Jesper1201

Litt for mange og'er? :) On topic: Ja, forsåvidt er det en helt kurrant bil, men er det B5 eller B6? Er den kjørt hardt og hærja med, hadde jeg styrt unna. Den begynner jo å dra på kilometerne også.

Så lenge håndbrekket sitter på caliperen har du en justeringsskrue/strammeskrue på selve håndbrekket inni bilen. Røsk opp tepper og midtkonsoll så kommer den til syne.

Begynn å se etter forkjørsveiskilt, når det er blitt en vane går alt bra. Du kan også se etter vikepliktskiltet for motparten istedenfor veimerkingen. I tettbebygde strøk har du alltid vikeplikt fra høyre med mindre annet er opplyst.

Ja, er på en måte poenget og finne ut hvor fort det er mulig og kjøre rundt banen. Btw R35'en er R1 880

Siden motorlampen kom opp, er det enklest og ta en diagnose før du gjør noe som helst annet.

En liten intern konkuranse uten noen premie: Hva er din rekord på Top Gear banen? Ikke noen restriksjoner, samme hvordan type bil og klasse. I skrivende stund har jeg kjørt 1.07.052 med R35 Edit: Nå: 1.06.136

Jeg ser ikke helt grunnen til å rette noen av de kommentarene mot meg, da jeg tidligere skrev at jeg IKKE kjører ettermontert, IKKE med nær-og tåkelys samtidig, blender ned fjernlysene når jeg møter folk. Men den siste jeg skrev som du siterte, var for å argumentere med "Renax" da han påstår alt bortsett fra halogen blender. Det handler faktisk om og klare å ikke stirre i lyset så mister en ikke så mye av nattsynet og ser "bedre/mindre dårlig" etter at du har passert bilen (Ja, vet at øyet tiltrekkes av lys). Slår en på fjernlysene ca. 1-2 billengder før du passerer møtende bil ser du bak bilen du møter før du passerer den. Og en xenonlykt kutter lyser (Det håper jeg de fleste som diskuterer her vet) i en høyde slik at det ikke blender en møtende bil på slett landevei (med førbehold at de er riktig innstilt) En gammel halogen reflektor har mye strølys med eller uten xenon, det er dette som blender på slett landevei. Over fartsdumper blender alt. Ettermontert xenon i reflektor er bare tull. Ettermontert xenon i grøftelys er tull Ettermontert xenon i linse er ok, såfremst de holdes rene og er riktig innstilt. Ettermontert xenon i fjernlys er ok. Dette er min mening, og har noen problemer med det så synd for den personen.

Noen som har noen tips?

Skal alle begynne å kjøre uten lys da, så blir ingen blendet? Skal det bli forbudt å ha nærlys montert høyere enn 30cm fra asfalten?

Legg ut bilde slik at det blir mer dramaskrik her :)

En skal gjøre det en selv føler for, ikke det andre syns.

Det som blender når en kjører er strølys og det kommer aldri fra xenon i linse lykter. Men derimot gamle halogen lykter med eller uten xenon har strølys. At du blir blenda når møtende bil kommer over en fartsdump blir et alt for dårlig argument da dette er snakk om en veldig kort periode. På dette tidspunktet blender også halogen. Ja, jeg skjønner at det kan være irriterende men ser ikke grunnen til å bli så forbanna på noe som faktisk er lovlig. (I noen tilfeller riktignok) Lyktene mine er riktig stilt, jeg kjører aldri med tåke + nær, blender alltid ned fjernlysene når jeg skal. Og til slutt, hvis du skulle frem til at jeg er en sossekopp, tar du grundig feil.

Jeg har betalt rundt 300,- de få gangene jeg har hatt diagnose på merkeverksted.

Har en ca. ett år gammel EDGE Active Basskasse 2x12" 1600w som selges. Kom med bud. Bilde kan legges ut eller sendes ved interesse. Nypris i fjord var 4700,- Skriv her/PM hvis intr.

Ta en diagnose, før du begynner å bytte noe som helst :)

Hvis ikke lampa blinker blir ikke ESP aktivert.

Blinker det i lampa?

Jepp :) Jeg er det sorte fåret her og kjører orginal montert xenon med automatisk høydejustering og lyktespylere på begge bilene mine :)

Dere er bare en gjeng med sutrekopper og det oser misunnelse av dere! :)

Ikke gidd å ta kontakt med de. Gjør som blir sakt over, bytt alle coilene. Forskjellen på 95/98 oktan er at det skal litt mer temp/komp. til for at 98 tenner derav "litt" mer effekt og kanskje "litt" mindre forbruk. Altså 95 tenner/kan selvantenne før tennpluggen gir gnist, noe som gir banking og det er både skadelig for motoren i lengden og du mister effekt på det. Men nye biler (slik som din audi) har bankesensor og endrer på alle parametre når banking blir oppdaget slik at det blir forhindret. Så du vil ikke merke noe til banking, men at den kanskje går enda dårligere da det evt. oppstår da den senker drivstoff mengden. Prøv deg frem og se hva som er best for deg og din bil. Men å kjøre med 95 evt. 95 fulesave, er ikke noe problem. Men igjen dette med oktan er tatt opp her (og garantert andre bilforum) mange ganger så det finner du mer info om hvis du søker her på forumet eller f.eks Google

Er nok mest sannsynlig bremsekraftforsterkeren din som har pajja her. Prøv følgende: Motor av, trå på pedalen til den blir hard, hold ett jevnt press på den og så start motoren, da skal pedalen synke inn med en gang, skjer ikke det er bremsekraftforsterkeren din deff.

Ettermontere Webasto

Om bilen står på tomgang eller om du kjører er ett fett, bare den går til den selv stopper eller til det har sluttet å ryke. (Kun den ene gangen) Den skal egentlig ikke ryke så veldig mye, kanskje litt hvis du ser med lommelykt ved eksosen til varmeren men ikke noe volsomt.

Det anbefales at den får gå 20-30 min minst en gang i uka. Eller til den selv stopper.

Driver du med mye småkjøring slik at varmere ikke får brent seg skikkelig ren?