- Pal -

kan ikke svare på så mye av det du lurer på, men du har et lite problem, på din bil som er fwd så mangler du en tunnel til mellomakslingen slik at du ikke uten vidre har plass til denne. ps begynner å bli en del som har spurt om dette med fwd -> quattro/rwd nå ;)

men om det blir slik han naturvernern ønsker så vil det jo ikke ha så mye å si om hk-avgiften forsvinner eller ikke. Tror egentlig at om den forsvinner så kommer co2-avgiften til å bli satt opp, for man kan jo ikke ha noe av at staten skal "tape" penger. Så alle småbiler vil antegelig bli liggende der dem er, ettersom dem i tillegg til lav co2 også har lav hk, mens man på enkelte biler hvor man har "mye" hk og "lite" co2 (f.eks. bmw) kanskje vil gå ned noen tusenlapper. Mens resten av bilene som selges med litt motor og som også har litt co2 antagelig vil bli dyrere. I Hvert fall det jeg frykter. Eneste fordelen er vel at bilfabrikkene kanskje vil satse på å lage mototrer der ytelsen er ok og co2-utslippe er lavt i forholdt til hk. Men suma sumare tror jeg ikke dette vil ha veldig mye å si utenom at avgiftene blir noe mer retferdige:) beste hadde jo klart vært om hk-avgiften forsvant uten at dem gjør noe med co2-avgiften, men det er vel bare ønsketenkning.

hehe oki, holder en liten knapp på at den bare trenger litt påfyll jeg da ;)

Hvis jeg skjønner rett så blir det ikke kaldt selv om du skrur den på kulde om vintern/når det er kaldt ute? Hvis dette er tilfelle så er det nok noen spjeld som ikke oppfører seg som dem skal. AC slutter vel å virke når det er under 5 grader ute og da skal det jo ikke være noe problem å få det kjølig i bilen selv om den evt er tom for gass/lekker. (Regner med at den da tar luft utenfra og blåser inn slik som på en bil uten ac(?))(er som sagt ingne ekspert på ac, så kan liksom ikke så mye mer enn det helt basic) vet ikke helt hvor lenge du har hatt bilen, men ut fra svaret ditt så tipper jeg at du her hatt den en sommer eller to før og at AC var defekt den gang du kjøpte bilen? Hvis den blåser antydning til kaldt med AC på, så er det nok lite gass igjen, er det hipp som happ om AC er på eller av så kan det jo være at den bare er tom, men kan jo også være et eller annet som har hengt seg. Du får jo varme ut så den fungerer jo i hvert fall litt. som sagt før så ville nok jeg begynt med å kjørt en diagnose enten betalt et verksted/møller for dette, eller fått tak på noen som har utstyr og vil hjelpe:) Ser det ok ut så er det vel egentlig bare å fylle på, kan jo være lurt å sjekke for lekasjer først. Går jo evt bare an å sjekke for lekasje og fylle på og droppe hele diagnosen for å se hva som skjer...kan jo henda at ny gass er alt som skal til:) Til sammenligning så har modern en ford med ac, om du setter den på "1" på blåsinga er det ikke store effekten må opp på 2 eller 3 om det er veldig varmt og da blir det kaldt etter hvert, men tar litt tid. Her er det lite gass som er problemet da. og når jeg tenker på det så kan det vel være AC-kompressoren som er kaputt, fader hadde dette i bilen sin for noen uker siden, og da kjørte jo han rundt i en sauna på 4 hjul som du kaller det :P

har den kjølt før? eller har du nettopp kjøpt den slik at du ikke vet? Er jo vanlig at den kjøler dårligere og dårligere etter hvert som kjølegassen lekker ut, er jo ikke sånn at den plutselig ikke kjøler, med mindre det er blitt en lekasje da. Er ingen ekspert på AC men er vel noen spjeld som skal endre posisjon etter hvert som man vil ha varme/kulde og dette kommer vel opp på vag-com(?) tror jeg ville kjørt en diagnose først, om tilfelle er at den bare har sluttet å kjøle, om du ikke får opp noe her (hvis evt feil skal dukke opp) så ville jeg ha testet om anlegge er tett. Har kjøleeffekten derimot blitt dårligere over tid ville jeg nok bare ha satset på å fylle opp. Om du derimot nettopp har kjøpt bilen/kjøpt den i fjor høst eller vinter slik at du ikke har bruk AC før nå ville jeg sjekket når den ble fylt opp sist, vet ikke hvor ofte dette skal gjøres men det er det helt sikkert noen andre som kan svare på, men om det er lenge siden ville jeg nok fortsatt ha satset på en oppfyling, evt sjekket for lekasjer først, slik at man ikke fyller på for så at alt skal lekke ut igjen hvis det skulle være en lekasje.

