Jesper1201

Det koster alltid noen kroner, men skjekk ut denne

Denne bilen ble aldri noen kjempe suksess i Norge, så folk kjøper heller golf og Passat og dermed synker disse lavt i pris. Når bilen har gått nesten 340k må du regne med å legge deg langt ned i pris for å få solgt den selv om den har mye utstyr. Nå vet jeg ikke hvilken modell du har, men tror nok du må ned i rundt 60,000 for å i det heletatt vekke intr. Men, gjerne prøv å legg den ut til høyere, men tror ikke du vil få stort med henvendelser.

Ja, er fullt klar over det, men hvis folk selv skulle bestemme uten noe som helst "veiledning" så kunne de likegodt bare lagd smale rundkjøringer før da er jo konseptet med trafikkavvikling og "2 felter" i rundkjøring unødvendig.

3-armet rundkjøring: skal du forbi mer enn en arm skal du ligge innerst. 4/eller fler-armet rundkjøring: skal du forbi fler enn 2 armer skal du ligge innerst. Med forbehold om at det ikke er merking i noen av de, da skal oppmerking følges.

Jeg, hadde prøvd og reklamere på ECU'en men er ikke sikkert du får noe som helst dekket.

Det går ikke på garanti når det er utenfor garantiperioden, men reklamasjon derimot. Og, dette har jo ingenting med teknisk og gjøre, heller lakk og karosseri eller juridisk.

I Oslo ligger bompasseringsavgiften på 26,- og jeg regner da med at de 6,- over 20,- er avgift for at du ikke har brikke. Regningen kommer ca 2-3 mnd etter en passering hvis du veldig skjeldent kjører igjennom en slik "bom" EDIT: Eller du kan gjøre som ble mitt vedkommende igjennom Oslo i helga, masse snø i front av bilen pga snøværet slik at skiltet ikke var synlig, og samme bak; masse snø oppetter ræva etter kjøring på skikkelige vinterveier :)

Eller enda bedre, dra dit og plukk ut den, tviler på at de er tomme for denne delen for å si det slik.

Da ville jeg gjort som Einar over skriver, skjekk overføringa og kobl den fra og gir rett på kassa. Er det umulig og gire så sitter nok problemet inni kassa, da vil jeg tippe at det er synkroniseringsringene som lager problemer for deg. Var det noen ulyder i kassa i tiden før problemet dukket opp? Har den vært litt vanskelig og gire tidligere?

Det høres ut som det er ballastene dine som er problemet.

Fiks lekkasjen og luft ordentlig er den beste (og eneste) løsningen.

Sitter girspaken også fast?

Dette er jo nesten samme bil som Cherokee, så du kan jo egentlig lete etter Cherokee med den motoren du evt. vil få, det gjør i hvertfall søket litt enklere. Jeg vil tippe at det billigste stedet du får tak i dette er hos en lokal AM-Car forhandler (deler)

Hvilken vifte er det du tenker på, radiatorvifta eller kupevifta? Blir det varmt inne i bilen?

Sjekk kontakten aller først.

Lukt på olja.

Syns ikke du skal selge pga dette, finner mesteparten av delene på skroten til en billig penge. Tok du EU-kontrollen på ett verksted eller hos f.eks NAF?

1. Ford Mondeo 1.8 16v 1994 - Vraka 2. Audi A6 2.6 v6 1995 - Solgt 3. GMC Sierra StepSide 5.7 v8 1976 - Solgt 4. VW Touran 1.9 TDI 2005 - Solgt 5. Audi A4 2.0 2005 (B6) - Har nå 6. Ford Mondeo 2.0 TDCi 2005 - Har nå

Slettet feilkodene?

Mener du at varmeapparat/climatronic'en ikke fungerer, eller at webastoen ikke starter?

Regner med det er linse lykter på denne? Det kan da hende at selve linsa/projektoren er møkkete, det vil da gi dårlig lys. Ripete glass gir også darligere lys, men det er minimalt hvis lykta ikke er fullstendig matt.

Har du lest tråden?

Den ligger på rundt 300,- hos din lokale VW-Audi forhandler. Tror jeg ga 280,- hos Dahles Sarpsborg.

Du blir sendt til libya og halshogd eller hengt. Fra spøk til revolver, hvorfor i svarte ... skal du vite hva slags straff du får, har du så inderlig lyst til å få dette på rullebladet? Og en annen ting -..."ulovlig"...- det skrives uten anførselstegn når det ikke er sarkasme eller ironi.

Hvis du har gnist på alle sylindrene, så mangler den drivstoff. Med forutsettning at den får luft, noe som den høyst sannsynlig får. Hvis den får alle disse 3, er neste steg og skjekke timinga.