ollebolle

Har ikke spurt enda hos Skoda, men kanskje noen her vet om billigere løsning? Har også en mistanke om at det ikke er Blåtann for eg får ikke koblet opp tlf. Er det på alle Columbus?

Min 9-3 starter ikke. Parkerte på tunet for 4t siden og alt virket greit, men nå kinner den uten antydning til å tenne. 130hk 2000modell. Noen forslag til hva det kan være?

Lurer på å kjøpe en eldre BMW som er registrert som en 320i. Det er byttet motor så står i en 328 nå. Ringte biltilsynet i dag og spurte hva regelverket sa. De ville ha skiltnr og det ville eg ikke gi de. På generelt grunnlag så kunne de informere om at dersom bilen har vore registrert i mer enn 10 år ville det være ingen avgifter forbundet med omregistrering til 328. Så da er avgiftene avklart. Men det er vel annet som må være på plass teknisk? Er det noen som har forsøkt dette i praksis? Tenker litt på om bla bremser er lik på 320 - 328?

Det skal du være fornøyd med. Hva var feil med avgaslampa? Var det en lambdasonde?

Jeg mener det kan bli dyrt om du ikke skrur selv. 1.1.9 og 1.1.11 tas samtidig og antar et verksted tar ca 2000 for dette i arbeidspenger. 5.8 tar mer tid. Hele lagerhuset må ut og lageret presses ut. Jeg byttet på min men tok av lagerhuset selv og fikk kun hjelp til å presse ut\inn lagerene. Vanskelig å anta hva et verksted tar for dette for plutselig knekker en bolt på gamle biler hos meg måtte jeg bytte et endeledd (saget det av) Men fort 3-4000 i arbeidspenger begge sider? Eksoslekkasjen kan som oftest sveises. Spørs litt hvor det lekker og om det er gods igjen rundt å sveise i. Er uansett ikke så dyrt med nytt eksosanlegg da. Om katalysator må byttes er det relativt kostbart. Ofte byttes lambdasensorer (over 2000 pr sensor) først har eg forstått, for så å bytte katalysator. Blir fort kostbart. Og Motoren sin oljelekkasje kan jo være alt mulig. Umulig å anslå noe der. Så det jeg mener med at det fort blir ulønnsomt er at om du ikke kan gjøre noe selv, vil det fort bli kostbart, men det trenger ikke bli det heller. Du får vel et overslag fra verkstedet. Du kan jo ta en tur til et annet verksted også? eller kanskje det er en videregående billinje i nærheten du kan spørre?

Fikk du 2 er feil på alle pkt? 1.1.9 nye skiver\klosser begge sider bak: 1000-1200kr for delene (ikke hos møller) 1.1.11 Vanskelig å si. Er det i caliperen? Det finnes pakningssett å få kjøpt, men det vanlige er å bytte caliperen. Ca 800kr for delen. 5.8 Hjullager ca 1000 -1200 i deler for begge sider foran. Resten er vanskelig å svare på- Hvor lekker det? Kanskje en kompis med sveiseapparat fikser det på 10min? Oljelekkasje fra motor. Hvor på motor? Om du ikke kan gjøre ting selv blir det fort dyrt\ulønnsomt å fikse dette, men litt lite info.

Problem løst. En løs "sleide" så når den vart skrudd på vart alt ok. Takker for svar;)

Din antakelse er rett. Manuell kasse. Takker for svar.

vel vi får den ikke ut av gir, men har ikke koblet girspaken fra girkassen.

Girkassen låste seg i 5.gir under kjøring i dag. Ikke mulig å få den ut av gir. Golf 2001 mod 1,6L 105HK Noen ide hva som er galt?

Som tittel sier er girkassen låst i 5.gir. Kan ikke få den ut av gir. Noen ide?

Håper det er den da, men har mine tvil. Siden lampa ikke kom igjen og du får ruse den høres det ikke ut som den er i nødmodus. Har heller tro på luftmassemåler,

fikk du noe for den?

http://www.ebay.com/itm/280724930816?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

om ringene er gåen vil det komme bensin i olja også.