møller tar ca 6000 for katalysator og ca 2000 for demontering/montering så ca 8000 til sammenligning, nå er jo dem stort sett ikke billigst da men...så tenker egentlig at tilbudet fra Svendsen ikke er så alt for dårlig. Klart det vil jo være mye billigere å kjøpe deler på biltema som "keon2k" sier og montere selv. hva angår startinga/mangel på start så høres dette litt ut som startsperren. Er det slik at den starter og så vidt går i 1-2 sek før den bare dauer? I så fall tipper jeg på strtsperre, men dette ser du ved at det oransje lyset med bilde av en nøkkel vil blinke etter at bilen har dauet om det er startsperren som fusker. Skal ligge en guide her inne til hvordan man fisker dette, ganske vanlig problem, er noen ledninger som må loddes på nytt pga dårlig/manglende kontakt.

har en del på nbs noe sparer man mye på kontra møller, mens andre ting er ca det samme, så har man jo nbd men da må du jo ha delenr. Litt usikker på hvordan prisene er her sammenlignet med møller, men tror det er litt forskjell fra del til del her også. Ellers så har man jo ebay da, her er det fort mye å spare. Evt om du har en høgger i nerheten så har jo ofte dem en del deler til ok priser, evt ringe rundt/sjekke på nett. kom på noen til ;) ecs aldri handlet her, men dem har jo det meste man skulle trenge av orginal deler carparts kjøpt facliftlykter herfra veldig ok priser og relativt kjapp levering:) men er det ikke en tråd her inne allerede hvor man har samlet slike sider? eller er det på VACN ?

hehe, ja er litt "rart" og skulle begynne å kutte på bilen med dremel, men blir jo pokker så pent etterpå:) var jo små skeptisk til å kutte selv, kjipt hvis man skulle gjøre noe galt eller at det skulle bli stygt (pga sårlig kutting/om man skulle glippe) men var overraskende lett og ble jo kjempe pent. Har ikke angra et sekund:)

bare å prøvemontere med facelift skjermene det;) da blir det nok fort kutting i de gamle;) om du ikke får facelift skjermene pene på et vis da.

Har kuttet vekk min, men har lakkert da, eller i hvert fall gått over med lakkstift fra møller. Holder godt enda, etter ett år. Men om du har faceliftskjermer liggende, så hadde jeg nok prøvd å gitt disse en omgang med lakkres osv først for å se om dem kunne blitt brukanes. Evt om dette ikke går og dem fortsatt er stygge så kan det vel ikke bli værre med å pusse ned, og gjøre et forsøk på å lakkere selv.

tipper dette ikke er så lett uten å ha prøvd selv. En ide kan jo være å kjøpe "facelift" lyktene som er i to deler da, riktig nok ikke like pent (spør du meg) men da har jo jo mulighet til å gjøre bilen orginal igjne uten alt for mye triksing.

om det er justerbart vil det være gjenger på støtdemperene og fjærende vil hvile på en slags mutter som er festet til disse gjengene. Om den bare er senket med senkefjærer /fjærer og dempere vil fjære hvile/ligge oppi noe som ligner mer på en skål. her er typisk vanlig senk(ikke justerbart), kan også bare være montert senkefjærer på org. støtdempere, og sånn ser justerbart ut, finnes jo hauger av forskjellige typer, men dem er jo bygd opp på samme måte ved at det på et justerbart er gjenger på dempern og skive man skrur opp og ned for å justere høude og en låseskive/mutter.

