-
Innholdsteller
7,455 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
293
Alt skrevet av Jesper1201
-
Nærmer seg halvannet år siden sist post så tror problemet er løst :)
-
Hvis du har ABS kan den ene sensoren være kødden. (hvis du kjenner det i pedalen) Ellers så er skjeve bremseskive en mulighet, hvis du kjenner det vugger/rister i bilen under bremsing, jo høyere fart jo mer risting. Det med at bilen mister fart fortere enn før er nok at en av kalipperene dine henger. Gjekk opp ett og ett hjul og snurr det rundt så kjenner du fort hvis noe henger.
-
Ikke så lenge ledninger er koblet av og du ikke slår borti noe annet så er ikke det noe problem.
-
Er brytern din som er problemet, koster ca 1200,- på møller. Enkel sak og bytte selv.
-
Da er det frem med hammer eller gummiklubbe og banke på den til den løsner.
-
Nei, det er ikke billig, men du får noe som holder :)
-
Anbefaler Tec-7 :)
-
Hvis tetningene ryker vil motoren forbrenner olje så å slå av tenning er det ikke vits å prøve, du MÅ kvele motoren.
-
Kan være hendelen/bryteren, disse rundt rattet er kjent svakhet på C4. Prøv og lask igang pumpa, starter den ikke er pumpa deff. C4 avant har en spylervæsketank bak på høyre side, denne er til dysen på bakruta.
-
Uten å være sikker så tror jeg den grønn/gule kontakten går til en ekstern forsterker.
-
Beklager feilinformering, var bombesikker dette gjaldt en eldre versjon av 323.
-
Det er avhengig av biltypen, noen har en før og en etter katalysator, noen har kun en, men hvis denne ble byttet er den ikke deff. Igjen.
- 10 svar
-
- lmm
- luftmassemåler
-
(og 3 andre)
Merket med:
-
Siden den er så far og til ville jeg forsikret meg om at lambda sondene er ok, hvis disse er ok må det være dårlig kontakt ett sted mellom LMM og hjernen. En diagnose vil fortelle om sondene fungerer slik de skal.
- 10 svar
-
- lmm
- luftmassemåler
-
(og 3 andre)
Merket med:
-
Ja, du må ha ett spesialverktøy. Biltema selger dette for 249,- Eller du kan velge en variant mer flere deler til 399,-
-
Når du kobler fra LMM bruker motoren standar verdier, det er derfor den går bedre uten. Er noe tull rundt LMM'en din. Har du ett olje holdig luftfilter så vil LMM takke for seg etter kort tid.
- 10 svar
-
- lmm
- luftmassemåler
-
(og 3 andre)
Merket med:
-
Prøv trikset over, hvis det ikke er synlige kjølevæske lekkasjer er jeg redd toppakningen din er gått.
-
Niks, jeg sikter til den skruen som bestemmer hvor langt tilbake gasspjeldet ditt skal gå. Det er denne skruen spjeldet stopper i når du slepper opp gassen.
-
Lekker det selv om motoren ikke er startet eller går, kun stått stille?
-
Tomgangen bør ligge på ca 750-850 Men, den justeres ved å skru på skruen som stopper gasspjeldet i en viss posisjon. Denne skruen finner du ved gasspjeldet på innsuget.
-
Prøv og følg slangen du tenker på og se hvor den ender opp. Det du kan gjøre er og dytt fingeren din i dråpene etter den ferske lekkasjen og ta litt på tungespissen, er den søt er det glychol. (Giftig, ikke svelg det) Hvis det ligger dråper rett under radiatoren er det jo mulig den er lekk. Er væsketapet stort eller syns det først i beholderen etter en stund?
Bilforumet diskusjon
Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.
Kommersielt innhold
Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.