Jesper1201

Jeg flyttet den for å få retta ut bena og i tillegg kunne ha ryggen tilta bakover. Med veggen på plass må en enten sitte 90grader i ryggen eller 90grader i bena, helt ok for mindre turer. Jeg kjører en del langt og da er det greit å sitte godt og ikke bare ok :)

Jeg har fremdeles ikke fått rota meg til å prøve dette, noen som har testet det eller erfaring med det?

Jeg syns det er fint at disse systemene er tilstede, men skulle gjerne likt å kunne deaktivert alt, inkludert ABS vet ett tastetrykk.

Eller bare dårlig avbalansering av dekkene. Få de avbalansert på nytt er en billig start.

Hvis du har en pågående skrens på snø og låser alle 4 hjul, fortsetter skrensen i samme bane og fart som før du bremset.

Ja.

Du forteller verken bil, modell eller pæretype.

Kjøp ett tang ampermeter og hiv dette på ledningen mellom generator og batteri. Da får du antall ampere det lades med. Spenning kan være 14,4v selv om det er dårlig med strøm.

Aha, sånn og forstå :)

Hva er en NAD 208?

Skader ikke at du skrev det heller, da kanskje andre lurer på det :)

Hallgiver, kam sensor, veiv sensor?

Er fullstendig klar over dette, men det er uansett ikke mye gummi (ref. bildet over) til å være på en stor pick-up. Jeg driver å titter på dekk/felg selv da jeg skal kjøpe ny pick-up og da handler jeg enten 265/70-17 eller 265/75-16, med Cooper Discoverer STT. Men nå er folk forskjellig (å godt er det) å noen vil ha røffe ballong dekk og andre "lavprofil ;)" dekk på pick-up :)

Var mere gummi enn jeg hadde forestilt meg så var ikke gå gærli alikevell. Dog syns jeg ikke felgen var videre pen, men vær sin smak :) Men du snakker om spacer, hvis du får en spacer fra 5x120 --> 6x139,7 så blir utvalget mye større. Hvis planen uansett er å space ut felgen, så hvorfor ikke "endre" boltsirkel ;)

Regner med det er på rokken som du har i profilbildet? Hvorfor 20"? Min mening er at det overhodet ikke er fint med store felger på en slik bil og syns det blir enda værre hvis du skal ha "lavprofil" offroad hjul. Men, her er noen alternativer; MAXTRAC AT - OnlineTires.com TERRA TRAC A/T - OnlineTires.com Discoverer M+S - OnlineTires.com Discoverer A/T3 SUV - OnlineTires.com

Start med en diagnose, ikke bytt masse dyre deler på måfå.

Nesten garantert defekte glødeplugger. Fåes billig på Biltema, men kvaliteten er deretter. Koster noe mer originalt, men varer desto lenger.

Niks.

Ja, den jeg eide hadde veggen i korrekt posisjon når jeg kjøpte den, dog flyttet jeg på den ved en senere anledning :)

Jeg nekter å tro at de 3cm som skiller oss utgjør forskjellen så å sitte ok og å ikke få plass.

Jeg er 192 og satt helt ok i en 2004 mod. Disse er jo like innvendig, så vil tro du sitter ok i den. Se etter rust på bakluke, kanal og innvendig i forskjermene. Tror det er webasto på alle norske utgaver.

Er fullstendig klar over dette, men jeg viste ikke at reglene i drifting var at bryteren også skulle stoppe motoren.

Bare å montere denne.

Var å prøvekjørte den nye type D-Max i dag (manuell extended cab) for å sammenligne å må ærlig innrømme at gml. type føltes mer robust ut. Dog var 6-trinns kassa bedre enn 5-trinns på den gamle. Mens jeg testet denne var jeg jo en tur utenfor veien å syns "sperra" på bakakslingen låste mer enn på gml.type, men så vidt jeg har klart å finne ut av er det jo ikke sperre bak på den nye D-Max'en. Kan noen bekrefte/avkrefte dette? For ved pådrag i sving på snø i 2H ville den ikke sladde (med alle "hjelpemidler" av) I morgen er det en tur i banken så få vi se hva det blir til :)

Hvis ikke nåværende eier skriver under er det i utgangspunktet relativt umulig, hvis ikke det er noen smutthull som jeg ikke vet om da.