Jesper1201

Hvordan har du koblet opp xenon i hovedlyktene?

Du kan få kjøpt en EDGE 2x12" 1800w active bass av meg. Nypris er 4700,-ca 1 år gammel, brukt i ca 35 timer. Pris blir vi evt enige om. Spiller rent og med trøkk.

4300k er best på alt bortsett fra snø, der er 6000k best. 4300k er hvit og 6000k har blåskjær. 8000k er blått. Til slutt, xenon i tåkelys er tull.

OK, men da ville jeg prøvd med det gamle igjen og sett, hvis det er antydning til å funke er det den "nye" som er kaputt.

Prøvde du på merkeverksted, eller jalla hjemme i garasjen med biltema utstyr?

Ja, fult mulig du har fått taki en annen som er defekt. Prøv med diagnose.

Skjekk sikkerhetsbryteren for bensinpumpa di.

http://www.nbfbildeler.no eller http://www.finndel.no finner du mye rart :)

Lite tvilsomt at jeg får skiftet en rute med varmetråder til 1000,- med minder dette kun er jobben.

Ja kom igjen, nevn de du kommer på.

Hvis komponentene er hele og pakningen er montert riktig og er identisk med den gamle, må du ha montert en slange feil. Begyn å følg alle slanger fra ekspansjonstank og vannpumpe så vil du etterhvert se om det er montert feil noe sted. Fikk du olje i kjølevæska også, eller kun kjølevæske i olja?

B6'en min er det ikke plass til en voksen person bak meg, mens i mondeo'n er det plass til en voksen person. Er forøvrig lite bagasjerom på A4 generelt frem til B8. Mondeo'n er det god størrelse baki. Jeg er 1.95 lang :)

Jeg kan ikke utale meg om noen av de andre, men Volvo v50 er jo nesten samme bil som Ford focus, så jeg vil tro v50 er en veldig enkel bil uten mye problemer.

Ring ett verksted.

Må si som JChE, Mondeo er en knall bil. Jeg kan også anbefale A4, til denne prisen får du en drit fin B6 eller en helt ok B7 :) Nyere passat kan også anbefales. Noen alternativer: Hvis du klarer deg med 100hk og 1,6l er jo denne lekker. B6 1,8TQ 2008 Mondeo TDCi 2006 Mondeo TDCi

Hvis den startet før du byttet og ikke etter, så er nok den "nye" defekt.

Sammenlign på finn.no Legg den ut på Finn.no

Tror nok du desverre har misforstått regelverket. Tåke/grøfte/kurvelys kan kun brukes sammen med parklys i dagslys. (Tommelfingerregel: Når gatelysene er avslått)

Det finnes jo relèr som lager en krets på 0v og bryter en krets på 12v. Vet ikke om det var helt dette svaret du trengte men :)

Fjernlys har ikke lov til å lyse uten nærlys, så dermer er det ikke lov med tåke sammen med fjernlys.

Jepp, hele lyktehuset må være godkjent, så ved en kontroll blir der 2'er feil.

Nei, det vil nok ikke si at alt er ironi, men noen innlegg er det. Men når det kommer til det at mange kun tenker på seg selv mtp. lysbruk så skrev jeg et mellomstort innlegg på side 53 hvordan jeg oppfatter temaet og min mening rundt det. Alle skal få ytre sine meninger, men når det kommer til Xenon i reflektor angry2 Og enda værre Nær og tåkelys sammtidig på en mørk våt vei :adolf: Jeg forstår agresjonen din når det kommer til idiotisk lysbruk, men xenon i fjern, eller nærlys med linse/projektor ser jeg ikke problemet med, da automatisk høydejustering ikke er aktiv ved normal landevei. Men så er det det med lyktespylere da.. Disse fungerer til en viss grad men vasking for hånd er aller best. Jeg unngår å bruke lyktespylerene så langt det lar seg gjøre, og vasker heller for hånd.

Har du aldri gjort noe som er i strid mot loven vi har i Norge? Kjørt for fort? Ikke blinket? Sladdet om vinteren etc? Garantert Og kom ikke her å tro at du er perfekt, gjør alt rett og har ikke feil eller negative sider og alle andre kan ingenting og er tilbakestående. Den du siterte til 16vTurbo: Jamen da blender de heldigvis ingen langs veien sia lysa lyser rett opp :) de trenger vel lys til teleskopet? :P Men siden du er så perfekt som du er skjønner du vel ikke at dette er ironi?

"Unnskyld onkel, skal aldri gjøre det igjen" Ha......

Er ikke can-bus på bilen, og ville 3/4 fungert hvis det var can-bus som var problemet? Niks. Det er 3 muligheter; Pære Posetiv ledning (+) Negativ ledning (-) Bytt om pæra til en ballast der det er lys (ikke bytt om ballasten men pæra) Lyser pæra da er det enten + eller - som er problemet. Ta ett multimeter og mål spenningen. Fra + ledning til gods/- på batteriet. Får du da 12v+ setter du multimeteret mellom + ledning og - ledning. Er resultatet 0v (eller i den duren) er jordinga dårlig. Har du 12v+ nå også, er enten ballasten eller ledningene fra org. ledningsnett til pæra def.