig tilkoblet, sitter polskoene skikkelig, er jordkabler intakte? -Klikker det i noen releer når du setter på tenningen? Summer det fra bensinpumpa? Blir mye gjetting her, men dere må nok bare se over diverse ting.

For de som ikke har sjekket opp dette... Det er lurt å ringe bilimportøren ditt bilmerke og forhøre seg om bilen kan kjøres på BioDiesel før man tester. Noen skal ha det til at dette er bare å fylle på alle dieselmotorer og alt er bare fryd. Men på nyere dieselmotorer kan visst enkelte typer BioDiesel kødde med dieselpumper og dyser etc. På østlandet er det som er tilgjengelig av BioDiesel basert på rapsolje og slikt, men på vestlandet er noe av BioDieselen basert på fiskeoljer. Kvaliteten på disse skal visst ikke nødvendigvis være like bra.(Er ikke noen ekspert men dette er hva jeg fikk høre på jobb) Jeg jobber på Ford og per idag regnes det som et brudd på garanti å kjøre nyere dieselmotorer på BioDiesel. Dette frem til Ford Motor Norge kan legge frem en offesiell liste på hvilke biler som kan kjøres på BioD, og hvilke som eventuelt ikke må kjøres på BioD.

Funket det på de andre dørene før da? Kanskje de ikke funket men du ikke har lagt merke til det. Sjekk alle dørbryteren. Bryterene skal jorde lampa når døren åpnes. Du kan ohme mellom ledningen inn på dørbryteren i andre enden oppe på lampen. Husk å koble ut lampen når du ohmer. (Det er nok ikke noe relè på kupelyset.)

Hvis flere brukte sånn strømpe hadde verden vært et bedre sted :P Eneste man bør tenke på med sånn strømpe er steder på ledningstrekket som kan være utsatt for slitasje. Om det skulle komme et brudd eller noe midt på noen kabler er det ikke lett å se og man må evt splitte strømpen, og det er litt kjipt. Er det et sted du kan tenke deg det muligens kan bli slitasje en gang i fremtiden, lag et opphold med strømpen og fest den med krympestrømpe.

Hva slags bil er det som ikke forbruker strøm mens den går? Våkn opp. Du må gjerne la bilen stå å gå med alle forbrukere slått av i 1 døgn for å bevise at du klarer å lade et batteri som er for stort. Men vi andre bruker lys, radio, kupevifte, varme i setene etc. etc. mens vi kjører bil. Teorien din holder ikke vann.

Du vil få en liten forskjell i rulleomkrets foran og bak. Større omkrets bak altså. Det vil kanskje kødde litt med ABS'n din og evt antispinn og slikt også. Men er bare 1.44% forskjell så er ikke sikkert det påvirker noen ting. Det er ikke lovlig såklart. Det må i så fall godkjennes av Biltilsynet, og innføres i vognkortet. Men who cares? 235/40-17 bak ville gitt enda mindre forskjell i rulleomkrets, -0,88%. Men, hvorfor ikke 225 foran OG bak?

Sitter det tempføler i termostathuset foran på motoren? Neste gang den ikke starter, prøv å nappe ut kontakten til føleren og prøv en gang til. Det er litt søkt i og med at det er kun lunken motor som ikke vil starte, men det er verd et forsøk.

Nei, men det besvarer noen spørsmål med en gang olja begynner å renne. Kommer det spon vet du du er fucked. Ikke, så kan du fortsette å lure om du ønsker.

Sånn Opel vokser jo på trær og har ingen verdi. Hvor ofte ser du en Corolla KE20?

Tapp giroljen, og håp på det beste.

Jeg så en C30 på Kolbotn for snart 2 måneder siden. Den var pærlemor-hvit med en mørk gullfarge nede og noen greie felger. Den så faktisk ikke dum ut den.

Tross at jeg avsluttet med å presisere at jeg mente utseendemessigt klarte du å missforstå ;) M3'n kommer sikkert til å gå som et uvær og ha kjøreegenskaper som setter standard i klassen. Men utseendemessigt ser det ut til at den blir mere kjedelig enn noen gang. Med mindre de gjør store forandringer på produksjonsmodellen. Her er et ekte bilde av en lite kamuflert testbil.

Ser ut som en Dezent Cup felg.

Få sjekket feilkoder på verksted. Bruker bilen mere bensin enn normal? Siden pluggene kokser mye får den nok for mye bensin. Kanskje dårlig lambdasensor, tempføler til kjølevann...

Nå skulle man jo tru SnapDrive har utelukket vanlige ting før de forteller deg det kan være toppakningen. Men det du beskriver kan ofte bare være luft i kjølesystemet. Er du heldig holder det å lufte kjølesystemet. Er du uheldig er de eksos som slipper inn. Blir det veldig høyt trykk i vannslangene når bilen er varm? Lekker det noe sted? Det bør vel nevnes at det kanskje ikke er lurt å kjøre den varm for å teste.

Hva skal man med tegninger når det finnes film av bilene under testkjøring ute på veiene? Finnes også mengder av såkalte spionbilder. Og med mindre de gjør store forandringer på utseendet før den slippes så blir det hvertfall den kjedeligste M3'n noen sinne, utseendemessigt.

Det skal ikke være mulig å ikke se at det er fake?! Dere må ha det døds kult når dere ser film... Alt ser ekte ut? :)

Det er 4 ledninger, og følger med koblingsskjema :) Men alt er jo relativt :D

Turboinnsug? Altså til inntaket/inducern på turboen? Det er da bare å sette på et rør i samme diameter som inducer, og et luftfilter. Også kan man prøve å skjerme luftfilteret fra den værste varmen. Du skal gjøre ting fryktelig galt for å klare å tape noe effekt her. :wonder: Om det er innsugsmanifold du skal lage så er vel det litt værre. Det hadde hvertfall jeg overlatt til noen som vet hva de driver med og som kan måle flow til hver trakt. Kanskje utdype seg 'litt' mer?

Har samme 'problem' med datasprutet. Og handlet Tachadapter fra MSD etter å ha sjekket med Electromotive. Trur ikke det er noen veier rundt dette. http://www.shopatron.com/product/product_id=MSD8920/424.0

Vi har 2001 Pajero og det er absolutt en utrolig fet bil. Så er litt med på Cristian87 sitt tips, men den er jo enda større enn XL-7 så det er kanskje ikke aktuelt. En ting er sikkert, hun slipper tenke på lavserie. Den brukes kun i skogen på Pajero. Du får den jo i 3dørs, kort utgave. Men er den nye som de tidligere modellene er denne litt stutt siden de får utrolig stiv ramme. Den er jo også like brei som lang versjon. Men kanskje verd en prøvetur.

Dioden hindrer at interiørlyset eventuelt skulle begynne å lyse så lenge parklyset/kjørelyset er på.

Er ikke noe nytt at alle senkesett skal ha TÜV eller andre papirer. På ratt er jeg usikker, men det er vel ikke lov å fjærne airbag'n om bilen har det originalt. Eksosanlegg har de jo også begynt å kreve merking på. Selv om det er tett og godt under støykravet så skal de kukskallene være vanskelige.

CanalMotor er blitt NettTV. http://www.canalm.no/

Meninger er en ting. Et lite grep om fysikk er også greit å ha med seg :) Bilen er fet, og all respekt for pent gjennomført arbeid. Men man behøver ikke tru på nissen fordet. Jeg tipper dere antagligvis topper max 200kmt på strekka. Så har jeg mitt svart på hvit den dagen dere kommer dere ut på Rudskogen :)