hmm...tok en titt i "haynes" nå, her tar dem ut den konsollen mellom seteen først, men ser ikke ut som dette skal være nædvendig da festene i fremkant går på innsiden av midtkonsollen du skal ha av. Regner med du har demontert alt som må til for å få vekk "treverket" og at dette også er av? huska å løse skruene som sitter på hver side i fremkant? Isåfall skal den bare være å dra rett ut, ser dem løfter litt opp i bakkant i boka her... skal ikke sitte fast i noe mer der du har kryssa enn i kablene til sigarettenner og den er jo ute...ser jeg et lite kryss bak girspaken? må kanskje ut med konsollen mellom setene også da :/

lest 28 sider nå, og herregud så rått og gjennomfør prosjekt:D

hehe, fort gjort:P lykke til :)

er det denne du lurer på hvordan man før løs? denne jeg tenkte på i hvert fall;) er jo fra facelift den her da, men var beste bilde jeg fant ;)

hvis det er den svarte"boksen" som sitter rundt cd-spiller, klima/varmeknotter, bryterne helt øverst og girstanga du skal ha av så sitter den en skure på hver side bak noen "lokk" i fremkant, og to i bakkant, ser disse om du skyver setene helt tilbake. Mulig du må ha av midtkonsolen som sitter rundt håndbrekke også, men dette merker du jo evt fort. For å få av dette så må du i tellegg ta ut askebeger for baksete og under her sitter det en eller to bolter som må løses. Så må du løse en tapp som sitter på undersiden av håndbrekke slik at du kan dra av plasten som sitter rundt dette, og da er konsolen her helt løs. Og da er det i hvert fall ikke noe problem å få av den som er rundt cd-spiller. Pass bare på at det går to ledninger til sigarettenneren om du ikke alt har tatt ut denne.

Du står jo for så vidt fritt til å ta etterkontoll på et annet verksted, så kan jo pørve det. Hvor tok du eu? ang. sidevinduer forann så er jo ikke disse lov til å sote/legge film på, men om bilen er levert orginalt/fra fabrikk med tonede sideruter fremme og den fikk skilter første gang med tonede ruter så er den vel også typegodkjent slik, og da skal jo ikke dette gi mangel. I hvert fall ikke så vidt jeg kan forstå.

har samme motor selv, eller i hvert fall 1.8 med kode adr, drar vel ikke spesielt godt mellom 2-3500, kanskje med untak av 1. dette funker vel greit fra 2500 ca. 2. og 3. trenger vel 3-3500 før det er neo tak i det, og funker vel da opp til ca 5.5-6000 kan jo dras helt ut, men er jo ikke særlig vits i det. 4. og 5. gir er det vel egentlig aldri den store kraften i. Ikke det at jeg har prøvd 5. noe særlig, men ligger jo på rundt 3000 i 100km/h og er vesentlig slappere enn f.eks 2. ved samme turtall. Men om du ikke føler du vil klare stort mer enn 130-140 så er det noe galt. Når jo lett 100 i akselrasjonsfelt ved å bruke 1.-2.-3. og da er det jo enda en slump og hente ut på 3. og til Bwana, det er 20ventiler, ikke det at det har veldig mye å si, men da vet du det ;)

sånn som her ;)

følte denne var sikta litt til meg så gir et svar;) Selvfølgelig vil det være lakkskader og noe rust/sinkslipp om dette ikke er fikset i opp gjennom årene, men tenkte bare jeg skulle si ifra om problemet da det er kjedelig å ikke sjekke så nøye hvis man tenker at bilen er galvanisert og ikke skal ruste for så å finne ut senere at det ikke var sånn:) Og er jo ganske store forskjeller på biler fra samme år, noen ser jo ikke ut, fulle av rust i skjermbuer og dørsider (eierne spyler dem vel med saltlake, i tillegg til å gi faen) mens andre igjen er litt som min hvor det begynner å slippe litt her og der og flasse litt i buer. Også har man jo dem som er mer eller mindre strøkende, men disse er vel fort opplakkert, men dem har jo likevel ikke et påslag som er like stort som hva en opplakerig koster:)

vet ikke helt hva dem sjekker på en naf test, men dem burde jo se på alt som er nevt pluss alt annet som er av betydning. Har sett ett sånn naf-testdokument en gang og så ut til at de hadde gått grundig til verks. Men en naf-test ligger jo på 2390 for tiden ser jeg, så om eier er villig til å ta testen er det jo ikke sikkert han/hun har så lyst til å betale denne. Tror også man kan levere bilen på møller å få en tilstandsraport av dem, sier ikke at denne er noe bedre, men de burde jo kjenne bilen og svakheter bedre der enn hos naf da. Mener også å ha lest et sted at dem er litt billigere. her kan du jo se hva som er gått gjennom, er en 2006 passat da, og står det er en "bruktbiltest" (mulig det er noe annet, men vil vl tippe det er mye det samme som en salgtest, hivs ikke det faktsik er det samme) vil i hvert fall mene det gir en pekepinn på hva du kan forvente av en salgstest om ikke annnet ;)

