boXer

Hvis du mener det går bedre med magrere blanding, hvorfor vil du ha 14,7:1 da? Hva med å magre den ut å gå for 16:1 eller 18:1? Fordi det ikke bare er vanskelig å kontreollere, men det produserer også lite effekt. Uansett motor så er ikke 14,7:1 et blandingsforhold som produserer mest effekt, på vanlig bensin. En sugemotor produserer gjerne mest effekt på rundt 13,5:1, og det er sansynligvis rundt der din motor også ligger ved full gass. Ikke 14,7:1. På en turbomotor oppnås mest effekt ved ca. 12-12,5:1, som noen andre nevnte tidligere her. Det gjelder ikke "også" min 1:1 regulator, det er rett og slett der navnet 1:1 kommer fra. Derfor det PoloClassic skriver blir feil, for det ble ikke nevnt noe om progressiv regulator i topic.

Jeg kjøpte fra Summit. 120kr(+ frakt) for 16stk mener jeg å huske. Ikke best kvalitet på elokseringen men det duger. Til sammenlikning kostet likenende 800kr på Kollevold.

215 på 9" blir strekk som faen. Ikke pent. 235 er minimum i grunn.

Da trur jeg du skal lese en gang til. Eller revudere kildene dine. Og vær veldig forsiktig med å kalle 14,7:1 "optimal" blanding. Trimmer du bilen din for å få renest mulig forbrenning? Da er du ganske alene om interessen din vil jeg påstå. Selv går jeg for det forholdet som produserer mest effekt. Eneste gang jeg vil ha 14,7:1 er når jeg ligger på delgass å lunker bortover uten belastning. Det du snakker om er progressive bensintrykkregulatorer? Jeg har regulerbar, og den er 1:1, dvs den leverer samme effektive trykk uansett vakum eller trykk. Problemer med det? Ingen.

Noe som også er artig er når det er en gjeng som sykler sammen på veien... Så skal de absolutt sykle 2-3 på rad og bruke mest mulig av veien. Selv om de ligger 50kmt under fartsgrensen. Det må være lov å ta ut sykkelen på veien. Men hvis det er gangsti ved siden av så ikke regn med noe spesialbehandling. Og ikke regn med noe særlig mer når dere sykler 3 ved siden av hverandre i bredden. Omtanken må gå begge veier.

14,7:1 har aldri vært optimalt blandingsforhold. Skjønner ikke hvor folk tar det fra... Reneste forbrenning ja, det katalysatoren liker best ja, men ikke noe annet.

V motorer har som regel 2 sensorer. Men om det bare er til et instrument eller noe er vel det uaktuelt. Hva med et utlikningsrør/balanserør mellom de 2 rørene? Skulle funke å ha sensoren der eventuelt. Å bare måle på 1 syl.rekke kan jo være ugunstig om den andre skulle finne på å gå mager.

Er ikke særlig vits om man ikke føler man har behov for muligheten til å justere trykket. Men de fleste justerbare trykkregulatorer gir litt mer bensin akkurat i det du går på gassen, noe som kan gi litt mer merkbar respons akkurat i det lille øyeblikket.

Så noen bilder fra gatebil-drag i Thailand for ikke så lenge siden, var ganske så høyt nivå der også. Hadde ikke trudd det var så hot marked der egentlig. Kall det gjerne fordommer :P Thanks for sharing! ;)

Dere som sier at Sharif ikke har noe skyld i dette, dere må jo være helt blanke. I norge har vi kjøpsloven. Det innebærer at når du er forhandler av et produkt har du påtatt deg ansvar for å behandle feil og mangler på det produktet! Dette er ganske så krevende for forhandleren, men det er nå også litt derfor ting er dyrt i norge. Istede har Sharif valgt å krype unna kjøpsloven og heller satse på dårlig service og dårlige produkter. Men det betyr fortsatt ikke at han ikke har ansvar! Han bare velger å putte fingrene i ørene og late som ingen ting. Og det er dere som gjør at han kommer unna med det. Se hva du selv skriver nå... Veisalt... FØR vinteren? Hallo? Når begynte de å salte på sommeren? :D

Har du prøvd å polere spraykrom noen gang? Dette er billig dritthjul, det er ikke ekte krom.

Det får være Sharif's problem. Kjøpsloven gjelder for han også.

"It's so wrong, it's right!" V12, forgassere, over 2tonn, 4x4... Nye 'SV-bilen' er det ikke? :D

Ditto!

Skeptisk. Er ikke akkurat noe bra bil. Ikke enda hvertfall, masse gjentagende feil. Vent heller å se om neste produksjonsrunde(kommer til høsten) er bedre. Synd, for det er en fin bil. Hvertfall med originale 20" hjula :)

http://www.summitracing.com

Større motor, mere eksos. Selvsagt har det noe å si.

Har aldrig sett slik oppsett på annet enn store V8'ere og slikt. Og trur ikke det egner seg til særlig små motorer. Trur ikke det er så kult på en 2.0l firer feks :) VTG eller VNT finnes på bensinmotorer og, men er vel ikke like utbredt. Hvertfall ikke enda. 997 911Turbo har vel VNT-turboer.

Vanskelig å forstå hva du mener uten å kjenne bilen. Men finn ut hva den gjør, og om du på noen måte ender opp med å hindre EGR'n i å virke er det bare gull. EGR er noe helvetes møkk. Spessielt på diesel.

Lager Borbet noe annet enn stygge felger?

420.000km? Kanskje jeg er dum, men metalltretthet er vel ikke så veeeldig usansynlig. Om de har levd alle de 420.000kilometerene, eller selv halvparten.

Det finnes verktøy for dette. Man bare setter kraftpipe med skarpe motgående gjenger(links) som skrus inn på mutterene/boltene og løsner de. Nå vet du også hvor tyverisikkert låsebolter egentlig er :( Sjekk med et lokalt verksted. Eller enda bedre, et dekkverksted.

Blir fort mye rare feilkoder hvis bilen går tom for strøm. Mye rart som kan skje. Det er en mulighet. Få ford verksted til å sjekke feilkoder. Husker ikke om du kan koble fra batteri og holde på bremsepedalen litt å bli kvitt feilkoder på gamle Focus'en, men dere kan jo prøve.

Problemene kan være 1 og samme. Begynte den å bli vanskelig å starte nå som været ble varmere? Med defekt tempmåler kan de få alt for mye bensin i oppstart, derfor vanskelig. Bytt tempmåler du. Kjenner ikke bilen men det er vanligvis ganske enkelt. Føleren sitter i termostathuset sikkert. Skru ut og bytt føleren, så må du lufte kjølesystemet etterpå.

Trur jeg har gitt samme sveret noen ganger før her... Men jeg gjentar det gjerne. Epler... Ja, epler. Kjøp en kurv med grønne epler, del alle eplene i 2 og sett kurven i bilen over natten, eller til eplene ikke er friske lenger. Det er ikke for å få eplelukt i bilen, men det skal ta drepen på annen vond lukt (så sant kilden til den vonde lukten er fjernet såklart). En bekjent fikk dette tipset for mange år siden når de skulle pusse opp en gammel likbil. Har ikke hatt behov for å prøve det selv, så er litt nysjerrig. Men de sverger på at dette funker utrolig bra.