Jesper1201

Dette må du dessverre betale selv, da du ikke kan bevise at feilen var der før kjøp. Så lenge garantien er gått ut er det nytteløst å prøve på en 50% deling også.

Les innlegget over det du postet..

Jeg hadde det eksakt samme problemet på en -04 Touran jeg hadde, dette løste seg med ny startmotor.

Kjøp en finèr plate og kapp den til riktig str :)

På en A6 jeg hadde en gang i tiden skulle de ha 5000,- så er nok i det prisområdet. DSG kassene har en svakhet når det gjelder kø/stillestående kø kjøring, derfor jeg lurte på dette, så kan jo være en følgessak av dette.

Stemplet som går trekt, glidepinner som ikke er smurt opp og går trekt, glidebaner for klossene som ikke er rengjordt og smurt opp derav klossene går trekt. Sjekk disse punktene først og fremst :)

Olja skal skiftes på 60'000 intervaller. Er bilen blitt brukt til bykjøring, med mye stillestående kø?

Da blir XBOX'en tørka støvet av igjen siden forje DLC :)

Når er denne ute?

Eller du går i minus. Selv opplevd som 18 åring med lite penger :)

Nei, gjør dessverre ikke det. Personen jeg siktet til har ikke vært pålogget de siste dagene ser det ut til. Men du kan jo alltids ringe møller? :)

Da mins jeg å huske feil, beklager. Men da er jo dette en enkel jobb. EDIT: Skjekket det opp, og stemmer at det kun er nedre så er jeg som rota her :)

Alltids verdt ett forsøk, men sjangsen er alltid liten v/hjulbuer, kanaler og foran på bilen :)

Gjerne legge ut ett bilde hvis du har liggende, er nyskjerrig :)

Nå har ikke jeg noe oversikts skjema over dette men (J186 Solenoid Valve) er jo en elektomagnetisk ventil. Så det er 2 muligheter ved denne, den får ikke spenning eller ventilen er defekt. Så hvis du hadde fått vite hvor denne satt hen kunne du målt spenningen først og fremst. Hvis den ikke får spenning kan så mangt være feil. Ledningsbrudd, relè, kretskort bla. Jeg vet om en som kan sitte med disse skjemaene, men han ønsker ikke slikt på PM så jeg nevner ikke navn, men han ser nok tråden om ikke så lenge :)

Kan alltids gjøre hjemme hvis du kan skru, men nå er det ikke MacPherson oppheng foran på disse så det er øvre- og nedrebærearmer, så hvis det er de øvre som skal byttes er det mer knot, men ikke umulig for en hobbymekaniker. Hjullageret må presses ut av spindelen, så her er en tonnpresse å foretrekke men, biltema har noe verktøy av noe slag som er til å presse ut/inn lagere med.

Har du skjekka sensorene og ringene v/hvert hjul? Evt. en diagnose?

Sent svar, men i og med at det er quattro bør det være lik rulleomkrets foran og bak :) EDIT: Jeg har 255/35 bak på min B6 :)

Du kan ha 15mm avvik i ET på samme aksel, altså 7,5mm på en side. Nav-diameteren fikses med sentreringsring. Du sier 245/35-19, dette passer fint bak, har selv 9x18 / 255/35-18 bak på min B6 Men foran er jeg litt usikker, der har jeg 8x18 / 225/40-18. Men hvis du vil kan jeg godt skjekke hvor god plass jeg har foran, men jeg tror det skal gå, hvis ikke kan du bare bruke en 5mm spacer så går det nok. Ellers kan du jo alltids prøve de på bilen før du kjøper de. BTW: Jeg har ET 35 på mine så de kommer jo 10mm lenger ut fra fjørbenet enn dine.

Dette vil de si kommer av ytre påvirkninger så dette kommer du nok desverre ingen vei med.

Salgsannonse uten bilde er lik null. Ikke vits å bumpe en knapt dag gammel tråd.

Bytt laderegulatoren først hvis mulig, billigere enn dynamo'n. Men vær obs på at det elektriske i bilen kan bli ødelagt når dynamo'n lader så mye.

Ta en diagnose, for bilen skal ikke stoppe for det om ESP lampa begynner å lyse under kjøring. Er ikke vist å bumpe tråden din når den ikke har ligget ute i 2 timer engang, den blir sett igjennom "nye innlegg" knappen.

Kan du legge ut bilder så jeg kan se skadene tydelig?

Problem 1: Er nok termostaten din som står i åpen posisjon hele tiden. Problem 2: Hvis det er så ille som du sier der, så er det en lekkasje ett sted. Evt. hvis du overdriver litt så kan LMM/Lambdasonde være defekt, men da skal den bruke unormalt mye ved rolig kjøring og bilen går ikke som den skal.