se 6.1 her ville også tatt en titt på bremser og sett at caliper ikke henger, ser dette ved at bremseklosser på samme aksel ikke er gjevt slitt, om begge henger er det jo ikke like lett å se. Prøv alle knapper/brytere/hendler og se til at alt fungerer som det skal, har bilen fjernstyrt sentrallås sett nøkkel i døra (begge) og se til at alle dører låser seg. (hos meg låser jeg kun opp/igjen førerdør om jeg setter nøkkel i denne, på passasjersiden og i bakluka fungerer alt fint) om bilen kun har sentrallås så er jo ikke dette mindre irriterende, men da merker man det jo gjerne når man ser på/prøver bilen. Karosseriet skal jo liksom være galvanisert og ikke ruste, men dette stemmer ikke helt, så sjekk nøye. Spesielt forskjermer har en tendens til å flasse i hjulbuen og etterhvert ruste, ellers se godt på alle dører under dørlista som er midt på døra og under. Behøver ikke nødvendigvis være rust men sinkslipp (er det ikke det det heter?) er ganske vanlig, små bobler i lakken, lett å se om bilen er ren og man går inntil og ser. Er ikke nødvendigvis rust under pga galvaniseringa, men er jo uansett ikke pnet, og før eller siden slipper lakken helt og da er det ikke pent. Til slutt se til at alt som skal lyse av lys i dash lyser når man starter opp og slukker som dem skal, om du har mulighet så er det jo ikke dumt å kjøre en diagnose og få sett om det ligger noen feilkoder inne. Og helt til slutt så er det jo den gode gamle prøvekjøringa da;) bare å skjerpe hørselen og lytte som besatt etter ulyder, og ikke la deg lure av vindususelyden fra døra, er vist helt vanlig så vidt jeg har fått med meg. Til slutt så nevner jeg at jeg selv har en 1.8l 95 som har rulla 292k og har vel egentlig ikke skifta mer enn vanlig slitedeler foruten toppdekselpakinig, ikke veldig dyrt (300 for pakninga vel) og bensinpumpe og føler. (husker ikke helt prisene her, men var vel ca 2000 for pumpe og 1000 for føler). Endte også opp med å måtte bytte vannpumpa da forrige eier ikke hadde gjort dette i forbindelse med skifte av registerreima. Små kjipt kan man si, da registerreima nesten var ny og jeg da regna med at vannpumpa også var ny:( Så for å oppsumere så begynner jo de første a4 og få noen år på baken og som med alt som begynner å dra på åra så trengs det litt mere stell enn når det var nytt. Ligger det jo nok av a4-er ute og kommer jo nye på finn hver dag så bare å være tolmodig å vente på at "riktig" bil dukker opp ;) Og var vel i 97/98 så kom det jo en mini-facelift der det stygge "firkant" ratte og pølsekanalene forsvant. Så ville vel prøvd å få tak på en slik. Var det jeg kom på i farta;) sikkert flere som vet om mer.

Alt står her punkt 3.2 og 5.1 Er plass til 5.25 forann med braketter og skal gå 6.5 i bakdørene. Aldri hatt av der selv, men skal vist være merket av en sirkel man kan/skal skære ut om man vil ha høytalere der. For å få av dørpanelene er det som du nevner de to skruene oppe og de to/tre i dørhåntaket som må av. Om du har sveiv må denne også taes av før man bare drar dørpanleet rett opp;) så man man koble av kontakten på de høytalere som er, og wieren til døråpner og evt kontakt til el. vinduer hvis man har det. På førersia er det også en kontakt til speiljusteringa som må kobles fra og så er panalet løst;)

Må skruv av de korte delene av lista som sitter foran mot hjulbua og bak mot hjulbua der (17 og 18 på bilde). Så er det egentlig bare å dra hele liste opp(16). Den er festet til bilen med tre striper teip/sikafelx eller noe i den duren, går langs med hele liste. Sitter ikke så veldig godt. her har jeg ringa rundt "teipen" går som sagt langs med hele, men sitter igjen en del på lista også, og som du ser så ser det nødvendigvis ikke så pent ut under den lista :S